Con récord de velocidad, comodidad y seguridad: este Mercedes Benz descapotable es la estrella que llevamos a la pista.
Hay dos tipos de consumidores de autos deportivos de alta gama: Los que prefieren los descapotables con capota electrónica y el máximo confort y que priorizan el rendimiento y la seguridad para una conducción rápida. Dirigiéndose vagamente a estas dos clases de usuarios, 500 SL considera dos requisitos: es una supermodelo de serie, en la que Jerarquía de marcas alemanas.
Casi simultáneamente con las Quattro Rodas, probamos dos modelos, uno en Buenos Aires y otro en Limeira, São Paulo, Motor de 8 cilindros, 32 válvulas, 333 CV y equipado con caja de cambios automática. Nuevos récords salieron en la prueba de ambas pistas, Llegando a San Pablo, donde la recta es más larga, a 231 km/h. Este despliegue de potencia y tecnología no niega la comodidad, donde el 500 SL también es un ejemplo.
De Verdad, Ambas unidades estaban equipadas con Bolsas de aire para conductor y pasajero, tapicería de cuero, asientos ajustables eléctricamente, tres memorias, calefacción y controles eléctricos para espejos retrovisores, cinturones de seguridad, columna de dirección, bloqueo de puertas y operación de capota.
El panel de instrumentos combina buen gusto y eficiencia, culminando en aplicaciones de cuero y nogal, que también se extienden a los paneles de las puertas. Los marcadores de velocidad, tacómetro, presión de aceite, combustible, temperatura del agua y reloj son analógicos.
Con cambio automático, que ofrece opciones de conducción deportiva y normal, Además del acelerador automático, el 500 SL no regala placer al conductor: es un producto diseñado pensando en el usuario. Por eso tiene un techo duro y otro de lona.
también tiene excelente aire acondicionadoRegulable para todos los pasajeros, que aprovecha el calor residual del motor para mantener la temperatura del habitáculo en los días de mucho frío. Posee disco compacto el cual modifica automáticamente el volumen de acuerdo a la variación de velocidad.
La seguridad es una de sus virtudes. El problema de la sujeción de los cinturones -común a todos los descapotables- se resolvió de manera ejemplar: se sujetan a los asientos, que cuentan para ello con una estructura interna de fundición de magnesio y, además, mayor seguridad en impacto lateral.
Destaca también en la más amplia lista de elementos de protección Una barra antivuelco, de activación manual o automática, bien disimulada, con capota rígida o de lona, se activa cuando el coche se eleva 22° del suelo, que está controlada por un mecanismo hidráulico que recibe las órdenes del sensor situado en la parte trasera. tren.
Abrir y cerrar la puerta de infrarrojos también protege la tapa del baúl, el capó, el tanque de combustible, la guantera, la computadora compacta y nueva. Encima de la consola central, proporciona información de datos de consumo, promedio, velocidad elegida, itinerario del viaje.
Convertir el 500 SL en un convertible es parte de una coreografía fascinante. Primero, el techo duro se desbloquea y se quita a mano, lo que requiere dos personas. El siguiente paso es muy simple: se presiona un botón ubicado en la consola central e inmediatamente comienza a funcionar el sistema hidráulico, que mantiene el capó en su lugar en 30 segundos.
En la pista, Mercedes entregó una verdadera exhibición de rendimiento y seguridad. Es muy fácil de manejar. Por la potencia de su motor, tiene la agilidad de cualquier coupé, a pesar de sus 1.770 kg de peso. A partir de 122 km/h la suspensión baja 1,5 mm mejorando su agarre.
La dirección es muy suave y los frenos son perfectos. Si se pisa a fondo el acelerador, la reacción es inmediata, como si no tuviera caja de cambios automática. La prueba de ello son 7,43 segundos para alcanzar los 100 km/hSi bien su elasticidad es asombrosa, se afila desde 40 a 100 km/h en 4,90 seg.
Su nivel de ruido, medido con un techo duro, alcanzó niveles apreciables, al igual que la distancia de frenado, ayudado por cuatro discos ventilados y ABS., capacidad del maletero 320 dm 3 . Es Y en su interior se encuentran dos sorpresas: una completa caja de herramientas y un botiquín de primeros auxilios. No se puede decir lo mismo cuando se trata de consumo.
El 500 SL recorrió 5,65 kmpl en ciudad y 7,43 kmpl en carretera a una velocidad constante de 100 km/h. Como el automóvil deportivo de producción más sofisticado de Mercedes-Benz, el 500 SL es una joya técnica de clase mundial, combinada con una carrocería aerodinámica (0,32 cx) y un habitáculo de gran altura para disfrutar de un confort de conducción sin igual. marcha.
Por: Jorge Fernández Morano
Fotos: Juano Fernández
otros datos
Motor: 5,0 V y 333 CV. con ocho cilindros
Transmisión: Automática de cuatro velocidades
Velocidad máxima: 231 km/h
Aceleración 0-100 km/h: 7,43 s
Distancia de frenado a 100 km/h: 42,3 m
Consumo ruta 100 km/h: 7,65 km/l
Consumo Ciudad: 5,65km/l
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Fuente: perfil.com