Acusaron a Peugeot en Francia por el dieselgate / Titulares de Economía

En un comunicado, Stellantis, la empresa matriz de Peugeot, anunció la atribución de su filial «por denuncias de fraude en la venta de vehículos diésel Euro 5 que se produjeron en Francia entre 2009 y 2015».

«Nuestras subsidiarias creen firmemente que sus sistemas de control de emisiones cumplieron con todos los requisitos aplicables en ese momento y continúan haciéndolo hoy, y están esperando ansiosamente la oportunidad de demostrarlo», agregó el grupo.

Una fuente judicial confirmó este miércoles la acusación de Peugeot por el cargo de «fraude que entraña un peligro para la salud humana o animal».

Un informe de la DGCCRF (Dirección General de Competencia, Consumo y Represión del Fraude), transmitido a los tribunales en febrero de 2017, menciona una «estrategia global dirigida a fabricar motores fraudulentos y luego comercializarlos».

Según los investigadores, Entre septiembre de 2009 y septiembre de 2015, PSA (Peugeot-Citroën) vendió en Francia alrededor de 1,9 millones de vehículos diésel de generación Euro5 (de serie en vigor hasta 2015), “cuyo motor funciona según estrategias fraudulentas”.

Ante las infracciones encontradas, la DGCCRF calculó que la empresa incurría en una multa máxima de 5.000 millones de euros (6.000 millones de dólares).

Volkswagen

Una suma colosal, pero cuatro veces menor que la multa máxima, 19.700 millones de euros (24.000 millones de dólares), tasada por la DGCCRF a Volkswagen.

El fabricante fue acusado el 6 de mayo de «defraudar las cualidades sustanciales de un producto que representa un peligro para la salud humana o animal», dijo a la AFP una fuente judicial.

El gigante alemán reconoció este miércoles su acusación en Francia en un comunicado en el que cuestiona que exista un «daño» a los consumidores de ese país.

Al mismo tiempo, el ex director ejecutivo de Volkswagen Martin Winterkorn fue acusado de perjurio en Alemania ante una comisión parlamentaria de investigación sobre este escándalo del motor de fraude, según la fiscalía alemana.

El dieselgate, que ha provocado acciones legales en muchos países, ya le ha costado a Volkswagen 30.000 millones de euros (36.500 millones de dólares), principalmente en Estados Unidos, donde el grupo alemán se declaró culpable de fraude en 2017.

En 2015, Volkswagen reconoció haber equipado 11 millones de sus vehículos diésel con un software capaz de ocultar emisiones que en ocasiones superan 40 veces los estándares autorizados. Desde entonces, las ventas de automóviles diésel se han desplomado.

En Francia, las investigaciones de la DGCCRF también revelaron la «naturaleza deliberada del fraude» en Volkswagen. Afirman que el grupo alemán ha vendido cerca de 950.000 vehículos diésel, equipados con el dispositivo fraudulento, en territorio francés.

Volkswagen ya ha cuestionado el análisis de los magistrados.

Además del cobro, todas estas empresas están sujetas a control judicial acompañado de grandes garantías para el posible pago de indemnizaciones y multas: hasta 20 millones de euros (24 millones de dólares) para Renault, y fuertes garantías bancarias para la indemnización de los posibles daños. y hasta 60 millones de euros (73 millones de dólares) para Renault y Volkswagen.

“Todos los elementos parecen confirmar las infracciones cometidas por los diferentes fabricantes. Los propietarios de vehículos averiados no entienden que no habrá juicio lo antes posible ”, reaccionó este miércoles François Lafforgue, abogado de las asociaciones“ Ecologie sans frontières ”. Respira «y un centenar de propietarios de vehículos.

El escándalo del «dieselgate» es objeto de varios informes legales en Francia.

Las investigaciones sobre este escándalo se libraron mediante una batalla judicial en el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE).

En martes, Renault fue el primero en anunciar que había sido acusado.

En la lista hay varios posibles objetivos adicionales: Citroën, luego Fiat-Chrysler, también pertenecientes al grupo Stellantis.

La atribución es un paso preliminar para una posible demanda en Francia.

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Fuente: www.ambito.com
Esta nota fué publicada originalmente el día: 2021-06-10 21:50:00