La agenda política de Argentina dio un vuelco hace unas semanas con un ataque a la vicepresidenta Cristina Kirchner En las inmediaciones de su casa en Recoleta.
Este episodio puso una alerta dentro Gobierno nacional E hizo un cambio radical en la rutina de la política. para que el presidente Alberto Fernández yo le hubiera dado uno vehículo blindado En relación con la flota oficial para reforzar la seguridad del titular del Senado, a su vicepresidente.
Para entender más en este contexto Como es el proceso de blindaje de un autoen nuestro programa de radio radio del parabrisas – que se transmite todos los domingos Radio Perfil FM 101.9– Aprovechamos para hablar Horacio González RamírezGerente general de fuerte blindadoUno de los principales talleres que realizan este trabajo en Argentina.
“Existen dos tipos de blindaje: antivandálico y balístico. El antivandálico se aplica únicamente al vidrio y existen varios niveles de protección que permiten la sustitución del vidrio y su posterior tratamiento específico (vacío y temperatura) o protectores para resistir golpes. El caso más común es cuando alguien trata de romper vidrios para robar rápido, por ejemplo, cuando un auto se detiene en un semáforo.Luego están los escudos balísticos, conocidos como especiales ANMAT.Está regulado por la agencia de contenido, donde uno tiene para certificar el nivel balístico con el que el usuario desea estar protegido”comentó González Ramírez.
parabrisas- ¿Cómo son los niveles de blindaje balístico?
hgr- Hay cinco niveles que van desde RB0 a RB4. Este último, para que te hagas una idea, lo usan los camiones de carga y RB0 es un nivel que resiste disparos de armas calibre 22, 32 y 38.
parabrisas- ¿Cuál es el nivel más buscado por los usuarios particulares?
hgr- rb3. Se enfrenta a todo tipo de pistolas, incluida la ametralladora de 9 mm de alta velocidad y altas repeticiones o la 44 Magnum.
parabrisas- Dependiendo del nivel de blindaje antibalístico, ¿qué se le hace al vehículo?
hgr- En estos casos, el habitáculo está completamente blindado. Lo llamamos 360. Y hay diferencias entre una carrocería hatch o SUV en comparación con un sedán. En el sedán, los paneles interiores de las puertas, parabrisas, montantes, pedales, parte inferior de la luneta trasera, guardabarros traseros y todo el respaldo son blindados. El baúl no está blindado, porque si recibe un impacto, esa zona se abre y se debilita: por eso los asientos traseros están reforzados. En el caso de un hatchback o SUV, el proceso es el mismo en todo el vehículo, pero los respaldos traseros no son blindados, sino un portón trasero completo con guardabarros y vidrios.
parabrisas-¿Todos los coches pueden ser blindados?
hgr- Antes era complicado, sobre todo los más compactos. Pero ahora la tecnología ha avanzado y el material se ha vuelto más ligero. Tenemos nuestra propia fábrica de cristales donde podemos desarrollar niveles balísticos ligeros que son compatibles con estos cuerpos, como el RB2 que resiste calibre 9 mm, pero no 44 Magnon. Con esto reducimos el peso del cristal a 50 kg. Y permite tratar vehículos de gama media y baja.
parabrisas-¿Cuánto aumenta el peso de un vehículo después del blindaje?
hgr- Por ejemplo, un blindaje RBG completo aumenta el peso del vehículo entre 170 y 200 kg aproximadamente, según el tipo de carrocería.
parabrisas- ¿Qué material se utiliza para reforzar puertas, capotas, fondos de ventanas, etc.?
hgr- En los materiales opacos se utiliza un laminado de aramida, comúnmente llamado Kevlar, que se utiliza para la protección contra la temperatura y es similar al material de los chalecos que utilizan los policías. Realizamos un laminado de diferentes capas de Kevlar y se monta en la parte trasera de la chapa del vehículo. También se puede utilizar acero balístico, por ejemplo, para el borde del cristal.
parabrisas- ¿Caduca el Kevlar?
hgr- Lo que más afecta al Kevlar es la humedad, ya que las fibras se expanden y el laminado es muy sensible a los disparos. Por eso, los chalecos de policía que entran en contacto con el sudor tienen fecha de caducidad. Ofrecemos una garantía balística de seis años cuando entregamos vehículos, pero si el automóvil se expone a inundaciones dentro de ese período, recomendamos que los clientes vengan a reemplazar las piezas de Kevlar afectadas.
parabrisas-¿Cuánto se tarda en blindar un coche y cuánto cuesta hacerlo?
hgr- En el caso de un blindaje completo, tarda unos 30 días. Hay que desmontar el coche por completo, ponerle el material opaco, luego el transparente, volver a montarlo y luego hacer una prueba dinámica y estática que hacemos en una pista dentro de la fábrica: comprobarlo allí Sucede que el coche responde correctamente, que no haya fuga de aire en el interior de la cabina y que también se haga la prueba del agua. En cuanto al precio, estadísticamente un blindaje «completo» siempre rondaba los $25.000, pero actualmente, desde el nivel RB0 tenemos un aumento general de precio que comienza en $11.000, siempre sobre el dólar oficial y se habla de blindaje balístico.
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Fuente: perfil.com