Demoras y colas en el transporte público
Las largas colas y las demoras para viajar seguían en los centros de trasbordo de la Ciudad y el Gran Buenos Aires este miércoles por la mañana. Aunque se produjo el pago parcial de los subsidios a las empresas, las líneas de AMBA, es decir las que cruzan de Ciudad a Provincia, y las provinciales, seguían funcionando con menos servicios y frecuencias.
Situación de fondo sin resolver
Desde el sector empresario confirmaron que, si bien el pago parcial de los subsidios trajo algo de alivio en las últimas horas, «la situación de fondo sigue sin resolverse». Y explicaron que aún no está resuelto el problema del financiamiento del sistema.
Protestas y servicios reducidos
Entre las líneas que prestan servicios reducidos están: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.
Pago de subsidios y reuniones
Según se informó desde el Gobierno, la Secretaría de Transporte transferirá este miércoles los subsidios de la Nación a las empresas de colectivos. Sin embargo, la protesta se mantendrá debido a que consideran que el monto que recibirán no cubre toda la deuda.
Fuentes del Gobierno nacional aseguraron que hoy se cumplirá con el pago de los subsidios y esperan que se levante la protesta. Además, agregaron que el jueves a las 11 habrá una reunión de autoridades de Transporte con las cámaras empresarias del sector.
Deudas y complicaciones
El titular de la empresa Dota, Marcelo Pasciuto, afirmó que «el sistema de transporte está colapsado» y reclamó por pagos de subsidios atrasados. Desde las cámaras aseguran que la deuda complica el manejo financiero de la empresa y los pagos de sueldos.
“A mí me avisaron que van a depositar una parte, la mitad de lo que se debía. En las líneas nacionales están debiendo 19,5 millones y van a depositar 9 millones por colectivo. No llegan a cumplir lo atrasado y eso hay que sumarle la diferencia de costo, más el aumento del combustible, que subió 700 pesos en 15 días”, expresó el empresario en declaraciones periodísticas.
Desfasaje y deudas acumuladas
Desde las cámaras empresarias aseguran que hay un desfasaje desde 2024, cuando el esquema del transporte de colectivos se dividió en tres jurisdicciones: Nación, Ciudad y Provincia. Las 28 líneas porteñas no están afectadas por las protestas.
Además, sostienen que la deuda viene desde el último cuatrimestre del año 2025, a lo que se suman saldos impagos de «febrero, marzo y el adelanto de abril».
Falta de gestión y crisis del transporte
Pasciuto denunció ante los medios una «falta de gestión que tiene tanto Nación como Provincia» en el manejo de las partidas presupuestarias. Explicó que el Gobierno nacional se comprometió a acreditar los fondos durante esta semana, pero que la administración de la provincia de Buenos Aires postergó el pago hasta «el lunes que viene», superando el plazo legal del cuarto día hábil. Además, sumó que hay deudas del Estado por la diferencia de las tarifas sociales.
«La tarifa y los subsidios fueron calculados en base a un gasoil de $ 1.600 el litro, y ahora cuesta $ 2.150″, explicó Luciano Fusaro, presidente de AAETA, otra de las cámaras empresarias, y agregó: «El transporte está en crisis desde hace muchos años, y cuando llegamos a estas situaciones es la tormenta perfecta»
«Necesitamos un anticipo de subsidios para salir del paso y poner al día las deudas. El subsidio es el 63% de nuestros ingresos. Y después ver qué nivel de tarifas necesitamos para sostener los servicios. Hay que tener una política tarifara que lleve el boleto a lo que realmente cuesta y después subsidiar al que lo necesita», dijo el empresario.
Cierre
En resumen, la situación en el transporte público de la Ciudad y el Gran Buenos Aires sigue siendo crítica debido a las demoras, las colas y los servicios reducidos. A pesar del pago parcial de los subsidios, las deudas acumuladas y el desfasaje financiero siguen siendo un problema sin resolver. La falta de gestión y la crisis del sistema de transporte complican la situación, generando un malestar generalizado entre los usuarios y las empresas del sector.
:quality(75):max_bytes(102400)/assets.iprofesional.com/assets/jpg/2019/12/488683_landscape.jpg?ssl=1 "«Claro revoluciona la conectividad móvil en América Latina con la implementación de eSIM Quick Transfer en dispositivos iOS»"){kind=small}
:quality(75):max_bytes(102400)/assets.iprofesional.com/assets/jpg/2024/08/581959_landscape.jpg?ssl=1 "Autos híbridos: ahorro de hasta .000 mensuales en nafta"){kind=small}
:quality(75):max_bytes(102400)/assets.iprofesional.com/assets/jpg/2026/03/613756_landscape.jpg?ssl=1 "Cómo las empresas impulsan el «súper peso» en Argentina"){kind=small}
:quality(75):max_bytes(102400)/assets.iprofesional.com/assets/jpg/2026/04/614831_landscape.jpg?ssl=1 "Economía argentina: más dólares, menos cepo, sin reacción real"){kind=small}
:quality(75):max_bytes(102400)/assets.iprofesional.com/assets/jpg/2026/02/611245_landscape.jpg?ssl=1 "Caputo anticipa presión a la baja del dólar y revela próximo plan monetario"){kind=small}
