El costo de un vehículo en propiedad no es solo el que asumes con la compra, sino también el mantenimiento. Pero, aunque no lo parezca, también podemos perder dinero con determinados comportamientos al volante.
Tener un coche puede resultar muy caro, porque no solo tienes que afrontar la inversión inicial, sino que debes realizar una buen mantenimiento para que dure mucho tiempo en óptimas condiciones.
No importa si has comprado un Dacia Sandero, un Volkswagen Golf o un Tesla Model X, el desembolso necesario para adquirirlo es considerable y, una vez que lo tienes, tienes muchos años por delante de las operaciones de mantenimiento y, quizás, reparaciones.
En esta última sección, nuestra forma de conducir Y muchos de los hábitos que tenemos al volante influyen decisivamente en la vida útil de los componentes del coche, pero también en nuestro bolsillo. Lo cierto es que muchos conductores tienen aficiones que, aunque no nos demos cuenta, nos cuestan dinero. Vamos a hablar de todo esto para aprender a ahorrar sin necesidad de desembolsos adicionales.
1. Requiere que el auto se enfríe
Este es uno de los hábitos más perjudiciales para la mecánica de un vehículo y, lamentablemente para sus carros sufridos, también es uno de los más habituales entre los conductores.
Y es que una de las mejores cosas que puedes hacer por tu coche es utilizarlo con mucho tacto y suavidad mientras el motor está frío, evitando sobre todo aceleraciones enérgicas y cambiar de marcha antes de lo habitual. Esto, por razones obvias, es aún más importante en invierno, cuando las temperaturas mínimas pueden ser negativas.
Tenga en cuenta que la temperatura de funcionamiento óptima para un motor convencional es de alrededor 80/90 ºC. Mientras alcanza este valor, el aceite no lubrica como debiera, no habiendo alcanzado el índice de viscosidad necesario para ello. Esto hará que las partes móviles sufran más fricción y desgaste.
Si tiene paciencia y espera hasta que el motor haya alcanzado al menos 60 grados, estará prolongando la vida útil de los componentes del variador mucho más de lo que cree. Y eso es dinero que ahorras.
2. Acelera la reserva
Otro de los hábitos de muchos conductores y que puede resultar bastante caro, ya que puede dañar la bomba de combustible, las líneas e incluso los inyectores.
Esto se debe a que los combustibles líquidos contienen sedimentos sólidos que terminan almacenándose en el fondo del tanque. Si te acostumbras a apurar la reserva, además de arriesgarte un día a quedarte sin combustible (algo que también puede ocasionar un sobrecoste), estarás introduciendo dicho sedimento en la bomba de combustible y el resto del circuito de combustible.
Es cierto que en ocasiones es inevitable apresurar la reserva porque hemos calculado mal o por cualquier otro motivo. No pasa nada si es puntual, pero en el caso de hacerlo habitualmente acabaremos pagando una costosa avería.
3. No apague el aire acondicionado antes de detener el motor.
Vamos con una costumbre que también está muy extendida, como es mantener el aire acondicionado permanentemente encendido en verano. El simple hecho de no apagarlo antes de detener el motor hará que el sistema se detenga abruptamente, sufriendo más de lo necesario y viendo comprometida su integridad.
Como en el caso anterior, no es algo que te vaya a generar una avería si lo haces solo de vez en cuando, pero si tienes ese hábito podrías encontrarte una avería en el aire acondicionado. Es mejor presionar el botón de parada y luego detener el motor.
4. No espere a que el turbo se enfríe
Este problema es similar al que hemos mencionado para el aire acondicionado, pero relativo a los motores que incluyen un turbocompresor.
En este caso, se debe a que su turbina (puedes saber más sobre qué es un turbo y cómo funciona, aquí) gira a decenas de miles de revoluciones por minuto, por lo que adquiere una temperatura muy alta. durante su funcionamiento. especialmente en tramos largos a alta velocidad con aceleración sostenida.
Siempre que tenga un automóvil con turbocompresor, debe mantener el motor del coche al ralentí durante 30 segundos o un minuto antes de apagarlo, permitiendo así que la turbina deje de girar y baje la temperatura. De lo contrario, tensará los componentes, incluido el eje de la turbina, con el riesgo de averías costosas en el futuro.
5. Conducir con neumáticos con poca presión
Este error es muy común, ya que solemos pensar que una vez inflados los neumáticos mantienen su presión de forma permanente. Nada más lejos de la realidad, porque los cambios de temperatura, los baches y el uso generalizado del coche hacen que la presión disminuya paulatinamente.
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El ideal es controlar la presión de los neumáticos una vez al mes. De lo contrario, terminará conduciendo con menos de lo que debería, aumentando la superficie de la banda de rodadura del neumático y consumiendo más.
No es algo que notará solo en el el consumo de combustible, pero la llanta comenzará a desgastarse más en los lados de la banda de rodadura, lo que lo obligará a cambiarlos con anticipación o incluso le impedirá pasar la ITV cuando lo toque.
6. Conduce con las ventanillas bajadas
Esta costumbre es inevitable en los coches que no tienen aire acondicionado, porque en cuanto llegan los días calurosos, la temperatura del habitáculo sube rápidamente cuando el coche es irradiado por el sol.
Pero, si tienes aire acondicionado, lo mejor es que lo uses. Sí, es cierto que el aire acondicionado le resta algo de potencia al motor y eso hará que este consuma algo más, pero el rozamiento que generan las ventanillas abiertas. aumenta el consumo de combustible aún más.
En entornos urbanos esto no es muy relevante, pero en autovías o autovías el consumo puede dispararse si conducimos con las ventanillas abiertas. A esto hay que sumar, además, que los insectos pueden entrar en la cabina o que, en caso de accidente, estarás menos protegido.
7. Abuso del punto muerto en movimiento
Muchos conductores piensan que conducir en punto muerto ahorra combustible, ya que el motor está inactivo mientras el automóvil continúa recorriendo la distancia. En realidad no es así, porque cuando el motor gira al ralentí debe hacerlo con esfuerzo propio y sin ninguna ayuda del movimiento del cigüeñal, que a su vez es accionado por la rotación de las ruedas.
Si al descender una pendiente dejamos una marcha engranada y soltamos el acelerador, el consumo será igual a cero
Si bajamos una pendiente o nos acercamos a un semáforo en rojo, Lo mejor es dejar una marcha puesta y soltar el acelerador.. De esta forma, el consumo será equivalente a cero, ya que todo el esfuerzo lo hará la propia energía cinética del vehículo (la misma que utiliza el freno regenerativo para obtener energía eléctrica).
Si, por el contrario, lo hacemos en punto muerto, además de perder algo de control sobre el vehículo, obligaremos al motor a consumir algo de combustible, aproximadamente 0,3 o 0,4 litros cada 100 km.
Otras prácticas que nos cuestan dinero en el coche
Aunque hemos destacado siete, existen otras costumbres que pueden hacer que usar el coche sea más caro de lo que debería.
Uno de los mas importantes es conducir en la marcha incorrecta, tanto por exceso como por defecto. Los motores tienen un rango de revoluciones óptimo en el que logran un compromiso ideal entre rendimiento y consumo. Si te pasas de la raya, es decir, si lo llevas demasiado alto durante las vueltas, consumirá más y se desgastará temprano.
Pero si conduce con el motor demasiado bajo en vueltas, por ejemplo en cuarta marcha para un tramo de velocidad máxima de 50 km / h, no tendrá potencia suficiente para responder adecuadamente cuando se le pida que lo haga al salir de una rotonda o en cualquier otra circunstancia. , y tendrá que esforzarse demasiado para compensar. Es en estas situaciones que notamos que el coche tiembla y parece ahogarse. ¡Es el motor pidiendo ayuda y una marcha más baja!
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En general, en un automóvil diésel debe cambiar de marcha de 2200/2500 rpm, mientras que en uno de gasolina lo ideal será esperar hasta las 3200/3500 rpm. De esta forma, el coche estará feliz y relajado, compensando a la larga con una mayor fiabilidad la pequeña diferencia de consumo que puedes ganar cambiando a menos vueltas.
Mantenga presionado el embrague mientras está parado Es otra de esas costumbres que no son aconsejables. Cuando se detiene en un semáforo o en una intersección, es mejor poner la posición neutral y soltar el embrague, de lo contrario estará usando el mecanismo prematuramente. Lo mismo ocurre cuando apoya el pie en el pedal del embrague, ya que esa ligera presión desgasta el disco y el cojinete de empuje. Relacionado con esto, te aconsejamos leer este artículo, en el que te explicamos los inconvenientes del sistema. Iniciar y detener.
Más allá de todos estos aspectos que hemos comentado, no podemos terminar este artículo sin recalcar que no respetar los periodos de mantenimiento Y reemplazar piezas como filtros, aceite, pastillas de freno o refrigerante es contraproducente y los ahorros que cree que está logrando terminarán volviendo en su contra en forma de costosas averías.
¡Una conducción tan buena y sensata!
Fuente: motorpuntoes