cómo es el plan para ser potencia mundial de litio /Titulares de Negocios

El gobierno nacional ha movido monedas y está promoviendo leyes para el control estatal del negocio. Chinos y europeos, centrados en la garantía del compuesto

Tras haber esquivado un año devastador, reflejado en los principales pilares económicos sobre los que descansa la gestión liderada por Alberto Fernández, la La minería de litio apunta a 2021 para recuperar impulso esto se ha demostrado durante los últimos cinco años.

Confía, para esto, en un Gobierno que ya ha aclarado su decisión de tomar la extracción de este material una de las formas de inflar arcas oficiales.

“El mundo avanza hacia vehículos eléctricos con baterías de litio o el uso de hidrógeno verde. Argentina debe emprender paulatinamente este camino. Nosotros implementaremos incentivos tanto en la integración de la movilidad sostenible como en el producción en el país de este tipo de vehículos y su cadena de valor, que comienza con litio», Reconoce el presidente.

La decisión oficial de enfocarse en la minería, más allá de la creciente condena social a la minería a gran escala, está a un paso de asegurar un distinción jurídica con la denominada «ley de electromovilidad».

Es un marco que el Ministerio de Desarrollo Productivo liderado por Matías Kulfas y promesas Produce inversiones en el corto plazo del orden de $ 5,000 millones.

Como se confirmó en iProUP fuentes relacionadas con GEMERA, cámara que integra empresas que realizan exploración minera en Argentina, la propuesta incluirá:

  • Excepciones de impuestos para empresas extranjeras que apuestan por la minería de metales
  • Beneficios para las empresas de transporte que integran vehículos eléctricos en sus respectivas flotas
  • Instalaciones para la instalación de fábricas. baterías y otros componentes

Un punto clave para el desarrollo productivo es llegar a un acuerdo con ADEFA y AFAC, las entidades que componen el fabricantes de automóviles en Argentina, para avanzar en la reconversión tecnológica en plantas productivas.

La «Ley de electromovilidad«También se articularía con otra propuesta del Front de tous promovido por el diputado salteño Lucas Godoy. A principios de febrero, el legislador presentó a la Cámara Baja un proyecto de ley que, de aprobarse, declarará a la reservas de litio existente en territorio argentino como «recurso natural estratégico».

La iniciativa, a la que tuvo acceso iProUP apenas se presentó, se arregló «como Estudio, investigación de políticas de Estado el recurso mineral natural litio y sus derivados, la Valor agregado a los procesos de producción y su producción final«.

También ofrece la creación de un instituto oficial, bajo el control del Desarrollo Productivo, para avanzar con la explotación e industrialización litio.

«Desde tres países que integramos el «Triángulo de litio»Argentina, Chile y Bolivia-, Sólo no se ha avanzado en la nuestra en procesar estratégicamente. Continuar viéndolo como un mineral plus y tratarlo poco a poco a nivel provincial sin articulación con ninguno de los centros de investigación y desarrollo ciencia que tiene el país ”, dice Godoy.

« Actualmente, nuestro régimen legal en materia minera regula el litio como un elemento más de los incluidos en la 1a categoría de acuerdo con los artículos 2 y 3 del Código de Minería, que si bien lo considera de propiedad estatal, no hace más que establecer que su extracción requerirá una simple concesión legal, fomentar la extracción directa producto primario en el extranjero ”, agrega.

Mientras tanto, Kulfas avanza sin pausa: a principios de marzo se reunió con líderes chinos Automóvil de Jiangsu Jiankang (JJA), empresa con la que el gobierno ha celebrado un acuerdo de minerales. Concretamente, el oficialismo acabó priorizando el fichaje utilizar litio en el desarrollo de baterías y su aplicación en vehículos urbanos.

A cambio, según el gobierno, JJA «se compromete a lograr el inversiones necesarias para la construcción de una nueva planta produccion de pilas para la movilidad sostenible y una completa fábrica de chasis de autobuses urbanos de pasajeros, unidades de unos 12 metros de longitud, en Territorio argentino«.

Las provincias, disgustadas

Tal movimiento de la Nación está lejos de despertar el mayor entusiasmo en las provincias que acumulan el mayores reservas de litio en Argentina.

Efectivamente, desde el Consejo Federal de Minas (COFEMIN), señalan a iProUP que las autoridades mineras de Jujuy, Salta y Catamarca se oponen a la intención oficial de declarar al metal «estratégico».

Más específicamente, los distritos no se ven bien proposiciones como la de Godoy, que interpretan como un Intervencionismo estatal que evitará la entrada de capitales internacionales.

«La solicitud de declarar la

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Fuente: www.iproup.com
Esta nota fué publicada originalmente el día: 2021-04-26 09:15:00

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