durante los últimos días, Toyota presentó la nueva Hilux GR Sport en Argentina. De qué estamos hablando Variante deportiva rediseñadaDesarrollado por el equipo de ingeniería de Gazoo Racing.
En esta tercera versión de esta configuración, Tuvimos el privilegio de visitar la Planta Zarate Donde se organizó un programa especial para periodistas con el objetivo de poder Conoce y prueba una versión inédita del camión mediano.
Estuvieron presentes habitaciones exclusivas para todos los modelos GR Corolla, SW4, Yaris o Incredible Supra Coupe. Había un espacio donde esperábamos a que actuara el nuevo miembro.
Después de correr el velo, lo mejor estaba por llegar. Nueva parrilla, paragolpes, protecciones especiales, presencia de elementos negros y rojos, con calcas y el escudo de Gazoo Racing alrededor de la carrocería, Vemos claramente los nuevos avances de esta versión desde el punto de vista del diseño y equipamiento.
El interior también sigue la misma línea con la variante siendo nombrada en diferentes zonas del habitáculo. (asientos, volante, entre otros), números de unidad, placas de identificación, costuras especiales (rojas y negras), pedales deportivos, por mencionar algunos.
Basado en la mayoría de los dispositivos de la versión SRX, El trabajo del equipo de ingeniería no se limitó solo a cuestiones estéticas, sino también mecánicas.
Como te contamos hace unos días, el motor sigue siendo el mismo 2.8 turbodiéselcon una transmisión automática de seis velocidades, con la diferencia de que Se mejoró la potencia de 204 a 224 hp. El par también se actualizó: pasó de 51 a 56,1 kg. También tenga en cuenta que viene con Sport Mode, pedales en el volante y «Look Up» (para una «experiencia más directa») para una respuesta más rápida.
Aunque las cuestiones técnicas fueron aclaradas por los expertos de la marca, Tuvimos la oportunidad de sentir la nueva Hilux en “cuerpo propio”. Para él, Caminamos hasta la pista de pruebas de la marca japonesa situada en la misma terminal e hicimos dos «mini test».
Primero, Nos llegó la «Hilux Tradicional» Con motor 2.8 de 204 CV y lo ponemos de primera. Para ver las habilidades de la camioneta mediana, atravesamos caminos accidentados en el circuito, que estaban llenos de tierra, grava y barro. Además, probamos las curvas contra este tipo de superficies.
algunos problemas ya eran conocidosespecialmente porque ya lo hemos probado en el parabrisas, pero Nunca tuvimos la oportunidad de aterrizar en el «Tradicional» (SRV) y también cuando nos quedamos sin esta variante, cambiamos al GR Sport. Esto es exactamente lo que sucedió durante la visita en esta ocasión.
Para los que lo piensan Solo de un camión que «tira un poco más» tener mas caballos Lamentamos informarle que está equivocado… o semi-equivocado.
Es cierto que «empuja» más que la versión convencional, pero también funcionaba desde el punto de vista de la suspensión, el agarre y la fiabilidad a la hora de atravesar cualquier tipo de terreno., también podemos decir que el trabajo se hizo para dar más estabilidad a la hora de maniobras bruscas. A su vez, la conducción 4×4 fue de gran ayuda para la prueba de conducción.
por lo tanto, Hicimos dos rondas con cada camión con el objetivo principal de sentir la diferencia., que no se trata explícitamente de que alguien sea mejor o peor, sino que cada unidad está destinada a un tipo particular de audiencia. Evidentemente, en breve estaremos preparándonos para probar con todos los detalles como solemos hacer en el parabrisas, pero al menos en nuestra primera toma de contacto, Notamos una gran diferencia en comparación con el Hilux GR Sport II y el resto de la configuración.
Sí, podemos tener algunas críticas para este pick-up de la gama Gazoo Racing: Perdió el motor V6 de 238 CV (14 CV más que el actual, pero de distinta cilindrada), mientras que ya no se ofrece con cambio manual.
¿cual es el precio? El valor de esta unidad es de 10.058.000 Pesos. ¿Puedes criticarlo? Podemos decir que es caro, pero si lo comparamos desde el contexto económico actual, sumado a los precios de la competencia, no es «tan malo».
ficha de datos
una vuelta de rally
Tras la prueba realizada en primera persona, Nos unimos al Hilux GR Sport en el lado del pasajero para dar paso al ex piloto de rallies Gabriel Rez. Todo cambió en este examen. La experiencia y destreza del excorredor cordobés se dejó sentir en todo momento, llevando la pick-up al extremo.
pista extra
Después de regresar a bordo del camión, También obtuvimos el GR Yaris (Rally Configuration) con Raees, donde vimos la habilidad desde el asiento del pasajero. Mira el video a continuación.
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Fuente: perfil.com