“Los habitantes no entienden por qué ocurren los accidentes en la Ruta 9” (LA GACETA, 24/02). Es necesario explicar a los habitantes las causas o motivos de los accidentes que se presentan en las rutas, en este caso la ruta nacional 9, concesionada dentro de los corredores viales (Ocovi) que deben controlarlos, de acuerdo a las normas, vigilancia y ejecución de contratos -decreto 87 y decreto ley 505/58 de control, construcción, reparación, conservación, ampliación, remodelación y mantenimiento-. En mi opinión, los censos nacionales de población y el censo de origen y destino de los diferentes vehículos deben tomarse como datos para establecer, en este caso Tapia, el acceso Raco – Ticucho – Choromoro – Los Nogales – Villa Mariano Moreno. Cabe recordar que la carretera El Cadillal – San Miguel de Tucumán fue inaugurada en 1986 con datos del censo de 1980. Antes de la construcción de la carretera, la demora para regresar a San Miguel de Tucumán, luego de un día caluroso, con Cadillal repleto, era de aproximadamente tres horas (fuente: LA GACETA de esa época). Cabe recordar que el diseño de la ruta desde el límite norte de Trancas (La Candelaria) está desactualizado en detalles técnicos, velocidad directriz 80 km/h, cruce de ríos en puentes ubicados perpendicularmente sin modificarlo y sin considerar las distintas velocidades, sin teniendo en cuenta la rugosidad, modificar curvas horizontales y verticales, para mejorar la visibilidad, sin considerar los censos actualizados con un incremento mínimo del 40%. Los nuevos países sin acceso regulado, etc.; demarcaciones de zonas con peligro de aquaplaning, falta de visibilidad, etc. etc. Más vale salvar una vida que el coste del peaje.
“Los habitantes no entienden por qué ocurren los accidentes en la Ruta 9” (LA GACETA, 24/02). Es necesario explicar a los habitantes las causas o motivos de los accidentes que se presentan en las rutas, en este caso la ruta nacional 9, concesionada dentro de los corredores viales (Ocovi) que deben controlarlos, de acuerdo a las normas, vigilancia y ejecución de contratos -decreto 87 y decreto ley 505/58 de control, construcción, reparación, conservación, ampliación, remodelación y mantenimiento-. En mi opinión, los censos nacionales de población y el censo de origen y destino de los diferentes vehículos deben tomarse como datos para establecer, en este caso Tapia, el acceso Raco – Ticucho – Choromoro – Los Nogales – Villa Mariano Moreno. Cabe recordar que la carretera El Cadillal – San Miguel de Tucumán fue inaugurada en 1986 con datos del censo de 1980. Antes de la construcción de la carretera, la demora para regresar a San Miguel de Tucumán, luego de un día caluroso, con Cadillal repleto, era de aproximadamente tres horas (fuente: LA GACETA de esa época). Cabe recordar que el diseño de la ruta desde el límite norte de Trancas (La Candelaria) está desactualizado en detalles técnicos, velocidad directriz 80 km/h, cruce de ríos en puentes ubicados perpendicularmente sin modificarlo y sin considerar las distintas velocidades, sin teniendo en cuenta la rugosidad, modificar curvas horizontales y verticales, para mejorar la visibilidad, sin considerar los censos actualizados con un incremento mínimo del 40%. Los nuevos países sin acceso regulado, etc.; demarcaciones de zonas con peligro de aquaplaning, falta de visibilidad, etc. etc. Más vale salvar una vida que el coste del peaje.