El Gobierno definió un aumento en la tarifa que pagarán los pasajeros en vuelos domésticos el próximo año, que pasará de US $ 2 a US $ 5 en promedio.
Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) obtuvo una importante ayuda del Gobierno para sostener su ecuación financiera y cumplir con las inversiones comprometidas cuando se acordó la prórroga del contrato de concesión por otros 10 años.
La ayuda que acaba de recibir la empresa para poder sobrevivir tras dos años de resultados negativos y casi sin facturación viene de la mano de llamar a subir Tasa de uso de la estación aérea nacional (TUA) pagado por pasajeros de vuelos nacionales.
Luego de ser congelado a principios de año en US $ 2, tendrá un costo promedio de US $ 5, según Resolución 83/2021 emitida por el Órgano Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y publicada en el Diario Oficial de este jueves 30 de diciembre.
Este aumento aplicará a los pasajes aéreos emitidos, a partir de este viernes, para ser utilizados a partir del próximo mes de marzo, ya que para enero y febrero la tarifa seguirá en US $ 2 por boleto.
De esta forma, la entidad que regula el mercado de la aviación comercial local tasa de descongelación pagado por los usuarios de vuelos nacionales a AA2000 y que se había fijado a principios de 2021 por un período de un año, a pesar de que en el resto de países latinoamericanos oscila entre los 15 y los 20 dólares por boleto.
En los considerandos, la medida explica que «es necesario completar todos los cambios arancelarios que han surgido de los diferentes acuerdos que sentaron las bases para que finalmente se produzca dicha ampliación de plazo».
Agrega que “surge la necesidad de hacer efectivo el reajuste de la Tarifa de Uso de la Estación Aérea de Cabotaje para los aeropuertos Categoría I del Grupo A y, asimismo, extender dicha variación al resto de categorías tarifarias en las que tiene competencia la ORSNA”.
La resolución establece el tipo de cambio para aplicar el incremento en el precio del dólar establecido por el Gobierno en el Presupuesto 2022, que ascendió a $ 131,10, lejos de los $ 209 que cuesta el dólar azul estos días, catalogado como el que realmente mueve el mercado interno.
La subida de tipos es un alivio para las cuentas AA2000.
Más allá de este tecnicismo y a pesar de no ser significativo, El incremento permitirá al principal operador de terminales aéreas de Argentina reconstruir parcialmente su frágil situación financiera, afectado por el daño que la pandemia Covid-19 generó al negocio global de la aviación comercial.
Controlada por Corporación América Aeropuertos, a su vez propiedad del empresario Eduardo Eurnekian, acumuló el año pasado pérdidas de más de $ 897 millones por la reducción de vuelos que superaron el 98% y la suspensión de la mayoría de los servicios en los que sustenta su actividad como pasajero. y cargos por uso de terminales por parte de aerolíneas locales y nacionales.
Además, las tarifas de estacionamiento y aterrizaje de los aviones; el Duty Free; alquiler de restaurantes y bares y su terminal de carga.
Aunque este año el escenario es diferente, las cuentas de la empresa siguen siendo débiles, el negocio ha comenzado a recuperarse en parte.
Concesión ampliada
La situación también llevó al Gobierno a prorrogar los plazos de concesión hasta 2038 antes de la finalización del contrato actual como una forma de resolver parcialmente las dificultades de la empresa buscar medidas destinadas a sostener el servicio público aeroportuario como consecuencia de la pandemia Covid-19.
El nuevo contrato preveía ajustes tarifarios a partir de enero de 2022, en el marco de la peor crisis de la historia del sector de la aviación comercial, con el objetivo de mantener el equilibrio de la ecuación económico-financiera contractual y la sostenibilidad del programa de inversiones de la compañía. en infraestructura aeroportuaria.
El acuerdo implica una inversión de US $ 2.500 millones, estimando que los primeros US $ 1.400 millones se ejecutarán en los próximos siete años, con obras que se realizarán en aeropuertos ubicados en 20 provincias y que acelerarán la recuperación y el desarrollo. del sistema aeroportuario con aspecto federal.
El año pasado se congelaron las tarifas con el objetivo de «no afectar la competitividad y productividad del sector, al tiempo que se genera su resurgimiento, buscando lograr niveles crecientes de conectividad aérea en beneficio de los usuarios y la potenciación de impactos directos e indirectos de comerciales. transporte aéreo «.
En ese momento, el Gobierno ya reconoció que los impuestos aeronáuticos, correspondientes a las operaciones domésticas que se realizan en Argentina, no solo se encuentran entre los menos costosos de la región, sino también del mundo «, eligiendo, juiciosamente, por la decisión de no aumentarlos. . lograr ganancias en productividad y competitividad de los diferentes actores del sector del transporte aéreo comercial «.
Por otro lado, la Tasa de Uso de la Estación Aérea Internacional se incrementó en un 11,8%, o $ s6, que pasó a costar $ 57, cifra que no se modificará durante el 2022 según otro de los artículos de la Resolución 83/2021 publicados. durante este día.
La norma también establece el congelamiento de los correspondientes a Tasas de Aterrizaje y Estacionamiento de Aeronaves que se aplican directamente a las aerolíneas que realizan servicios regulares y no regulares domésticos e internacionales.
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Fuente: iprofesional.com