Desde Sao Paulo, Brasil. Un encuentro regional entre periodistas de Brasil, Colombia y Argentina fue el marco escogido por Chevrolet para el debut avant del nuevo Equinox SUV.
Se trata de un restyling de la primera generación que se presentó en 2017, a partir del cual se actualiza la estética, se incorporan más seguridad y nuevas tecnologías.
Además, una de las grandes novedades que lanza el producto, es la incorporación de una nueva versión RS, que aporta más deportividad y se ubica un escalón por debajo de Premier, que es la opción tope de gama.
Cambios en el diseño del nuevo Equinox.
Si bien no hay fecha confirmada para su desembarco en Argentina, será lanzado próximamente y, como adelanto, el recorrimos más de 400 km entre la ciudad de São Paulo y São Bento do Sapucaí, donde pudimos tener un breve contacto con el SUV y conocer más sobre su renovación.
Cómo cambia el nuevo Equinox
Algunas de las adiciones más notables a esta actualización de «vida media» para equinoccio se notan en el diseño, ya que incorpora el nuevo lenguaje global de la marca.
en la versión estreno, que es el más equipado, se han modificado paragolpes, parrilla y ópticas. En el interior se mantiene prácticamente igual, aunque destacan el techo panorámico y los asientos eléctricos con memoria (que el RS no tiene).
Así es el interior de la nueva Equinox.
En caso de LOL, La principal diferencia con el full son los detalles en negro tanto en la parrilla como en las llantas, así como el logo, que omite el color dorado del arco para oscurecerlo.
Un detalle de su interior son las aplicaciones con el logo RS en rojo, además de las costuras rojas en la tapicería, propias de los modelos más deportivos, que marcan la diferencia.
Otra de las novedades es que a partir de esta versión, situada debajo de Premier, se han añadido varios elementos de seguridad y asistentes, como alerta de colisión frontal, alerta de peatón, frenada de emergencia, asistente de estación, mantenimiento de carril y ángulo muerto.
breve contacto
Las versiones probadas del nuevo Equinox en Brasil tienen el motor de primera generación, que es el 1.5 turbo de 172 CV y cajero automático. Es un motor pequeño, pero funciona muy bien gracias al turbo y tiene buena reacción. Premier tiene tracción en todas las ruedas AWD, mientras que RS tiene tracción en una sola rueda.
Chevrolet Equinox RS, el más deportivo.
En el interior, aunque este restyling no ha añadido grandes cambios, destaca la buena calidad de los acabados, en gran medida garantizado por su origen, ya que está fabricado en México, y hay muy buena percepción de todos los materiales que utiliza.
Otro dato destacable es el tocador puesto de conducción, con el ajuste eléctrico de los asientos que facilita encontrar una posición personalizada y muy cómoda. También conserva espacio en las plazas traseras, con capacidad para que viajen tres personas, y un gran maletero de 458 litros.
Como todos los modelos de Chevrolet, destaca la conectividad de la Equinox, con OnStar y Wi-Fi, a la que se pueden conectar hasta 7 dispositivos.
conclusiones
El recorrido realizado durante los tres días en Brasil incluyó carreteras, caminos de montaña, subidas, curvas y contracurvas. El camino de Equinox sigue siendo noble, demostrando que tiene todas las condiciones para pelear en el segmento.
Equinox Premier, más lujoso.
A pesar de ser solo un avant premier, y sin fecha confirmada para su lanzamiento en Argentina, será un gran competidor para un segmento clave como el de los SUV medianos, donde actualmente juegan Jeep Compass, Toyota Corolla Cross y Volkswagen Taos.
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Fuente: iprofesional.com