Caputo defiende importación de autos chinos: arriba buque con 7.000 unidades

El ministro de Economía, Luis Caputo, defendió la apertura del mercado automotor y afirmó que es una medida que favorece "a todos los argentinos".

El funcionario salió al cruce de las declaraciones del diputado Miguel Ángel Pichetto, quien cuestionó el ingreso de 7.000 autos eléctricos que llegarán en los próximos días a nuestro país desde China.

El Gobierno justificó la importación de autos sin arancel y negó impacto en la industria local

**»Solo 2 modelos de autos se producen en nuestro país (Peugeot 2008 y Fiat Cronos). Argentina produce esencialmente camionetas, y el 70 por ciento de esa producción se exporta»**, señaló Caputo en un posteo en redes sociales.

El ministro sostuvo que **»la importación de autos híbridos o eléctricos sin arancel fue acordada con la propia industria automotriz, y tiene un límite de 50 mil autos al año»**.

**»De ese cupo, solo la mitad puede provenir de marcas chinas, lo que representa menos del 5 por ciento de los patentamientos del 2025″**, añadió el ministro.

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Caputo subrayó que «**esta medida ayudó también a que el precio de los autos en nuestro país convergiera al de los países vecinos (más bajos incluso en algunos casos), y que se empiece a desarrollar la infraestructura eléctrica, lo que está incentivando proyectos de fabricación de camionetas eléctricas**».

**»Además, permitió que los argentinos puedan elegir entre una mayor variedad de autos, con diferente tecnología, y más baratos de mantener»**, dijo Caputo. Finalmente señaló: **»En conclusión, ha sido una medida que ha beneficiado a todos los argentinos»**.

Pichetto cuestionó la llegada de autos chinos y alertó por el impacto en el trabajo argentino

También por redes sociales, Pichetto había cuestionado la llegada de 7.000 autos chinos de la marca BYD.

**»Mientras tanto, diputados libertarios viajan a China. Es una pérdida de dólares para financiar importaciones que destruyen el trabajo argentino; nadie puede competir contra una industria subvencionada por el Banco Central chino»**, lanzó el legislador.

**»Trump tiene razón: hay que frenar a China. El Gobierno habla de Occidente y de EE. UU., pero aplica una política comercial totalmente desfavorable para nuestra producción»**, dijo Pichetto.

El diputado conjeturó que **»vamos a tener problemas con los americanos. Trump ya advirtió que el libre comercio con China es un límite»**.

Autos importados reconfiguraron las ventas en 2025: cuál fue la marca líder

A lo largo de 2025, el **mercado automotor argentino** registró un cambio estructural que modificó la composición de las ventas de vehículos nuevos: los autos importados pasaron a representar la mayoría de los patentamientos. El dato, lejos de ser circunstancial, reflejó una reconfiguración del sector impulsada por factores productivos, comerciales y regulatorios que impactaron de forma directa en la oferta disponible para los consumidores.

**Durante el año se registraron 612.178 vehículos 0 km en todo el país. De ese total, cerca del 60% correspondió a unidades importadas, lo que equivale a unas 367.000 unidades, mientras que el 40% restante fue de producción nacional**. Esta relación marcó un punto de inflexión respecto de años anteriores, cuando los modelos fabricados localmente concentraban una mayor participación.

El nuevo escenario permitió que marcas sin plantas industriales en Argentina ganaran visibilidad y volumen de ventas. Empresas que históricamente ocupaban un rol marginal lograron consolidar presencia y posicionarse dentro del **ranking anual**, apoyadas en una mayor disponibilidad de unidades y en una oferta diversificada en distintos segmentos.

El reordenamiento del mercado también se reflejó en el ranking de marcas importadas más vendidas. Algunas lograron buenos resultados a partir de modelos regionales, otras se apoyaron en vehículos de origen chino con posicionamiento competitivo, y también hubo espacio para marcas premium con estrategias consolidadas.

Durante 2025, el **ranking** de las diez marcas importadas con mayor volumen de patentamientos quedó conformado de la siguiente manera:

– Hyundai: 5.408 unidades
– BAIC: 4.578 unidades
– Kia: 3.091 unidades
– Mercedes-Benz: 2.807 unidades
– Haval: 2.628 unidades
– Audi: 2.574 unidades
– BMW: 2.472 unidades
– DFSK: 801 unidades
– Foton: 792 unidades
– JAC: 784 unidades

**El liderazgo correspondió a Hyundai, que se ubicó como la marca importada más vendida del año. El desempeño estuvo explicado principalmente por el HB20, un modelo del segmento B fabricado en Brasil, que concentró más de la mitad de las ventas de la marca**. Su disponibilidad y posicionamiento dentro del mercado argentino coincidieron con una demanda sostenida de vehículos compactos y con niveles de equipamiento acordes a las expectativas del segmento.

En conclusión, la apertura del mercado automotor en Argentina ha generado un cambio significativo en la composición de las ventas, con los autos importados ocupando una parte importante del mercado. A pesar de las críticas, el Gobierno defiende esta medida como beneficiosa para todos los argentinos, al permitir una mayor variedad de modelos, tecnologías y precios accesibles.