DT Swiss dice que sus últimas ruedas ERC DICUT superan a sus competidores en el túnel de viento / Titulares de Bicicletas

DT Swiss ha actualizado su gama de ruedas de carbono ERC DICUT, con nuevos perfiles de llanta que prometen un mejor rendimiento aerodinámico y estabilidad de manejo.

Disponible en profundidades de llanta de 35 mm y 45 mm, y a dos precios, los cambios más significativos vienen en forma de perfil de llanta actualizado y nuevos radios aerodinámicos.

Los anchos internos de las llantas se han estirado a 22 mm, en comparación con los 19 mm de los juegos de ruedas ERC DICUT salientes, y los anchos externos de las llantas han aumentado de 2 mm a 29 mm. DT Swiss dice que las nuevas ruedas están optimizadas para neumáticos de 28 mm.

Según las pruebas en el túnel de viento de DT Swiss, los nuevos ERC 1100 DICUT 35 y ERC 1100 DICUT 45 (equipados con neumáticos 700x28c Continental GP5000 TL) superan a competidores clave como Zipp 303S, Hunt Carbon 44 Disc y Vision Metron 44 DB por un margen de de uno a dos vatios, dependiendo del ángulo de guiñada.

Pequeños márgenes, sin duda, pero es bueno tenerlos si los reclamos resisten el escrutinio.

Llantas en forma de VU, nuevos bujes y nuevos radios

En un guiño a su gama de ruedas ARC DICUT, DT Swiss dice que el nuevo perfil de llanta se ha formado con su filosofía de diseño Aero + en mente.

Además de optimizarlos para los neumáticos más anchos que muchos ciclistas de carretera están utilizando, DT Swiss dice que mejorar la estabilidad de manejo y reducir la resistencia aerodinámica eran objetivos clave.

Al igual que las ruedas ARC DICUT, estas últimas ruedas ERC DICUT se alejan de una llanta en forma de U a una forma más VU, con una llanta ancha y un borde de fuga ligeramente más puntiagudo que antes.

DT Swiss dice que este nuevo perfil de llanta da como resultado un juego de ruedas que no solo supera a sus competidores en términos de resistencia aerodinámica, sino que también reduce lo que llama el «momento de dirección», que define como «la contrafuerza física que él o ella». [the rider] debe ejercer para mantener la rueda en posición cuando es golpeada por vientos cruzados ”, en un 20 por ciento en comparación con una rueda ARC DICUT de 50 mm de profundidad.

Si bien las llantas son iguales en ambos juegos, los juegos de ruedas ERC 1100 DICUT más costosos tienen bujes DT Swiss 180 con rodamientos cerámicos y los últimos radios aerodinámicos DT Aerolite II y DT Aero Comp II de DT Swiss, para una ganancia aerodinámica adicional de alrededor de 1,1 vatios. .

Nuevamente, ganancias marginales, pero es bueno tenerlas si hay que creer en las afirmaciones.

Los juegos de ruedas ERC 1400 DICUT más económicos se conforman con los radios aerodinámicos DT Aero Comp originales de DT Swiss y los bujes DT Swiss 240 con rodamientos de acero.

Llantas enganchadas

A diferencia de muchos jugadores en el mercado de las ruedas de bicicleta de carretera, DT Swiss se apega a las llantas con gancho (a diferencia de las llantas sin gancho) para las nuevas ruedas ERC DICUT.

Como era de esperar, las llantas son compatibles con tubeless (lo cual es útil, dado que muchas de las mejores llantas de bicicleta de carretera están listas para tubeless en estos días), con cinta de llanta tubeless preinstalada y válvulas tubeless suministradas de serie.

Sin embargo, mantener una llanta en forma de gancho significa que se mantiene la compatibilidad con los neumáticos de cubierta.

DT Swiss reconoce que las llantas enganchadas son más costosas y más complejas de fabricar, pero afirma que cree que las llantas enganchadas ofrecen una mayor seguridad contra la explosión de neumáticos y una mayor libertad de elección cuando se trata de neumáticos.

Especificaciones de las ruedas DT Swiss ERC DICUT, peso y precios declarados

Al igual que con las ruedas ARC DICUT, cada juego de ruedas ERC DICUT se envía con bujes libres compatibles con SRAM XDR y Shimano HG incluidos en la caja.

Teníamos un juego de ruedas ERC 1400 DICUT para fotografiar, y pesaban 1.580 g con el fondo de llanta instalado.

El editor técnico de BikeRadar, Sam Challis, tiene un juego de ruedas ERC 1100 DICUT 45 para probar, así que busque una revisión completa en un futuro cercano.

Al igual que con la última gama de ruedas aerodinámicas ARC DICUT, la nueva gama de ruedas ERC DICUT es solo con freno de disco y también hay juegos de ruedas 650b disponibles, dirigidos a ciclistas que utilizan bicicletas más pequeñas.

DT Swiss ERC 1100 DICUT

• Precio: 2.299,98 £ / 2.387,80 € / 3.239,80 $ / 3.999,00 AUD
• Profundidad de la llanta: 35 mm / 45 mm
• Ancho de llanta (interno / externo): 22 mm / 29 mm
• Ancho de neumático recomendado: 28 mm (compatible con neumáticos de 25 mm a 64 mm)
• Diámetro de la llanta: 700c (650B para ERC 1100 DICUT 35)
• Hubs: DT Swiss 180 con rodamientos cerámicos
• Radios: Rueda delantera: 24x DT Aerolite II / Rueda trasera: 12x DT Aerolite II / 12x DT Aero Comp II
• Peso reclamado (profundidades de llanta de 35 mm / 45 mm): 1391 g / 1442 g
• Límite de peso del sistema: 120 kg

DT Swiss ERC 1400 DICUT

• Precio: 1.869,98 £ / 1.956,80 € / 2.654,80 $ / 3.299,00 AUD
• Profundidad de la llanta: 35 mm / 45 mm
• Ancho de llanta (interno / externo): 22 mm / 29 mm
• Ancho de neumático recomendado: 28 mm (compatible con neumáticos de 25 mm a 64 mm)
• Diámetro de la llanta: 700c (650B para ERC 1100 DICUT 35)
• Hubs: DT Swiss 240 con rodamientos de acero
• Radios: DT Aero Comp, 24x delante y detrás
• Peso reclamado (profundidades de llanta de 35 mm / 45 mm): 1468 g / 1519 g (peso real con fondo de llanta: 1580 g)
• Límite de peso del sistema: 120 kg