confirman aumento del 40% en el transporte desde diciembre / Titulares de Economía

El Ministro de Transporte dijo que el aumento se aplicará al “área metropolitana y todo lo que es transporte federal, que es regulado por el Estado nacional”.

Por iProfesional

10/05/2022 – 14:44

los ministro de transporteAlexis Guerrera, confirmó que «Habrá un ajuste» de la tarifa del transporte público «en el mes de diciembreen todas sus modalidades, y aunque explicó que aún se está analizando el porcentaje de incremento, estimó «un promedio aproximado de 40%«.

En declaraciones a Télam, Guerrera dijo que el aumento se aplicará al “área de transporte metropolitano y todo lo que es transporte federal, que es lo que regula el Estado nacional”.

El ascenso “no va a ser exactamente igual para todas las líneas ferroviarias ni para todas las modalidades”, agregó el ministro al ingresar al Centro Cultural Kirchner para presenciar el inicio de la capacitación Ley Yolanda, acto encabezado por el presidente Alberto Fernández.

“Estamos analizando cuál va a ser ese porcentaje de aumento, pero aproximadamente podemos hacer un promedio aproximado de 40%”, completó Guerrera.

Por otra parte, el funcionario aclaró que la medida «no tiene nada que ver con la negociación de la UTA (Unión Tranviarios Automotor) en el Ministerio del Trabajo porque la transporte terrestrecuál es la discusión en este momento, No es competencia del gobierno nacionalmás allá de que las provincias siempre presionan los subsidios nacionales».

“Es competencia de los gobiernos provinciales y municipales establecer las tarifas, las rutas, las paradas, y lo que hace el gobierno nacional es un mecanismo de subsidio”, subrayó.

Mientras se define la distribución de los subsidios en el AMBA y el resto de las provincias

Al definir la distribución de subsidios, las empresas recurren a medidas que afectan a los pasajeros

El grupo aumenta en diciembre: cuadro de situación

En tanto, recordó que “en el pacto fiscal de 2018 hubo un compromiso de las jurisdicciones de abandonar el mecanismo de compensación por parte del gobierno nacional, pero esto no se ha cumplido a raíz del Covid”.

“Se fortaleció este fondo de compensación del interior y hoy continuamos con la discusión sobre qué nivel de participación debe tener el gobierno federal en el transporte automotor de jurisdicción provincial o municipal”, concluyó.

El manto de subvenciones se acorta en dos territorios y parece achicarse más en los próximos meses. A la lucha de los empresarios por destrabar el pago de los subsidios adeudados se suma la situación del transporte urbano de pasajeros en las 23 provincias. Hasta el momento se han destinado 38 mil millones de pesos pero, según las cámaras locales, durarán hasta septiembre y octubre. Para evitar llegar a ese cuello de botella surgió la iniciativa impulsada por la diputada Jimena López, del Frente Renovador. El legislador masista propone declarar la emergencia del transporte automotor y elevar el fondo compensatorio a 59.500 millones de pesos.

El curso de ese texto ya lleva tres meses y sobrevivió a un intento de revisión por parte de la exministra Silvina Batakis. Apenas asumió el control de la cartera económica, puso el ojo en ese incremento, pero No pasó de la finta porque detrás de esa iniciativa Ahí está la urgencia de los gobernadores que ya vienen advirtiendo que no pueden sostener más los subsidios provinciales en una ecuación donde el boleto ya es mucho más caro que en el Área Metropolitana y en algunos casos roza los 80 y 100 pesos.

Funcionarios provinciales y nacionales vinculados al autotransporte admiten que no solo existe una diferencia ligada al número de pasajeros y las distancias entre distintas localidades del interior con respecto al AMBA. También hay un tema relacionado con el alcance del subsidio estatal y la tasa sobre los costos de operación de cada línea. En el AMBA, la proporción entre la tarifa y el subsidio que cubre los costos es 90% aportado por el estado y 10% por el boleto. En el interior la ecuación cambia y varía entre un aporte estatal de 55% a 65% y la tasa completa esa ecuación en 35% a 45%.

Es la parte variable más sensible para el público porque en los próximos meses seguirá empujando el costo del pasaje en la medida en que se siga estancando el tratamiento de la ley de emergencia para el transporte. Aun así, las empresas aseguran que hay un «retraso en la tarifa» del 70%pero el argumento forma parte de la presión del sector para evitar el recorte de subsidios, un espectro que crece con el paso de las semanas.

Palabras clave de esta nota:
#confirman #aumento #del #transporte #desde #diciembre
Fuente: iprofesional.com