La historia de muchos coches está ligada a una época dorada del país donde nacieron, oa lo que simbolizan en cada cultura por donde pisan. Sin embargo, muchos de los más renombrados fueron descontinuados hace décadas y solo los envuelve la nostalgia o algún ejemplo de coleccionista acérrimo.
Ante esta realidad están los autos que son parte de la historia por los logros obtenidos, pero siguen siendo válidos. Son leyendas vivas que sirven incluso para analizar un «caso de éxito» y entender por que se quedan a pesar del tiempo.
Uno de los casos más representativos es el Toyota Corolla. El sedán japonés nació en 1966 y es el vehículo más vendido del mundo, con más de 50 millones de unidades patentadas. en ese momento había 12 generaciones, donde la clave siempre ha sido una: rediseñar y actualizar, pero nunca perder la esencia y seguir siendo un coche cómodo y familiar con un toque conservador.
Estos pilares hacen del Corolla uno de los casos más interesantes de la industria automotriz, por mantenerse vivo aún en el tiempo y por liderar las ventas.
Origen
El Corolla salió al mercado en 1966 con el objetivo de impulsar a Japón, su concepto era el de un vehículo práctico y asequible que no destacaba en nada, sino que destacaba en todas sus facetas. el objetivo era consiguió un modelo equilibrado y fue un éxito absoluto, convirtiéndose desde el principio en un referente en cuestiones como la fiabilidad o la relación calidad/precio. Su fórmula fue replicada, logrando los períodos de producción continua más largos de la industria automotriz.
Fabricado inicialmente en la planta de Takaoka en Japón, construido especialmente para el Corolla, Toyota optó por el concepto “80 Point Doctrine +α”, que garantizaba un automóvil de alta calidad para sorprender al consumidor.
Cuando se lanzó tenía dos cuerpos, el sedán de dos puertas y una familia de cuatro. Su nombre, «Corola», proviene del latín corona de flores.
Tras el éxito en Japón, se presentó en Europa en abril de 1967 y un año después se exportó a EE. UU., donde se consagró entre las berlinas compactas. Ese mismo año comenzó a fabricarse en Australia y Malasia, con vehículos específicos para cada región. La fábrica de Takaoka en la prefectura de Aichi (Japón) ya no podía fabricarlo en exclusiva.
A lo largo de su más de medio siglo, la progresión de sus ventas fue constante, con 22 millones de unidades en 1997, cifra que le ayudó a conquistar el título de coche más vendido del mundo, y alcanzó los 44 millones en 2016, cuando cumplió 50 años. En los últimos años, pese a la caída de la producción por el Covid-19, sumó seis millones que le faltaban para llegar a las cincuenta unidades.
Toyota Corolla: las 12 generaciones
A lo largo de su historia, la evolución de la berlina ha sido la siguiente:
Corolla de primera generación (1966-1970)
Tatsuo Hasegawa fue el responsable del desarrollo y se guió por la idea de crear un Corolla deportivo, tanto en apariencia como en sensación de manejo. Se ofreció con varios cuerpos. (un sedán de dos puertas, una camioneta de cuatro puertas y una camioneta de dos puertas) y presentó tecnologías innovadoras nunca antes vistas en el mercado japonés, como la suspensión MacPherson y la transmisión de cuatro velocidades (con palanca de cambios montada en el piso ). algo inusual). También era un coche cómodo (incluso compararon el asiento trasero con un sofá), con un interior muy espacioso.
Corolla de segunda generación (1970-1974)
Las líneas comenzaron a curvarse suavemente y debajo del chasis, una suspensión trasera más moderna mejoró la comodidad y el manejo. En 1972, la gama se amplió a cuatro tipos de carrocería, con el lanzamiento de un cupé. El Corolla Levin, con motor 2T-G, es uno de los más recordados.
Corolla de tercera generación (1974-1979)
Las nuevas regulaciones de emisiones obligaron a rediseñar el motor y el sistema de escape. La solución fue el desarrollo de convertidores catalíticos. Además, gracias al uso del túnel de viento se ha mejorado la aerodinámica. (y con ello el consumo). En el interior se mejoró la ergonomía y contó con materiales de calidad superior, por encima de la media de sus rivales.
Corolla de 4ª generación (1979-1983)
En 1979, el Corolla fue rediseñado como un vehículo familiar lujoso pero económico con buenas características. Más de 400 horas en el túnel de viento moldearon su silueta que continuaba con las líneas «cuadradas».. Debajo de la carrocería, una nueva suspensión helicoidal de cuatro brazos mejoró la estabilidad y se introdujo un nuevo motor diésel de 1.8 litros.
Corolla de quinta generación (1983-1987)
Su responsable de desarrollo, Fumio Agetsuma, quería crear un coche más innovador, pero siempre fiel al original. Fue el primero diseñado en una computadora, lo que ahorró tiempo y recursos. En esta generación, el frente inclinado y su forma de cuña redondeada tomaron protagonismo. Fue el primer Corolla con tracción delantera, un gran desafío para los ingenieros. Se mantuvo la propulsión de la carrocería coupé, con una configuración más deportiva y motores de 1,5 o 1,6 litros, montados longitudinalmente. Fue el último Corolla con motor delantero y tracción trasera.
Corolla de sexta generación (1987-1991)
En esta generación la apuesta era por la calidad. Se han solicitado más de 2000 mejoras a más de 100 fabricantes de componentes para aumentar el rendimiento del vehículo, desde reducir los niveles de ruido hasta materiales suaves al tacto en el panel y los botones.
Corolla de séptima generación (1991-1995)
El pilar de la calidad quería sustentarse en un diseño más cercano, mejores prestaciones (sin perder fiabilidad) y mayor seguridad. El tamaño era perfecto para toda la familia.
Corolla de octava generación (1995-2000)
EL El esfuerzo de esta generación se basó en ofrecer un producto más económico, tanto en la compra como en el mantenimiento. Lo hizo, sin perder la calidad de fabricación y el compromiso con la seguridad.
Corolla de novena generación (2000-2006)
El año 2000 trajo consigo el lanzamiento del Corolla de novena generación y un diseño creado por primera vez en Europa. El objetivo era romper con el pasado y entrar en el siglo XXI… sin perder su vocación de coche económico. Los buenos acabados y la ejecución del interior estuvieron por encima de la media del segmento y también por encima de su coste.
Corolla de décima generación (2006-2013)
Dirigido por Soichiro Okudaira, tenía como objetivo crear un Toyota Corolla global. La firma destaca su rendimiento, similar a los modelos de referencia europeos, y la amplitud que cautivó a Estados Unidos. «regla de impresión de cinco minutos» por qué los clientes deberían disfruta de la calidad dentro de los primeros cinco minutos de conducción. Fue en esta generación que en Europa la carrocería hatchback de cinco puertas comenzó a llamarse Auris.
Corolla de 11.ª generación (2013-2019)
El año 2013 llegó con la undécima generación del Corolla. Además del nuevo diseño exterior, se ha mejorado la calidad percibida y mucho más equipamiento tecnológico y de seguridad.
Corolla de 12.ª generación (2019)
La duodécima generación marcó un punto de inflexión en la industria automotriz regional, ya que por primera vez en la historia comenzó a comercializar un vehículo propulsado por un sistema eléctrico híbrido fabricado en América Latina. Este modelo incluye un diseño completamente renovado, una mejora en el comportamiento dinámico, nuevas opciones de motor y transmisión, sistemas avanzados de asistencia al conductor que mejoran la seguridad del conductor y los pasajeros, más equipamiento tecnológico y un confort de conducción excepcional.
corola hoy
La última variante del Corolla que salió al mercado fue el Corolla Cruzar, el SUV mediano que se presentó en 2021. Producido en la planta de Sorocaba, Brasil, ofrece, al igual que el sedán, una opción de gasolina convencional y una híbrida.
De esta forma, con avances, innovaciones y perseverancia, con cada generación producida en 15 fábricas diferentes y vendida en más de 150 países en 55 años, el Corolla se ha convertido en el auto más vendido y el único que ha superado el millón de unidades. en 2020, un año marcado por la pandemia.
En 2021 continuó su éxito y fue el más vendido en Argentina.
Según Toyota, vende un automóvil llamado Corolla cada 28 segundos.
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Fuente: iprofesional.com