El «automóvil argentino» se encamina a ser el automóvil más vendido de 2021. ¿Cómo y cuándo comenzó el cambio de estrategia para aumentar la producción y el patentamiento?
Se acaba el año y las cartas están sobre la mesa: el Fiat Cronos será el auto más vendido en el mercado total, superando al Toyota Hilux, una camioneta producida en la fábrica de Zárate, en la provincia de Buenos Aires, que da tiempo para mantener el liderazgo.
En el caso de Cronos, también es un automóvil fabricado en Argentina, en la planta de Ferreyra, en la provincia de Córdoba, y es el resultado de un largo trabajo de reposicionamiento de la marca que se inició en medio de la pandemia, en mayo de el año pasado, y actualmente está en vigor.
Con más de 33.500 ventas hasta octubre y un incremento del 170% respecto a los primeros 10 meses de 2020, el caso de Fiat conquistando el primer lugar no pasa desapercibido, ya que la japonesa Toyota sabe hacer muy bien los deberes y supo hacer. convertirlo en líder con un vehículo de alto valor como el Hilux. Sin embargo, la marca que ahora forma parte del grupo Stellantis entendió el potencial que este pequeño sedán tenía y conocía explorarlo en cuestión de meses, lograr los resultados deseados.
Fiat Cronos, el automóvil argentino.
Así, bajo el lema del «automóvil argentino», Fiat logró hacer que el producto no solo se convirtiera en el más vendido del país, sino que también tuviera la mayor cantidad de partes integradas localmente (supera el 48% de las autopartes nacionales); También aumentó su participación en el segmento sedán B y en el ranking de los autos más vendidos en el país.
Los desafios
Este éxito que se celebra hoy empezó a moverse en 2020, cuando ante la necesidad de incrementar el volumen de ventas del producto nacional sobre las ventas totales de FCA en ese momento (Fiat, Jeep, RAM), era necesario enfocarse en Cronos En ese momento, el modelo pesaba el 20% de las ventas totales de las tres marcas, y el desafío era ir más allá del 30% ”, comentó Pablo García Leyenda, director comercial de la ex FCA, ahora parte del grupo Stellantis con PSA. (Peugeot, Citroën, DS).
En ese momento fue que planteó la necesidad de llevar Cronos por encima del 30% del volumen de FCA. Era necesario crecer en cuota de mercado, en el propio segmento, y romper varias barreras que parecían difíciles de alcanzar en un contexto como el vivido hace poco más de un año, con un mercado revolucionado por una pandemia impredecible.
A partir de mayo de 2020, las reuniones virtuales comenzaron a realizarse sin interrupción y finalizaron definiendo que Kronos debe crecer a través de tres pilares principales:
- Uno basado en la comunicación, para lo cual hablaron con la red de concesionarios y surgió la idea del automóvil argentino, que tiene un argumento por ser un modelo de una sola pérdida que no se produce en ningún otro lugar del mundo.
- Otra es la oferta, es decir, tener las unidades disponibles (hoy es un problema porque las importaciones son limitadas y hay pocos coches).
- Finalmente, el rediseño de herramientas comerciales.
Todo ello recuperando datos imprescindibles como que Fiat es una de las marcas más cercanas a las personas, por su trayectoria, que siempre ha estado ligada a los argentinos de una manera especial.
Fiat Cronos: las ventas crecen más de un 170% en el año.
«El objetivo era poner a Cronos como el coche más cerca de la gente en cuanto a disponibilidad de góndolas, con herramientas comerciales adecuadas como descuentos, planes de financiamiento agresivos pagando la primera cuota en 90 días y planes de ahorro «, comentó García Leyenda. Luego las ventas comenzaron a crecer y en agosto se lograron los primeros logros, se llegó a ocupar el primer lugar en ventas en el país y los objetivos en términos de participación de mercado fueron superados en comparación con otros productos fabricados en el país.
Hoy, las ventas de los concesionarios Fiat Cronos se han triplicado y los ingresos mayoristas del modelo han crecido de 2,6 puntos a 11 puntos.
Por otro lado, en cuanto a la participación de Cronos en vehículos nacionales, pasó de 8,3 puntos a 22 puntos; En el segmento de sedán B, el peso de Cronos en 2019 era del 13%, ahora es del 64%. “Es fuerte en números a medida que crece la participación de mercado, que se cuadruplicó en poco tiempo”, reafirma la marca.
la planta en números
La estrategia de la marca se mantiene firme en el producción de este modelo: De las 69.000 / 70.000 unidades con las que pretenden cerrar este año, subirán a 75.000 en 2022, siempre pensando en incrementar las exportaciones, lo que permite más importación, logrando una mejor balanza comercial.
Por eso la planta de Córdoba está más activa que nunca. Durante una visita realizada junto a los brand managers a la fábrica de Córdoba, se explicaron algunos detalles de su funcionamiento: Se fabrican 303 unidades al día, a un ritmo constante, minimizando los problemas y defectos que pueden ocurrir en cualquier producción, con un alcance de casi el 100% de perfección en cada serie.
Ferreyra produce un modelo y 9 versiones, con dos tipos de motor: 1.3 y 1.8, caja de cambios AT de 6 velocidades y manual de 5 velocidades. El tiempo de producción de cada modelo desde su entrada en fábrica hasta su salida es de 5,27 horas.
Fiat Cronos: hay 9 versiones producidas en Córdoba.
En producción desde 2018, ya ha superado las 150.000 unidades, con la participación de 225 robots y casi 1.500 empleados.
Los planes de futuro son ambiciosos: pretenden exportar más, conquistar nuevos mercados y mantener este modelo como ícono de la marca en el país. El crecimiento y el liderazgo son aún más destacables por ser un sedán, cuando es un segmento que baja en ventas.
“En 2022 estamos hablando de un piso de 75.000 unidades producidas, donde la prioridad es la exportación”, concluyó García Leyenda.
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Fuente: iprofesional.com