Adiós Tango 01 para siempre: lo darán como parte de pago de un avión usado para Alberto

El Gobierno cerrará en «los próximos días» un acuerdo para comprar un nuevo avión presidencial con autonomía para realizar viajes al exterior, cuya aeronave se abonará entregando el histórico tangos 01que actualmente se encuentra en desuso, debiendo pagar una diferencia de poco más de 22 millones de dólares.

Así lo indicaron a NA fuentes de Presidencia conocedoras de las gestiones que se han hecho desde febrero de 2020 para cambiar la aeronave, quienes explicaron que «hay que definirlo estos días».

“La operación ronda los 22.230.000 dólares además de entregar el Tango 01. Todo el dinero debe ser depositado en la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que está a cargo de la licitación, por lo que se requiere un financiamiento externo para poder pagar en cuotas o con un período de gracia”, detallaron a Noticias Argentinas.

En ese sentido, precisaron que “la forma de pago la está manejando el Ministerio de Economía” y aclararon que “si el financiamiento es caro, se pagará en efectivo, porque el Estado tiene dinero para hacerlo si es necesario”.

«Es un avión usado, modelo 2000, pero que tiene varias actualizaciones lo que hizo el dueño en ese momento. Es el mismo avión que el Tango 01 (Boeing 757), pero modelo 2000”, señalaron desde la Casa Rosada.

Sobre el origen de la aeronave que será adquirida por el Ejecutivo Nacional, describieron: “El avión nació como un avión de pasajeros y en el 2006 lo compró un estadounidense y lo hizo ejecutivo. Tuvo varias actualizaciones tecnológicas, con lo cual está a la cabeza de todos los requisitos tecnológicos de los aviones modernos. Por ejemplo, le permitiría al Presidente tener una comunicación constante con el mundo exterior, algo que actualmente no sucede”.

La aclaración sobre la posibilidad de que Alberto Fernández no quede incomunicado durante la huida no es un dato menor, ya que en las giras que realizó en el extranjero fue uno de los temas de debate.

“Es importante que la flota presidencial tenga un avión para usar en los viajes al exterior”, dijeron fuentes cercanas al jefe de Estado, quien también reconoció que la decisión se aceleró tras la última gira que realizó Fernández, en la que sufrió una descompensación como a consecuencia de una gastritis erosiva que le fue diagnosticada durante su estancia en la ciudad de Bali, en Indonesia.

De esta forma, el Gobierno cerrará una licitación que había abierto ante la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en 2020, cuando en un principio se había analizado la posibilidad de reparar el Tango 01el cual fue adquirido durante la Presidencia de Carlos Menem y cayó en desuso en 2017.

“En un principio se intentó reparar el Tango 01, previo a la pandemia, pero en un momento la OACI nos dijo que la reparación iba a ser complicada porque la cadena de suministro se había roto. Entonces, nos recomendaron ir por un Canje, que es un contrato propio del régimen aeronáutico, en el que entregas una aeronave en forma de pago”, explicaron.

En un informe elaborado a pedido de la Secretaría General de Presidencia, al que accedió NA, se detalla que la decisión de optar por el Canje respondió a “la imposibilidad total de planificar una fecha cierta o razonable que nos permitiera saber cuánto tiempo llevaría reparar el Tango 01“, así como “la falta de disponibilidad de personal técnico-profesional especializado que pudiera acometer las tareas de reparación”.

Además, se tuvo en cuenta»el tiempo excesivo transcurrido por la aeronave sin volar, lo que impedía, entre otras cosas, revisiones técnicas periódicas con la profundidad necesaria para la detección y medición de los problemas a solucionar».

Finalmente, la «corrosión en motores y fuselaje que evita el traslado de la aeronave a talleres especializados“, por lo que “la suma de situaciones inclinó la consideración de los técnicos para recomendar concentración en el proceso de Canje”.

“En consecuencia, continuar con los criterios de reparación, ignorando los consejos de los expertos de la organización, implicaba asumir la realidad de que la reparación sería más costosa y con tiempos indeterminados”, subraya el documento.

Entre los argumentos para avanzar en la compra de la aeronave se incluye el dinero que representa para el Estado el alquiler de aviones para que el Presidente pueda viajar a los diferentes lugares que requiere su agenda internacional.

“El proyecto siempre estuvo ahí, pero se había retrasado un poco por cuestiones presupuestarias. Con lo que ahorras en alquileres, lo pagas en una presidencia al avión, se termina amortiguando”, justificaron.

En esa línea, graficaron: “El precio del alquiler depende de las horas de vuelo y la cantidad de días del tour. La visita a Francia, Indonesia y España salió 939 mil dólares”.

«El plus es que este avión también se puede utilizar para viajar por toda Argentina, no solo en giras internacionales. Es un avión que tiene un techo de servicio muy alto, porque con la capacidad de combustible que tiene, puedes volar alrededor de 13 horas seguidas”, señalaron en materia de autonomía.

Finalmente, indicaron que la aeronave que se adquirirá «tiene una vida util de 30 añosSiempre que se realicen las actualizaciones tecnológicas que requiere con el tiempo.

De esta forma, se estima que en un corto plazo el Gobierno anuncie el pago de los 22 millones de dólares y la firma del contrato que le permitirá adquirir el nuevo Boeing