Así caen las ventas de 0km /Titulares de Autos

Así caen las ventas de 0km

 /Titulares de Autos

O crisis en el sector automotriz argentino continúa profundizándose por la falta de dólares para importar vehículos que tradicionalmente son parte de la oferta del país. Tanto es así que los concesionarios informaron este jueves sobre un nuevo y Fuerte caída en la venta de autos.

La Asociación de Distribuidores de Automóviles de la República Argentina (ACARA) informó que el número de vehículos patentados durante el mes de marzo fue 34.302 unidades. El número representa un caída del 7% respecto al mismo mes del año pasado, cuando se registraron 36.881 unidades patentadas.

Así, en el acumulado de tres meses del año se patentaron 106.978 unidades, un 8,6% menos que en el mismo periodo de 2021, cuando se matricularon 117.091 vehículos.

“Seguimos confiando en que si tuviéramos más vehículos disponibles, los números hubieran sido mejores. No es un tema fácil de resolver porque hay problemas de logística externa para el suministro de vehículos, un contenedor pasó de $ 2,000 en dos años a 13,000, a lo que se suma la falta de microchips en el mundo, lo que obliga a elegir qué unidades se terminarán y en qué fábricas, sumado a los problemas de restricción cambiaria local”, destacó Ricardo Salomé, presidente de ACARA.

Y, sobre la falta de dólares, agregó: «Creemos que la situación se irá desbloqueando paulatinamente a medida que el Gobierno Nacional, a través de la Secretaría de Industria, vaya liberando todo lo necesario para producir. Por eso seguimos proyectando que este año podemos llegar a las ansiadas 400.000 unidades, que sería un buen piso para que el próximo año podamos aumentarlo”.

Los comerciantes apuntan a la restricción al dólar como una de las causas de la caída de las ventas.

¿Cuántos autos necesita vender el sector automotriz en Argentina?

“Para llegar a nuestro punto de equilibrio, de acuerdo a las estructuras que tenemos en infraestructura y más de 75 mil empleos directos, tendríamos que tener un suelo de 700.000 cochesque fue el promedio de la década 2010/2020, y en ese camino podemos estar en el mediano plazo”, dijo Salomé.

Por otro lado, el director de ACARA subrayó que “se está logrando una mayor integración de las partes nacionales en los autos. Por lo tanto, el 50 por ciento de todo lo que se patenta es nacional y también las empresas que fabrican aquí caerán este año. El déficit es más de 150 millones de dólares, en comparación con lo que fue en 2021, una cifra muy alentadora para el contexto actual. Las exportaciones y la producción también serán un 35% superiores a las del año pasado».

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Locura en los concesionarios: usados, más caros que 0 km

El reino invertido. mientras uno coche, camión o SUV usado debería perder un 20% de su valor en el primer año de uso, o casi inmediatamente después de sacarlo del concesionario, hoy en día son más caros que un 0km, y encima no hay mucho donde elegir.

El mercado ha cambiado por la falta de stock de automóviles nuevos., ya que el 70% de las ventas de segunda mano son abastecidas por aquellos clientes que venden su vehículo para “pasar de modelo”. El problema es que, como no hay opciones para elegir, la venta se pospone y las pocas unidades que están en las concesionarias son reevaluadas.

Donde más se observan precios desorbitados es en los autos, camionetas y SUV más vendidos del mercado. Otro detalle: Hay oferta de vehículos 0km, modelo 2021 sin rodar, que además son más caros que los precios de lista sugerido actualmente por los fabricantes de automóviles.

Si antes de los kilómetros sumaste a tu coche, camioneta o todoterrenos eran fundamentales para definir el valor de venta una vez utilizados, hoy pueden incluso ser un punto a favor. es que tener un usado vender es un buen negocio, con 50,000 kilómetros o más, dada la desesperación de algunos compradores por actualizar su vehículo, podrían pagar una prima de $2 millones por un 2019 sobre un 2022 (que tendrá que esperar varios meses).

El Volkswagen Nivus, un SUV que, por falta de stock, cuesta US$ 2 millones más que el precio de lista.

Volkswagen Nivus, un auto SUV que por falta de stock cuesta $2 millones más que el precio de lista

Uno de los lugares donde se pueden ver los reclamos de particulares es en Mercado Libre, sitio que concentra gran parte de las ofertas del mercado. Empezando con furgonetas, que son modelos con mucha demanda y largas listas de espera, Se puede ver cualquier cotización alejada de la realidad, o al menos de los valores sugeridos por los fabricantes de automóviles para 0 km.

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En caso de toyota hilux, que es líder en el segmento, mientras que una versión SRV 4×4 2.8 TDI, con transmisión automática, cuesta US$ 7.655.000 de la lista, una opción con el mismo equipamiento, modelo 2019, cuesta entre US$ 7.500.000 y 7.700.000 pesos.

Precios de Toyota Hilux usados ​​en Mercado Libre.

Precios de camionetas Toyota Hilux usadas en Mercado Livre

En caso de volkswagen amarok v6 Los precios también están desactualizados. Mientras que el valor de esta versión comienza en $9.221.700, para uno usado se pide $9.340.000, y en otros casos es en dólares, en $46.500.

Volkswagen Amarok, diferentes precios y versiones usadas.

Volkswagen Amarok, diferentes precios y versiones usadas.

En otro caso se pide una camioneta Highline 4×4 AT que cuesta $8,200,000 nueva, para un modelo 2018 alrededor de $8,000,000

Coches todoterreno, con precios muy elevados

en el segmento de todoterrenos la alta demanda y la falta de stock hacen que los valores no tengan parámetros para ser calculados. Un caso específico es el Toyota SW4donde vemos que para un 2019 piden $11.000.000, mientras que la misma versión SRX 2.8 TDI 6 AT tiene un precio de lista de 9.152.000 pesos.

Opciones de Toyota SW4 usadas, más caras que 0km.

Opciones SUV Toyota SW4 de segunda mano, más caras que 0km.

Algo similar sucede también en el caso de los todoterrenos pequeños, pues con el tiempo el impuesto interno los afectó y de un año a otro los valores cambiaron.

por ejemplo un Chevrolet Tracker LTZeso deja la lista $ 3,723,900, por un modelo 2019 pide más de $1 millón más que un 2022.

Chevrolet Tracker usado, más caro que nuevo.

El SUV Chevrolet Tracker usado, más caro que el nuevo.

Otro caso es el volkswagen t-cross, un SUV pequeño muy buscado que no se ha entregado. Es donde puedes pedir cualquier número. Por ejemplo, mientras que el Comfortline (segundo en la gama) cuesta $4.733.729 en la lista, modelo usado 2019, no se encuentra un modelo más económico, pero alcanzan los $5 millones.

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También hay muchas publicaciones de modelos 0km 2021, que son más caros que los sugeridos por las marcas. Por ejemplo, el Ford Bronco oficial cuesta $7.358.000, mientras que un 0km 2021 cuesta 8.199.000 pesos.

Coches pequeños, muy buscados y vendidos

Entre los coches pequeños también hay diferencias a favor de los usados, aunque como los precios de las unidades 0km son más bajos (aunque el coche más barato supera los 2,2 millones de dólares), tampoco se nota tanto el exceso de precio de los usados.

En los casos en que se observen diferencias de precio a favor de los usados, es en Toyota Etios, Fiat Cronos y Peugeot 208entre otros.

Toyota Etios, un coche pequeño que crece en ventas.

Toyota Etios, un coche pequeño que crece en ventas

En caso de Etios sedán Xcon un precio de lista de 2.274.000 pesos, para uno usado equivale a 2.450.000 pesos.

En Peugeot encontramos que el 208 de producción nacional que no tiene problemas con el stock, el 2018 sale como un 2022. Desde $3.641.200 el Felino actual, hasta $3.300.000 el usado. Y lo mismo ocurre con los Kronos, que piden entre 200.000 y 500.000 dólares más por uno de segunda mano.

¿Continuará el problema de los autos usados?

Una de las preguntas que se hacen los compradores y vendedores es hasta cuándo seguirá el problema de los precios, donde no hay parámetros. Sin embargo, mientras el mercado se limite a las importaciones y haya pocas existencias, es probable que continúe la misma situación.

Como explica Alejandro Lamas, presidente de la Cámara de Comercio Automotriz, para entender la situación actual que vive el mercado de autos usados ​​en los primeros meses del año, es necesario considerar la falta general de productos insuficientes para satisfacer la demanda actual.

también preocupado por inflación en general de los precios en toda la economía y los cambios en el precio de dólar azul.

Mientras tanto, las perspectivas de ventas son moderadas y el crecimiento de patentes se estima en un 10% este año.

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Fuente: iprofesional.com

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