Operación Neve 2022 de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), que involucra a las siete estaciones aéreas que opera en la Patagonia, anunció esa concesionaria en San Carlos de Bariloche, donde este viernes se realizará una reunión técnica en la que participarán organismos del Estado y de Seguridad con miras al inicio de la temporada invernal.
El anuncio fue realizado por Martín Guadix, director operativo de AA2000, y Lucas Cechet, su gerente operativo, quienes explicaron que La realización de Neve Operativa demandará una inversión de más de 79 millones de pesos, entre maquinaria e insumos.
El viernes, funcionarios del Organismo Regulador del Sistema Aeroportuario Nacional (ORSNA), la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), analizarán en reunión técnica detalles de la operación que se puso en marcha el 1 de este mes.
Del encuentro también participarán AA2000 y representantes de las cuatro aerolíneas que operan en Bariloche: Aerolíneas Argentinas, Jetsmart, Flybondi y Latam.
El Operativo se implementa todos los años entre el 1 de mayo y el 30 de septiembrepero si los hechos ocurren fuera de estas fechas, como sucedió el 27 de abril en Bariloche, tareas de remoción de nieve y hielo se hacen de la misma manera.
El Operativo Snow también está activo en Comodoro Rivadavia, Esquel, Malargüe, Río Gallegos, Río Grande y San Rafael, y también incluye los aeropuertos de Neuquén y Mendoza, aunque por las características del clima, estas provincias generalmente no requieren activación con tanta frecuencia.
Las tareas son “la intervención de las superficies pavimentadas, esto es, la pista y las calles de rodaje, cuando las condiciones meteorológicas lo requieran, así como las plataformas, los accesos de los servicios de emergencia, los accesos a los aeropuertos, los aparcamientos, etc.”, ha dicho Cechet.
“Estas intervenciones pueden consistir en la aplicación de productos químicos anticongelantes -en general se utiliza urea sólida y glicol líquido- y su objetivo puede ser preventivo, para evitar la formación de hielo o acumulación de nieve, o correctivo, para romper o derretir esta formación. de hielo o nieve. También se utilizan máquinas pesadas para barrer y retirar la nieve acumulada», agregó.
Cechet explicó que para cumplir con esta tarea, «un seguimiento del pronóstico del tiempoasí como las condiciones del momento (temperatura, humedad, precipitación, viento) para estar preparado para iniciar la operación”.
“Para ello también se mantiene una comunicación fluida con las entidades locales, como el Servicio Meteorológico Nacional, ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), que supervisa las tareas, y EANA (Empresa Nacional de Aviación Argentina), que autoriza el movimiento de equipos a operar con seguridad en la pista», comentó.
La operación se realiza con equipo especializado. como equipos de transporte y remoción de nieve, palas, barredoras, pulverizadores de glicol y esparcidores de urea y Cechet, y “este año el Aeropuerto Internacional de Bariloche deberá utilizar 35.425kg de urea y 48.000lt de glicol”, se constató
Guadix destacó que «En Bariloche trabajan 13 equipos y, con temperaturas mínimas mensuales promedio bajo cero de mayo a septiembre, y en coincidencia con la temporada de lluvias son frecuentes las nevadas y la formación de hielo en las superficies, ya que, en promedio, el operativo se ha activado unas 25 veces al año, con mayor afluencia en los meses de julio y agosto”.
“El aeropuerto de Esquel tiene seis equipos en operación; Río Grande, en Tierra del Fuego, siete equipos; Río Gallegos, en Santa Cruz, seis; en Comodoro Rivadavia hay tres equipos; en Malargüe también hay tres y en San Rafael siete. «
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Fuente: telam.com.ar