En septiembre, se patentaron 31.681 coches nuevos., informó el Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). El volumen cayó un 0,5% respecto a los volúmenes de agosto. También querían decir Caída del 9,5% en comparación con las ventas minoristas en septiembre del año pasado. Es el la primera vez en 10 meses que el mercado automotriz registra uno cada año. El último había estado en Noviembre (3,2%).
Emprendedores de la industria No dudan en atribuir este freno al factor que, dicen, más influyó en la ralentización de las ventas que se ha producido en los últimos meses: la falta de coches. Por eso, nuevamente exigieron que se abran más importaciones de vehículos para aprovechar el entorno que brecha de intercambio da como incentivo para comprar 0 km, ya que las listas Están cotizados al dólar oficial.
“Las cifras de septiembre nos dan un acumulado anual que se mantiene positivo. Estos números son casi picos, si tenemos en cuenta que hoy en día hay concesionarios prácticamente vacíos por falta de unidades para ofrecer.«, declaró Ricardo Salom, presidente de Acara. Después de nueve meses, se registraron 307.246 patentes, un aumento del 23,1% en comparación con el mismo período en 2020.
Salom vinculó esta falta a la crisis de semiconductores, “Un fenómeno global que también está ocurriendo en Brasil, Estados Unidos y Japón”.
«Esto afecta a varios sectores. Pero, A esta oferta global resentida se suma el limitado lanzamiento local de autos importados, una combinación muy seria que afecta totalmente al sector de las concesionarias.«añadió.
“Entendemos que los dólares son una prioridad para la macroeconomía. Pero para ser justos Es importante decir que, en nuestra actividad, la balanza comercial de autos terminados con Brasil es positiva. Este año vamos a exportar 230.000 vehículos a Brasil, un promedio de US $ 25.000. Y se importarán 180 mil, por un promedio de US $ 15 mil. Por eso, pedimos un esfuerzo extra (sic) para nuestro sector«, amp.
Ya el mes pasado, los concesionarios pidieron públicamente al gobierno que liberara más dólares para que los fabricantes de automóviles importen automóviles. En particular, Hecho en Brasil, cuales son los modelos basicos. Quiere decir, los que tienen el precio más bajo y el volumen más alto. Pero estos productos han experimentado un fuerte descenso en lo que va de 2021. Según Acara, en nueve meses de 2020, los brasileños representaron el 58% de las patentes y los automóviles nacionales, el 33%..
En 2021, los automóviles de producción nacional, principalmente, camionetas y medio – creció en su nivel de participación: 49%, frente al 43% de los brasileños. Pero Su disponibilidad también está destinada a compromisos de exportación y restricciones a la importación de insumos, ya sea por la crisis global de semiconductores, la escasez de transporte marítimo y las restricciones cambiarias..
“En el primer trimestre, teníamos proyecciones de 450.000 patentes para el año. Luego pasamos a 420 mil. Ahora estamos viendo 375.000. Pero pueden seguir cayendoSalom advirtió.
«Con el aumento del despacho de importación, el mercado podría llegar a las 400.000 unidades. El estado recibirá otros 600 millones de reales. Nuestra actividad representa 176.000 empleos directos y 530.000 indirectos. Pero Hoy los pasillos están casi vacíos, sin vendedores y toda una industria está paralizada«, rese.
Añadió que «con un poco de aliento«, la situación se puede revertir porque»la gente entiende que el desajuste de divisas crea oportunidades de adquisición de vehículos«
“Seguimos con el 50% de los autos patentados a nivel nacional. Por ello, es importante seguir trabajando junto a fábricas, empresas de autopartes y sindicatos para garantizar esta parte del suministro, que hoy es fundamental para sostener el mercado actual. No podemos dejar pasar esta oportunidad«, agregó Rubn Beatus, Secretario General de Acara.
«Solo fortaleciendo una producción proporcional Es posible evitar una pérdida significativa de volumen que comprometa la rentabilidad del sector y su consecuencias no deseadas«comentó.
Más vendidos
En términos anuales, el segmento que cayó fueron los turismos: 18,4% para 19,001 unidades. Los vehículos comerciales crecieron un 5,2%, hasta las 10.273 patentes. Aquí es donde gravitan más los vehículos de producción nacional, principalmente, camionetas. La categoría de vehículos comerciales pesados creció un 25,9% a 1.296 ventas minoristas.
Cuatro de los cinco modelos más vendidos del mes son de producción nacional.: Fiat Cronos (3409 patentes), Toyota hilux (2244), Ford Ranger (1586) y Volkswagen Amarok (1311). El quinto lugar es de Toyota Etios, fabricado en Brasil (1065), seguido de otro modelo fabricado en ese país: Tendencia de VW Goal (985). El séptimo lugar fue para él Peugeot 208 hecho en El Palomar (979). Otros dos brasileños se clasificaron octavo y noveno: el Toyota Yaris (944) y Corola (850). cerró el 10 mejores del mes cables de servicios públicos Kangoo, desde Renault (834).
Mientras tanto, en el acumulado anual, a clasificación Es la siguiente: Chronos (30,919), Hilux (20.653), Amarok (14,886), Tendencia de objetivos (13,982), Ethios (12 273), 208 (11,911), guardabosques (11,745), Yaris (9493), Chevrolet Onix (7617) y Corola (6963).
Onix es uno de los modelos más afectados en la región por la crisis de los semiconductores. Tercer auto más vendido en el país en otros años, la fábrica brasileña donde se produce (Gravatá) estuvo cerrada durante cuatro meses. Solo reanudó la producción a mediados de agosto. Por eso, En septiembre, solo se registraron 432 patentes para el modelo GM en el mercado local., el más vendido en Brasil el año pasado.
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Fuente: cronista.com