Antes de la pandemia, ingresaron al país aproximadamente 18 mil personas por día. Con las restricciones vigentes para frenar la entrada de la Variante delta del Covid, sólo pueden hacerlo hasta 600. El decreto del 25 de junio dejó miles de varados en el extranjero. Y desesperados, algunos encontraron alternativas, como la «vía Paraguay».
Menos aviones que llegan al mismo tiempo implican menos salidas. Y es por eso que algunos eligieron salir al mundo desde aeropuertos en países vecinos, como en el caso de una familia argentina que decidió emigrar a Costa Rica y tuvo que ir a Paraguay luego de que se cancelara su vuelo desde Ezeiza.
Contratar jets privados o vuelos chárter desde Buenos Aires o cualquier otro punto de Argentina para viajar a Asunción (solo se requiere tener un PCR negativo 72 horas antes del vuelo y una declaración jurada) y desde allí volver a embarcar hacia otros lugares del planeta es el «Ruta de escape» que algunos toman. El vuelo sale aproximadamente $ 100,000 por persona.
Fuentes oficiales señalaron Clarín que los únicos aeropuertos internacionales habilitados para vuelos privados son San Fernando, la Ezeiza FBO (base fija de operaciones por sus siglas en inglés) y Aeroparque (aunque muy pocos operan desde allí).
Según conoció este diario, en San Fernando hay un promedio total de 50 aterrizajes y 50 despegues diarios, agregó los vuelos domésticos y los que tienen como destino el exterior del país.
Entre las cuatro compañías aéreas privadas más grandes de Argentina se encuentran océano Pacífico, Baires Fly, flyzar Y Aerorutas. Tanto las líneas comerciales como las privadas deben ser previamente autorizadas por el Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
La compañía del Océano Pacífico cubre aproximadamente el 30% del mercado de jets privados.
Desde las empresas señalan que, por estos días, la autorización de la autoridad aeronáutica suele demorar 48 horas o un poco más (se presenta un plan de vuelo y los papeles correspondientes al dominio y estado del avión) y que es sujeto a la cuota aérea de 600 personas por día (Se cubre una franja mínima, que es la que queda libre de las 600).
El número medio de traslados en vuelos privados (cada uno con menos de 9 pasajeros) está entre 20 y 30 pasajeros por día.
«Nuestra empresa representa el 30% del mercado y hoy nos autorizan solo un vuelo (alguna vez, 2) de los que despegan por día ”, cuenta. Clarín Diego Pasquariello, encargado de océano Pacífico, y destaca la situación embarazosa de la industria cuando comenta que “tenemos tres veces más solicitudes que autorizaciones. Hemos recibido consultas sobre vuelos de repatriación desde Santiago, Montevideo y Asunción. «
Y frase: «Hoy, compre un boleto en el país en negocio para viajar de Ezeiza a Miami cuesta el triple del mismo boleto comprado en Miami para ir a Buenos Aires. La carga fiscal (alrededor del 65%) que tienen los boletos comprados en Argentina justifica el alquiler de un avión privado para sacarte del país ”.
La Cámara de Líneas Aéreas de Argentina (JURCA) cuestionó que «el gobierno argentino no ha autorizado ninguna operación aérea para una fecha posterior al 12 de julio» y que si se amplió el cupo máximo de 600 pasajeros diarios «.el retraso de muchos pasajeros para regresar a sus hogares podría extenderse hasta en 5 meses«.
¿Quién viaja en vuelos privados?
Desde océano Pacífico, enfatice que el 80% de los pasajeros que viajan en vuelos de flotas privadas lo hacen vacunarse en los Estados Unidos. Entre los que viajaron en una pandemia hay desde futbolistas hasta empresarios del sector automotriz.
«En general, las personas con apellidos conocidos no viajan. Quienes toman un jet privado lo hacen con la necesidad de ir a un lugar donde encontrar un vuelo programado para llegar a su destino y por la falta de frecuencias. La los empresarios o políticos importantes tienen su propio plano«, sintetiza Pasquariello.
MG
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Fuente: Clarin.com
