Las difíciles negociaciones entre Italia y la Unión Europea sobre un plan de rescate para relanzar la empresa concluyeron en los últimos días
Las difíciles negociaciones entre Italia y la Unión Europea sobre un plan de rescate para relanzar la aerolínea Alitalia, con graves dificultades financieras, terminaron y condujeron a una «solución constructiva y equilibrada», anunció el jueves el Ministerio de Economía italiano.
Ita, la nueva empresa que debe surgir de las cenizas de Alitalia«Estará en pleno funcionamiento a partir del 15 de octubre, fecha en la que deberían despegar los primeros vuelos», dijo el ministerio en un comunicado.
«Las conversaciones con el Comisión europea han dado lugar a una solución constructiva y equilibrada, que garantiza la discontinuidad necesaria para cumplir con la normativa europea ”, subrayó el ministerio.
La Comisión Europea por su parte se limitó a «tomar nota del anuncio realizado hoy por Italia del lanzamiento de Ita ”, sin mencionar un acuerdo, pero recordando“ el entendimiento sobre los parámetros esenciales ”del lanzamiento de la nueva empresa alcanzado el pasado 26 de mayo.
Bruselas «permanece en estrecho contacto con las autoridades italianas para asegurar que el lanzamiento de Ita como un nuevo actor viable en el mercado cumpla con las reglas de ayuda estatal de la UE», dijo un comunicado.
Alitalia se convierte en una nueva empresa a partir del 15 de octubre
Investigación sobre ayudas estatales
Al mismo tiempo, la investigación del Comisión europea sobre el cumplimiento del apoyo público a Alitalia con las normas de la UE sobre ayudas estatales «continúa».
En 2017 y 2019, Alitalia recibió préstamos del Estado por un total de 1.300 millones de euros, que están en la mira de Bruselas.
El acuerdo con Bruselas permite «poner en marcha los trámites relacionados con la ampliación de capital de Ita y crea las condiciones para la firma del memorando de entendimiento para la transferencia de determinadas actividades de Alitalia a Ita», dijeron las autoridades italianas sin precisar el Monto. de recapitalización.
Esta recapitalización debería ascender inicialmente a 700 millones de eurosdijo una fuente del gobierno a la AFP.
Bruselas había exigido que la futura empresa marcara una clara ruptura con su antepasado abandonando notablemente el logotipo de alitalia y renunciando a aceptar billetes emitidos por su antecesor.
En 2017 y 2019, Alitalia recibió préstamos del Estado por un total de 1.300 millones de euros, que están en la mira de Bruselas
Otras condiciones fueron la venta por separado de servicios de mantenimiento y servicios terrestres, así como la transferencia de franjas horarias en los aeropuertos.
Bajo la presión de Bruselas, las ambiciones del plan de recuperación de Alitalia se han revisado a la baja y el acuerdo debería resultar en recortes de empleos.
Los empleados de Alitalia que «podrían ser contratados en la nueva empresa son 2.800 en 2021 y 5.750 en 2022», dijo en una nota el ministro de Desarrollo Económico, Giancarlo Giorgetti.
En total, las tres ramas de la empresa (aviación, mantenimiento y servicios terrestres) cuentan actualmente con más de 11.000 empleados.
El Ministro de Desarrollo economico «Supervisará todas las medidas para proteger a los trabajadores y consumidores», agregó Giorgetti.
Los compradores de boletos para vuelos posteriores a la fecha del 15 de octubre «estarán protegidos», dijo.
“Se están sentando las bases para una nueva aerolínea nacional fuerte, sustentable e independiente capaz de operar de manera discontinua y con sólidas perspectivas de crecimiento y desarrollo”, dijo el Ministerio de Economía.
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Fuente: iprofesional.com