A dos semanas de la polémica llegada al país del avión venezolano-iraní que terminó abriendo una investigación en la Justicia argentina, Agustín Rossi defendió su teoría sobre el origen y motivo del vuelo (había indicado que se trataba de instructores de vuelo iraníes) , argumentos por los que recibió críticas de varios sectores de la política. “No me arrepiento de lo que dije, terminará siendo verificado”, enfatizó el titular de la Agencia Federal de Inteligencia (AFI).
En declaraciones a Radio Mitre, Rossi dijo: “Lo que dije se terminará verificando y me dijeron a diestro y siniestro que la cantidad de tripulantes tenía que ver con que también había parte del entrenamiento que necesita la tripulación en esto”. viaje. venezolano poder pilotar ese avión sin un comandante iraní. “Esta es una hipótesis factible que terminará siendo verificada”, enfatizó.
El gobierno nacional decidió inmovilizar un avión de carga con bandera venezolana que pertenecía a una empresa iraní y tiene sanciones de Estados Unidos. La medida se tomó el pasado viernes 10 de junio en el Aeropuerto Buenos Aires Ministro Pistarini Ezeiza, donde la aeronave se encontraba desde el lunes 6 de junio, día en que arribó al país con una tripulación de 5 iraníes y 14 venezolanos. . Según información de inteligencia enviada a Argentina, en el avión viajaban iraníes con presuntos vínculos con las Fuerzas Quds, división del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica especializada en operaciones de inteligencia militar, por lo que surgieron sospechas sobre la aeronave y su tripulación.
En ese sentido, los nuevos dichos del nuevo titular de la AFI se dieron en relación con una declaración que había hecho poco después de iniciado el conflicto diplomático. “Está todo el tema de por qué había iraníes y venezolanos: era un asunto muy simple, (los iraníes) estaban enseñando (a los venezolanos) cómo pilotear el avión. Eso es una presunción, porque los iraníes que estaban allí son instructores”, había declarado Rossi durante la última semana en el canal C5N. ¿Es esta información? preguntó el periodista del canal ese día. “No, esta es mi deducción”, aclaró el nuevo jefe de espionaje sobre los supuestos instructores de vuelo iraníes.
“No me arrepiento de lo que dije, porque era la verdad. ¿Cómo puedo arrepentirme de la verdad? En ese momento yo tenía una serie de presunciones que ahora se están verificando”, dijo hoy el funcionario. Y apuntó sobre las críticas: “No solo me descalificaron, me insultaron. En términos personales no importa. Dije la verdad: era mi suposición. Fui Ministro de Defensa y sé lo que significa preparar un piloto de Hércules”.
Sobre la investigación y el papel del Estado durante la llegada del avión, Rossi precisó: “La verdad es que estamos lejos del papel. El Gobierno lo que hace es trabajar sobre la base de certezas y también en la Argentina actúa la Justicia, por lo que por el contrario se aleja de cualquier informalidad en la actuación de los diferentes organismos del Estado. Además, el titular de la AFI señaló que cuando el avión ingresó al país no había ninguna restricción para el avión y todos los pasajeros: ninguno tenía alerta de interpol ni denuncia alguna, aseguró.
Al ser consultado sobre las razones por las que las empresas proveedoras de combustible decidieron no vender a los aviones de Emrasur, Rossi se refirió a un supuesto escenario en el que existe un «bloqueo comercial, económico y financiero al gobierno de Venezuela desde que Obama fue presidente de Estados Unidos». .»
“El avión pertenece a Coviasa, que es una empresa del gobierno venezolano y el gobierno venezolano tiene una serie de restricciones producto del bloqueo comercial, económico y financiero que ha impuesto Estados Unidos desde la administración Obama en adelante. Este bloqueo también castiga a esas empresas y al apoyo logístico, por lo que las petroleras radicadas en Argentina, incluida la estatal petrolera, no cargaron combustible”, dijo Rossi.
En tanto, se conoció hoy que el juez federal Federico Villena citó a las tres empresas petroleras que operan en el aeropuerto internacional de Ezeiza para determinar por qué no vendieron combustible al avión de la empresa Emtrasur retenido desde el miércoles 8. Directivos de Shell, AXION e YPF, según supo Infobae de fuentes judiciales, deberán comparecer ante el tribunal para declarar como testigos.
Con información de Infobae
Fuente: diariocordoba.com.ar