Los túneles de viento se utilizan desde hace mucho tiempo para diseñar y probar vehículos aerodinámicos y energéticamente eficientes., Ahora, Ford ha combinado la última tecnología con el equivalente a una cinta de correr del tamaño de un vehículo para ayudar a crear la próxima generación de su cartera, que también incluye el nuevo Mustang Caballo Oscuro.
Capaz de simular velocidades superiores a 300 km/h, el Rolling Road Wind Tunnel (RRWT) Oval ayuda a probar vehículos eficientes y de alto rendimiento en toda la gama de la marca, incluidos vehículos eléctricos, híbridos y motores de combustión interior de próxima generación. Vado.
«El volumen de aire movido por nuestro túnel de viento es suficiente para llenar un avión clase K en sólo 5 segundos», dijo John Toth, supervisor de ingeniería del túnel de viento de América del Norte.
Una ventaja importante de RRWT es que proporciona datos más precisos en términos de resistencia al viento y carga aerodinámica, que son factores clave para optimizar el alcance y la eficiencia. También permite realizar más pruebas internas que simulen las condiciones de la carretera, lo que puede ayudar a reducir los costos de diseño y al mismo tiempo acelerar el proceso.
«Cuanto más nos acerquemos a la realidad en el laboratorio, más vehículos energéticamente eficientes podremos fabricar, más rápidos y mejores, con gran estabilidad en la carretera y en la pista», afirmó Toth. «Para mejorar la aerodinámica de los vehículos es necesario probar los neumáticos en marcha, como por ejemplo mustang caballo oscuroEn el que hay que equilibrar tanto la resistencia como la carga aerodinámica».
Para probar un rendimiento aerodinámico óptimo, cada rueda tiene su propia correa, que forma las cuatro primeras correas. Un quinto cinturón grande recorre el centro del vehículo. Se utiliza una grúa para cambiar entre sistemas de cinco correas y de una sola correa, un plug-and-play de tamaño industrial. Una sola correa que funciona a velocidades de hasta 200 mph abre una nueva generación de pruebas de vehículos de rendimiento de alta velocidad.
El innovador sistema de Ford permite replicar la resistencia del mundo real a través de un túnel de viento, lo que facilita lograr «vehículo a carretera» en lugar de «vehículo a carretera». El nuevo Mustang Dark Horse es el primero de muchos modelos que se probarán en este túnel de viento.
Aerodinámica: un proceso clave en el desarrollo de nuevos vehículos
Para vehículos de pasajeros, vehículos comerciales y camiones, El objetivo es lograr una baja resistencia al aire., creando un vehículo más eficiente. Sin embargo, para vehículos como el nuevo Mustang Dark Horse, que priorizan el rendimiento en pista, se exige una mejor adherencia a la carretera y una sensación de conducción optimizada en las curvas.
El nuevo Mustang Dark Horse viene con un flap Gurney disponible, que es una placa unida al alerón trasero para ayudar a generar carga aerodinámica adicional, así como tres placas verticales que se extienden desde debajo de la carrocería cerca de cada neumático delantero. . Estas placas ayudan a interrumpir el flujo de aire al generar más carga aerodinámica en la parte inferior del vehículo, lo que puede ayudar a que el automóvil se agarre mejor en las curvas a altas velocidades.
En general, El Mustang Dark Horse incluye varios cambios y características adicionales, como un parachoques delantero rediseñado, alerón y ruedas exclusivas, entre otras. El diseño frontal se ha optimizado para aumentar potencialmente el flujo de aire para la refrigeración del motor, los frenos y las tomas de aire, al tiempo que se reduce la elevación delantera. En el nuevo Mustang Dark Horse, el alerón de aire inferior y el divisor son únicos, lo que permite ajustar el automóvil para obtener más carga aerodinámica. El paquete de manejo avanzado ofrece un divisor, un alerón y ruedas exclusivos, cambios que pueden parecer pequeños pero que marcan la diferencia cuando se está en la carretera o en la pista teniendo en cuenta el rendimiento.
“Pasamos casi 250 horas en el túnel de viento desarrollando el totalmente nuevo Ford Mustang 2024, incluidos los modelos Dark Horse”, dijo Jonathan Gesek, diseñador de aerodinámica del programa para Mustang y Bronco. «La aerodinámica del caballo oscuro del Mustang, junto con muchos otros factores, han creado el Mustang de 5.0 litros más capaz jamás creado tanto para la pista como para la calle».
Ford se compromete a mantener su liderazgo en eficiencia de combustible y rendimiento tanto en vehículos de producción como de competición. Para ello, invirtió 200 millones de dólares en un campus de tecnología y diseño innovador.
Una vez más, este nuevo complejo cuenta con un túnel de viento de carretera completamente reconstruido, capaz de simular condiciones de hasta 320 km/h. Además, tiene una función de simulación ambiental que puede alcanzar temperaturas extremas, que van desde -40 grados, más fría que el Ártico, hasta 140 grados Fahrenheit, más caliente que el Sahara.
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Fuente: perfil.com
