El mantenimiento de los autos cada vez es más caro para los argentinos, y más si le sumamos el cambio de neumáticoslo cual debe hacerse al menos cada 50.000 kilómetros.
entre los precios aumentary el poca oferta en el mercado localcon una fuerte crisis sindical entre el sector y los trabajadores, encontrar la medida y marca de un neumático que necesitas puede ser una odisea, y pagarlo es otra.
En esta situación, Hace mucho tiempo comenzó a multiplicarse la consulta de argentinos en países vecinos, especialmente en Uruguay, donde además de encontrar todo tipo de llantas, los precios son más convenientes que en Argentina.
Cambiar las llantas de un auto cuesta más de $300.000 en Argentina
Sin embargo, después de la cambios de dólar azulla pregunta es si ¿Sigue siendo una buena alternativa cruzar el charco para cambiar los neumáticos y cuál es el ahorro que se puede conseguir? renovar las cuatro unidades en un país u otro.
Las llantas siguen siendo más baratas en Uruguay
La oferta de neumáticos y los precios varían mucho según el modelo que busques. En algunos casos más convencionales, de autos pequeños o todoterrenos, es más fácil encontrar vehículos de proveedores argentinos, pero también es Mayor ahorro si se compra al vecino.
Tomando como referencia modelos y marcas de neumáticos para vehículos pequeños, como Goodyear 16 205/55, el valor en algunos talleres de reparación de neumáticos consultados es de R$ 83.820. El mismo producto, en Uruguay, tiene un precio de US$ 122, que al tipo de cambio de US$ 300, representa 36.600 pesos.
Es decir, cambie las 4 llantas en Argentina dejará $335.280mientras lo hace en Uruguay representa 160.000 pesos.
En caso de elegir la marca Michelin con la misma medida 205/55/16 Primacy 4, se queda en Argentina por $89.000 ($356,000 por 4 llantas)mientras que en el país vecino es $179 o $53.700 ($231,000 por cuatro).
En Uruguay hay más oferta y variedad de precios de neumáticos
Cuanto mayor sea el rollo, por ejemplo para equipar SUV o camiones grandes, es más caro. s aparecen más ventajas cruzando la laguna. Por ejemplo, un Hankook Dynapro shot 20 275/60 cuesta US$302.500 localmente y US$369 en Uruguay, que son unos 110.700 pesos. Quiere decir, En Argentina se pagarán US$1.210.000 frente a US$442.800 en el país vecino.
Para un Michelin 20, puede encontrar un 265/60 por $158,000 localmente ($632,000 por los cuatro); 380 yu$s en Uruguay, o sea $122.700 ($490.900 por las cuatro llantas).
¿Cuánto cuesta mantener un coche con un cambio de neumáticos?
Cambiar llantas es solo una parte de lo que significa conservar el auto por un mes. Haciendo cuentas para el caso de un modelo pequeño, entre patente, seguro, servicio y combustible, los valores llegan a US$ 40 mil mensuales. Si a esto se le suma el cambio de fundas, el coste aumentará mucho cuando haya que cambiarlas.
De esta forma, e incluso considerando un pago en 12 meses, o prorrateado en el año, el gasto mensual en un automóvil pequeño aumentará en más de R$ 15.000 por mes para cubrir este gasto en neumáticos.
El cuidado de los neumáticos implica controlar la presión de inflado
Una de las «búsquedas del tesoro» que están haciendo los argentinos, dados los altos precios, es Rotar los neumáticos para prolongar su vida útil, aunque esto no garantiza que alcance muchos kilómetros. Así lo confirmaron varias tiendas de llantas consultadas, mientras que en el caso de camiones recurren al retaponado.
también hay muchos Consultas por segundas marcas. Por ejemplo, una llanta de primera marca que en Uruguay cuesta US$ 179, y en el caso de segunda marca cuesta US$ 90. Lo mismo sucede en Argentina.
Escasez de neumáticos, crisis sindical y suspenso
mientras que la se disparan los precios de los neumáticos y faltan modelos, los trabajadores del sector muestran su descontento salarial y existe la posibilidad de que la crisis se agrave.
El Sindicato Único Argentino de Trabajadores del Neumático (SUTNA) anunció la profundización de la plan de lucha que consiste en realizar “todas las asambleas necesarias para preparar y poner en funcionamiento a partir del lunes 15 días continuos de medidas de fuerza, realizando paro de actividades por un turno todos los días hábiles de las dos semanas, movilizaciones y cortes”, informaron.
O el conflicto esta fuera de control. Hasta el momento, las gestiones tanto del ministro de Desarrollo Productivo, Daniel Scioli, como del titular de la cartera laboral, Claudio Moroni, han fracasado, pues los empresarios mantienen reiteradamente la misma oferta salarial, lo que obviamente es rechazado por el gremio.
El paro de actividades en las fábricas de Fate, Pirelli y Bridgestone comenzará el lunes 1 de agosto hasta el viernes 5 y se reanudará el lunes 8 hasta el viernes 12 rotativo. Teniendo en cuenta que hay tres turnos, mañana, tarde y noche, una de las tres fábricas estará siempre parada.
Cómo extender la vida útil de los neumáticos
Aunque hay un período limitado para usar los neumáticos, que tambien tienen fecha de caducidad aunque no esten cocidos, es importante cuidarlos para que duren mas, y para eso algo sencillo y que no necesitas saber mucho mantener una presión de inflado adecuada. la clave es revísalos a menudo (al menos una vez al mes cuando hace frío) con un manómetro preciso.
Hay dos problemas que pueden surgir de demasiada o muy poca presión. Si bien la baja presión es la causa principal de fallas en los neumáticos y puede causar grietas, separación de componentes o un «pinchazo», La presión de aire excesiva aumenta la rigidez, lo que puede afectar negativamente al manejo y provocar vibraciones no deseadas. Además, aumenta las posibilidades de infligir daños por impacto.
Otra nota: Para un manejo y control óptimos, se recomienda que cuatro neumáticos instalados son del mismo tipo y tamaño, a menos que el fabricante del vehículo recomiende lo contrario, y en caso de reemplazo, consulte el manual del propietario y siga las recomendaciones del fabricante. El manejo del vehículo puede verse afectado por un cambio en el tamaño o tipo de llanta.
Se puede usar una moneda de $1 para medir el desgaste de los neumáticos.
Al actualizar, asegúrese de tener el espacio libre, la capacidad de carga y la presión de inflado adecuados, y si elige actualizar dos neumáticos, las profundidades más profundas de la banda de rodadura deben estar por delante.
En cuanto a la llanta de refacción (provisional), está diseñada para ocupar el mínimo espacio de almacenamiento y al mismo tiempo cumplir la función de una llanta de refacción. Para asegurarse de que siempre esté listo para usar, debe ser comprobar periódicamente la presión del aire. Este neumático de repuesto se puede utilizar junto con los neumáticos originales, pero nunca debe usarse en un vehículo con el que no sea compatible.
Finalmente tienes que saber cuando los neumáticos deben ser retirados de servicio. La prueba «en casa» es medirlo con una moneda de $1: la moneda se coloca en una de las ranuras del neumático. Si puede ver el borde plateado, significa que deben reemplazarse con urgencia. En términos especializados, la banda de rodadura no debe tener una profundidad superior a 2/32″ (1,6 mm). Además, todos los neumáticos nuevos tienen indicadores de desgaste de la banda de rodadura que aparecen como bordes suaves en las ranuras de la banda de rodadura cuando el desgaste alcanza ese nivel.
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Fuente: iprofesional.com