El BMW M4 CSL 2023 es una versión mejorada del popular Serie 4 que combina la ingeniería de los deportes de motor con un estilo deportivo. Debuta cuando las celebraciones del 50 aniversario del programa M del fabricante de automóviles ganan fuerza.
Se encuentra en la cima de la línea de la Serie 4 en potencia y precio.
La designación de nombre CSL significa «Competencia, Deporte, Ligero», todos los sellos distintivos de los modelos BMW de este calibre.
Muchos de los componentes del BMW M4 CSL, incluida la carrocería, el chasis y las partes interiores, están hechos de fibra de carbono o plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Su nuevo peso corporal es de 3,640 libras, una pizca más que un modelo base 4 Series Coupe, pero con el doble de potencia.
Tiene un estilo de carrocería cupé y una configuración de dos plazas. Los asientos de cubo M Carbon del automóvil reducen el peso del automóvil en 53 libras en comparación con los asientos M4 Competition tradicionales. Se han ahorrado 46 libras más al quitar los asientos traseros y los cinturones de seguridad e integrar una partición entre la cabina y el maletero.
Hay disponibles diferentes asientos con calefacción, que ofrecen solo 21 libras de ahorro de peso.
El uso de frenos cerámicos M Carbon y ruedas, resortes y puntales de aleación ligera forjada redujo el peso en otras 46 libras, mientras que el cambio a un aislamiento acústico ultraligero ahorró 33 libras. El cambio del sistema de escape tradicional por un silenciador trasero Titania redujo 9 libras y las modificaciones a la parrilla, los tapetes de las luces traseras y el control de clima automático redujeron otras ocho.
Con su motor de seis cilindros con doble turbocargador, el M4 CSL puede moverse de cero a 60 millas por hora (mph) en 3.6 segundos y 120 mph en 10.5 segundos.
Las cifras de potencia del modelo son 543 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torque.
El motor está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades sintonizada M, que ha sido ajustada para reaccionar más rápido que la transmisión en el M4 Competiton.
Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 191 mph.
La prueba de funcionamiento del automóvil en el circuito Nordschleife de Nürburgring arrojó un tiempo de vuelta de 7:20.2, lo que lo convierte en el tiempo más rápido jamás logrado por un BMW de producción en serie.
Los ingenieros de BMW han calibrado el automóvil para ofrecer un manejo similar al de una pista en la carretera o en el circuito.
Las pinzas pintadas de rojo del sistema de frenos se sujetan a los frenos de disco delanteros de 15,7 pulgadas y traseros de 15 pulgadas que se alojan junto a las llantas de aleación ligera M forjadas en negro mate de 19 pulgadas delanteras y traseras de 20 pulgadas del modelo que están envueltas en Michelin Pilot Neumáticos Sport Cup 2R. El sistema de frenado ofrece un ahorro de peso de 31,5 libras.
El control dinámico de estabilidad recién ajustado está diseñado para reaccionar más rápido que nunca gracias a la reubicación de la unidad de control en la gestión del motor. El sistema de control de estabilidad también se puede desconectar por completo para una conducción más enérgica.
La función de control de tracción M del automóvil en el nuevo BMW M4 CSL ha sido especialmente configurada para uso en pista con etapas 6 a 10 basadas en una aplicación para corredores de turismos para tener en cuenta las temperaturas del pavimento y las condiciones de los neumáticos.
Tres modos de manejo permiten cierta personalización: Comfort, Sport y Sport Plus.
Cada modelo tiene un volante que presenta un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto e incrustaciones de fibra de carbono en los tres radios. Las paletas de cambio CFRP permiten a los conductores tomar más control del modelo.
El estilo del exterior del M4 CSL es cortesía de técnicas de pintura únicas. El capó de fibra de carbono del automóvil presenta canales sin pintar delineados en rojo, que enfatizan visualmente el techo de doble burbuja del automóvil. El color se extiende a los faldones laterales y la parrilla, que también cuenta con el distintivo «M4 CSL».
Cada modelo tiene los emblemas BMW M 50 Years en el capó, la tapa del baúl y las tapas centrales de las ruedas, lo que marca su lugar en la alineación de celebraciones del 50 aniversario. El diseño de los emblemas recuerda el logotipo azul, violeta y rojo que se utilizó en los coches de carreras de BMW Motorsport GmbH en 1973.
Los clientes de BMW pueden especificar su M4 CSL con pintura metálica Frozen Brooklyn Grey, Alpine White o Black Sapphire.
En la parte trasera, la nueva tecnología hace su debut en un automóvil producido en serie. Todas las funciones de iluminación utilizan LED que se alojan dentro de un vidrio que tiene hilos de luz entretejidos. Estos hilos se iluminan mediante tecnología láser creando un efecto visual único.
BMW comenzará a fabricar el M4 CSL en su planta de Dingolfing, Alemania, donde también se fabrica el iX, en julio de 2022. Se limitará a 1,000 unidades en todo el mundo a un costo de alrededor de $140,000 con todo incluido.
El BMW M4 CSL 2023 es una versión mejorada del popular Serie 4 que combina la ingeniería de los deportes de motor con un estilo deportivo. Debuta cuando las celebraciones del 50 aniversario del programa M del fabricante de automóviles ganan fuerza.
Se encuentra en la cima de la línea de la Serie 4 en potencia y precio.
La designación de nombre CSL significa «Competencia, Deporte, Ligero», todos los sellos distintivos de los modelos BMW de este calibre.
Muchos de los componentes del BMW M4 CSL, incluida la carrocería, el chasis y las partes interiores, están hechos de fibra de carbono o plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Su nuevo peso corporal es de 3,640 libras, una pizca más que un modelo base 4 Series Coupe, pero con el doble de potencia.
Tiene un estilo de carrocería cupé y una configuración de dos plazas. Los asientos de cubo M Carbon del automóvil reducen el peso del automóvil en 53 libras en comparación con los asientos M4 Competition tradicionales. Se han ahorrado 46 libras más al quitar los asientos traseros y los cinturones de seguridad e integrar una partición entre la cabina y el maletero.
Hay disponibles diferentes asientos con calefacción, que ofrecen solo 21 libras de ahorro de peso.
El uso de frenos cerámicos M Carbon y ruedas, resortes y puntales de aleación ligera forjada redujo el peso en otras 46 libras, mientras que el cambio a un aislamiento acústico ultraligero ahorró 33 libras. El cambio del sistema de escape tradicional por un silenciador trasero Titania redujo 9 libras y las modificaciones a la parrilla, los tapetes de las luces traseras y el control de clima automático redujeron otras ocho.
Con su motor de seis cilindros con doble turbocargador, el M4 CSL puede moverse de cero a 60 millas por hora (mph) en 3.6 segundos y 120 mph en 10.5 segundos.
Las cifras de potencia del modelo son 543 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torque.
El motor está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades sintonizada M, que ha sido ajustada para reaccionar más rápido que la transmisión en el M4 Competiton.
Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 191 mph.
La prueba de funcionamiento del automóvil en el circuito Nordschleife de Nürburgring arrojó un tiempo de vuelta de 7:20.2, lo que lo convierte en el tiempo más rápido jamás logrado por un BMW de producción en serie.
Los ingenieros de BMW han calibrado el automóvil para ofrecer un manejo similar al de una pista en la carretera o en el circuito.
Las pinzas pintadas de rojo del sistema de frenos se sujetan a los frenos de disco delanteros de 15,7 pulgadas y traseros de 15 pulgadas que se alojan junto a las llantas de aleación ligera M forjadas en negro mate de 19 pulgadas delanteras y traseras de 20 pulgadas del modelo que están envueltas en Michelin Pilot Neumáticos Sport Cup 2R. El sistema de frenado ofrece un ahorro de peso de 31,5 libras.
El control dinámico de estabilidad recién ajustado está diseñado para reaccionar más rápido que nunca gracias a la reubicación de la unidad de control en la gestión del motor. El sistema de control de estabilidad también se puede desconectar por completo para una conducción más enérgica.
La función de control de tracción M del automóvil en el nuevo BMW M4 CSL ha sido especialmente configurada para uso en pista con etapas 6 a 10 basadas en una aplicación para corredores de turismos para tener en cuenta las temperaturas del pavimento y las condiciones de los neumáticos.
Tres modos de manejo permiten cierta personalización: Comfort, Sport y Sport Plus.
Cada modelo tiene un volante que presenta un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto e incrustaciones de fibra de carbono en los tres radios. Las paletas de cambio CFRP permiten a los conductores tomar más control del modelo.
El estilo del exterior del M4 CSL es cortesía de técnicas de pintura únicas. El capó de fibra de carbono del automóvil presenta canales sin pintar delineados en rojo, que enfatizan visualmente el techo de doble burbuja del automóvil. El color se extiende a los faldones laterales y la parrilla, que también cuenta con el distintivo «M4 CSL».
Cada modelo tiene los emblemas BMW M 50 Years en el capó, la tapa del baúl y las tapas centrales de las ruedas, lo que marca su lugar en la alineación de celebraciones del 50 aniversario. El diseño de los emblemas recuerda el logotipo azul, violeta y rojo que se utilizó en los coches de carreras de BMW Motorsport GmbH en 1973.
Los clientes de BMW pueden especificar su M4 CSL con pintura metálica Frozen Brooklyn Grey, Alpine White o Black Sapphire.
En la parte trasera, la nueva tecnología hace su debut en un automóvil producido en serie. Todas las funciones de iluminación utilizan LED que se alojan dentro de un vidrio que tiene hilos de luz entretejidos. Estos hilos se iluminan mediante tecnología láser creando un efecto visual único.
BMW comenzará a fabricar el M4 CSL en su planta de Dingolfing, Alemania, donde también se fabrica el iX, en julio de 2022. Se limitará a 1,000 unidades en todo el mundo a un costo de alrededor de $140,000 con todo incluido.
El BMW M4 CSL 2023 es una versión mejorada del popular Serie 4 que combina la ingeniería de los deportes de motor con un estilo deportivo. Debuta cuando las celebraciones del 50 aniversario del programa M del fabricante de automóviles ganan fuerza.
Se encuentra en la cima de la línea de la Serie 4 en potencia y precio.
La designación de nombre CSL significa «Competencia, Deporte, Ligero», todos los sellos distintivos de los modelos BMW de este calibre.
Muchos de los componentes del BMW M4 CSL, incluida la carrocería, el chasis y las partes interiores, están hechos de fibra de carbono o plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Su nuevo peso corporal es de 3,640 libras, una pizca más que un modelo base 4 Series Coupe, pero con el doble de potencia.
Tiene un estilo de carrocería cupé y una configuración de dos plazas. Los asientos de cubo M Carbon del automóvil reducen el peso del automóvil en 53 libras en comparación con los asientos M4 Competition tradicionales. Se han ahorrado 46 libras más al quitar los asientos traseros y los cinturones de seguridad e integrar una partición entre la cabina y el maletero.
Hay disponibles diferentes asientos con calefacción, que ofrecen solo 21 libras de ahorro de peso.
El uso de frenos cerámicos M Carbon y ruedas, resortes y puntales de aleación ligera forjada redujo el peso en otras 46 libras, mientras que el cambio a un aislamiento acústico ultraligero ahorró 33 libras. El cambio del sistema de escape tradicional por un silenciador trasero Titania redujo 9 libras y las modificaciones a la parrilla, los tapetes de las luces traseras y el control de clima automático redujeron otras ocho.
Con su motor de seis cilindros con doble turbocargador, el M4 CSL puede moverse de cero a 60 millas por hora (mph) en 3.6 segundos y 120 mph en 10.5 segundos.
Las cifras de potencia del modelo son 543 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torque.
El motor está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades sintonizada M, que ha sido ajustada para reaccionar más rápido que la transmisión en el M4 Competiton.
Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 191 mph.
La prueba de funcionamiento del automóvil en el circuito Nordschleife de Nürburgring arrojó un tiempo de vuelta de 7:20.2, lo que lo convierte en el tiempo más rápido jamás logrado por un BMW de producción en serie.
Los ingenieros de BMW han calibrado el automóvil para ofrecer un manejo similar al de una pista en la carretera o en el circuito.
Las pinzas pintadas de rojo del sistema de frenos se sujetan a los frenos de disco delanteros de 15,7 pulgadas y traseros de 15 pulgadas que se alojan junto a las llantas de aleación ligera M forjadas en negro mate de 19 pulgadas delanteras y traseras de 20 pulgadas del modelo que están envueltas en Michelin Pilot Neumáticos Sport Cup 2R. El sistema de frenado ofrece un ahorro de peso de 31,5 libras.
El control dinámico de estabilidad recién ajustado está diseñado para reaccionar más rápido que nunca gracias a la reubicación de la unidad de control en la gestión del motor. El sistema de control de estabilidad también se puede desconectar por completo para una conducción más enérgica.
La función de control de tracción M del automóvil en el nuevo BMW M4 CSL ha sido especialmente configurada para uso en pista con etapas 6 a 10 basadas en una aplicación para corredores de turismos para tener en cuenta las temperaturas del pavimento y las condiciones de los neumáticos.
Tres modos de manejo permiten cierta personalización: Comfort, Sport y Sport Plus.
Cada modelo tiene un volante que presenta un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto e incrustaciones de fibra de carbono en los tres radios. Las paletas de cambio CFRP permiten a los conductores tomar más control del modelo.
El estilo del exterior del M4 CSL es cortesía de técnicas de pintura únicas. El capó de fibra de carbono del automóvil presenta canales sin pintar delineados en rojo, que enfatizan visualmente el techo de doble burbuja del automóvil. El color se extiende a los faldones laterales y la parrilla, que también cuenta con el distintivo «M4 CSL».
Cada modelo tiene los emblemas BMW M 50 Years en el capó, la tapa del baúl y las tapas centrales de las ruedas, lo que marca su lugar en la alineación de celebraciones del 50 aniversario. El diseño de los emblemas recuerda el logotipo azul, violeta y rojo que se utilizó en los coches de carreras de BMW Motorsport GmbH en 1973.
Los clientes de BMW pueden especificar su M4 CSL con pintura metálica Frozen Brooklyn Grey, Alpine White o Black Sapphire.
En la parte trasera, la nueva tecnología hace su debut en un automóvil producido en serie. Todas las funciones de iluminación utilizan LED que se alojan dentro de un vidrio que tiene hilos de luz entretejidos. Estos hilos se iluminan mediante tecnología láser creando un efecto visual único.
BMW comenzará a fabricar el M4 CSL en su planta de Dingolfing, Alemania, donde también se fabrica el iX, en julio de 2022. Se limitará a 1,000 unidades en todo el mundo a un costo de alrededor de $140,000 con todo incluido.
El BMW M4 CSL 2023 es una versión mejorada del popular Serie 4 que combina la ingeniería de los deportes de motor con un estilo deportivo. Debuta cuando las celebraciones del 50 aniversario del programa M del fabricante de automóviles ganan fuerza.
Se encuentra en la cima de la línea de la Serie 4 en potencia y precio.
La designación de nombre CSL significa «Competencia, Deporte, Ligero», todos los sellos distintivos de los modelos BMW de este calibre.
Muchos de los componentes del BMW M4 CSL, incluida la carrocería, el chasis y las partes interiores, están hechos de fibra de carbono o plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Su nuevo peso corporal es de 3,640 libras, una pizca más que un modelo base 4 Series Coupe, pero con el doble de potencia.
Tiene un estilo de carrocería cupé y una configuración de dos plazas. Los asientos de cubo M Carbon del automóvil reducen el peso del automóvil en 53 libras en comparación con los asientos M4 Competition tradicionales. Se han ahorrado 46 libras más al quitar los asientos traseros y los cinturones de seguridad e integrar una partición entre la cabina y el maletero.
Hay disponibles diferentes asientos con calefacción, que ofrecen solo 21 libras de ahorro de peso.
El uso de frenos cerámicos M Carbon y ruedas, resortes y puntales de aleación ligera forjada redujo el peso en otras 46 libras, mientras que el cambio a un aislamiento acústico ultraligero ahorró 33 libras. El cambio del sistema de escape tradicional por un silenciador trasero Titania redujo 9 libras y las modificaciones a la parrilla, los tapetes de las luces traseras y el control de clima automático redujeron otras ocho.
Con su motor de seis cilindros con doble turbocargador, el M4 CSL puede moverse de cero a 60 millas por hora (mph) en 3.6 segundos y 120 mph en 10.5 segundos.
Las cifras de potencia del modelo son 543 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torque.
El motor está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades sintonizada M, que ha sido ajustada para reaccionar más rápido que la transmisión en el M4 Competiton.
Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 191 mph.
La prueba de funcionamiento del automóvil en el circuito Nordschleife de Nürburgring arrojó un tiempo de vuelta de 7:20.2, lo que lo convierte en el tiempo más rápido jamás logrado por un BMW de producción en serie.
Los ingenieros de BMW han calibrado el automóvil para ofrecer un manejo similar al de una pista en la carretera o en el circuito.
Las pinzas pintadas de rojo del sistema de frenos se sujetan a los frenos de disco delanteros de 15,7 pulgadas y traseros de 15 pulgadas que se alojan junto a las llantas de aleación ligera M forjadas en negro mate de 19 pulgadas delanteras y traseras de 20 pulgadas del modelo que están envueltas en Michelin Pilot Neumáticos Sport Cup 2R. El sistema de frenado ofrece un ahorro de peso de 31,5 libras.
El control dinámico de estabilidad recién ajustado está diseñado para reaccionar más rápido que nunca gracias a la reubicación de la unidad de control en la gestión del motor. El sistema de control de estabilidad también se puede desconectar por completo para una conducción más enérgica.
La función de control de tracción M del automóvil en el nuevo BMW M4 CSL ha sido especialmente configurada para uso en pista con etapas 6 a 10 basadas en una aplicación para corredores de turismos para tener en cuenta las temperaturas del pavimento y las condiciones de los neumáticos.
Tres modos de manejo permiten cierta personalización: Comfort, Sport y Sport Plus.
Cada modelo tiene un volante que presenta un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto e incrustaciones de fibra de carbono en los tres radios. Las paletas de cambio CFRP permiten a los conductores tomar más control del modelo.
El estilo del exterior del M4 CSL es cortesía de técnicas de pintura únicas. El capó de fibra de carbono del automóvil presenta canales sin pintar delineados en rojo, que enfatizan visualmente el techo de doble burbuja del automóvil. El color se extiende a los faldones laterales y la parrilla, que también cuenta con el distintivo «M4 CSL».
Cada modelo tiene los emblemas BMW M 50 Years en el capó, la tapa del baúl y las tapas centrales de las ruedas, lo que marca su lugar en la alineación de celebraciones del 50 aniversario. El diseño de los emblemas recuerda el logotipo azul, violeta y rojo que se utilizó en los coches de carreras de BMW Motorsport GmbH en 1973.
Los clientes de BMW pueden especificar su M4 CSL con pintura metálica Frozen Brooklyn Grey, Alpine White o Black Sapphire.
En la parte trasera, la nueva tecnología hace su debut en un automóvil producido en serie. Todas las funciones de iluminación utilizan LED que se alojan dentro de un vidrio que tiene hilos de luz entretejidos. Estos hilos se iluminan mediante tecnología láser creando un efecto visual único.
BMW comenzará a fabricar el M4 CSL en su planta de Dingolfing, Alemania, donde también se fabrica el iX, en julio de 2022. Se limitará a 1,000 unidades en todo el mundo a un costo de alrededor de $140,000 con todo incluido.
El BMW M4 CSL 2023 es una versión mejorada del popular Serie 4 que combina la ingeniería de los deportes de motor con un estilo deportivo. Debuta cuando las celebraciones del 50 aniversario del programa M del fabricante de automóviles ganan fuerza.
Se encuentra en la cima de la línea de la Serie 4 en potencia y precio.
La designación de nombre CSL significa «Competencia, Deporte, Ligero», todos los sellos distintivos de los modelos BMW de este calibre.
Muchos de los componentes del BMW M4 CSL, incluida la carrocería, el chasis y las partes interiores, están hechos de fibra de carbono o plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Su nuevo peso corporal es de 3,640 libras, una pizca más que un modelo base 4 Series Coupe, pero con el doble de potencia.
Tiene un estilo de carrocería cupé y una configuración de dos plazas. Los asientos de cubo M Carbon del automóvil reducen el peso del automóvil en 53 libras en comparación con los asientos M4 Competition tradicionales. Se han ahorrado 46 libras más al quitar los asientos traseros y los cinturones de seguridad e integrar una partición entre la cabina y el maletero.
Hay disponibles diferentes asientos con calefacción, que ofrecen solo 21 libras de ahorro de peso.
El uso de frenos cerámicos M Carbon y ruedas, resortes y puntales de aleación ligera forjada redujo el peso en otras 46 libras, mientras que el cambio a un aislamiento acústico ultraligero ahorró 33 libras. El cambio del sistema de escape tradicional por un silenciador trasero Titania redujo 9 libras y las modificaciones a la parrilla, los tapetes de las luces traseras y el control de clima automático redujeron otras ocho.
Con su motor de seis cilindros con doble turbocargador, el M4 CSL puede moverse de cero a 60 millas por hora (mph) en 3.6 segundos y 120 mph en 10.5 segundos.
Las cifras de potencia del modelo son 543 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torque.
El motor está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades sintonizada M, que ha sido ajustada para reaccionar más rápido que la transmisión en el M4 Competiton.
Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 191 mph.
La prueba de funcionamiento del automóvil en el circuito Nordschleife de Nürburgring arrojó un tiempo de vuelta de 7:20.2, lo que lo convierte en el tiempo más rápido jamás logrado por un BMW de producción en serie.
Los ingenieros de BMW han calibrado el automóvil para ofrecer un manejo similar al de una pista en la carretera o en el circuito.
Las pinzas pintadas de rojo del sistema de frenos se sujetan a los frenos de disco delanteros de 15,7 pulgadas y traseros de 15 pulgadas que se alojan junto a las llantas de aleación ligera M forjadas en negro mate de 19 pulgadas delanteras y traseras de 20 pulgadas del modelo que están envueltas en Michelin Pilot Neumáticos Sport Cup 2R. El sistema de frenado ofrece un ahorro de peso de 31,5 libras.
El control dinámico de estabilidad recién ajustado está diseñado para reaccionar más rápido que nunca gracias a la reubicación de la unidad de control en la gestión del motor. El sistema de control de estabilidad también se puede desconectar por completo para una conducción más enérgica.
La función de control de tracción M del automóvil en el nuevo BMW M4 CSL ha sido especialmente configurada para uso en pista con etapas 6 a 10 basadas en una aplicación para corredores de turismos para tener en cuenta las temperaturas del pavimento y las condiciones de los neumáticos.
Tres modos de manejo permiten cierta personalización: Comfort, Sport y Sport Plus.
Cada modelo tiene un volante que presenta un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto e incrustaciones de fibra de carbono en los tres radios. Las paletas de cambio CFRP permiten a los conductores tomar más control del modelo.
El estilo del exterior del M4 CSL es cortesía de técnicas de pintura únicas. El capó de fibra de carbono del automóvil presenta canales sin pintar delineados en rojo, que enfatizan visualmente el techo de doble burbuja del automóvil. El color se extiende a los faldones laterales y la parrilla, que también cuenta con el distintivo «M4 CSL».
Cada modelo tiene los emblemas BMW M 50 Years en el capó, la tapa del baúl y las tapas centrales de las ruedas, lo que marca su lugar en la alineación de celebraciones del 50 aniversario. El diseño de los emblemas recuerda el logotipo azul, violeta y rojo que se utilizó en los coches de carreras de BMW Motorsport GmbH en 1973.
Los clientes de BMW pueden especificar su M4 CSL con pintura metálica Frozen Brooklyn Grey, Alpine White o Black Sapphire.
En la parte trasera, la nueva tecnología hace su debut en un automóvil producido en serie. Todas las funciones de iluminación utilizan LED que se alojan dentro de un vidrio que tiene hilos de luz entretejidos. Estos hilos se iluminan mediante tecnología láser creando un efecto visual único.
BMW comenzará a fabricar el M4 CSL en su planta de Dingolfing, Alemania, donde también se fabrica el iX, en julio de 2022. Se limitará a 1,000 unidades en todo el mundo a un costo de alrededor de $140,000 con todo incluido.
El BMW M4 CSL 2023 es una versión mejorada del popular Serie 4 que combina la ingeniería de los deportes de motor con un estilo deportivo. Debuta cuando las celebraciones del 50 aniversario del programa M del fabricante de automóviles ganan fuerza.
Se encuentra en la cima de la línea de la Serie 4 en potencia y precio.
La designación de nombre CSL significa «Competencia, Deporte, Ligero», todos los sellos distintivos de los modelos BMW de este calibre.
Muchos de los componentes del BMW M4 CSL, incluida la carrocería, el chasis y las partes interiores, están hechos de fibra de carbono o plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Su nuevo peso corporal es de 3,640 libras, una pizca más que un modelo base 4 Series Coupe, pero con el doble de potencia.
Tiene un estilo de carrocería cupé y una configuración de dos plazas. Los asientos de cubo M Carbon del automóvil reducen el peso del automóvil en 53 libras en comparación con los asientos M4 Competition tradicionales. Se han ahorrado 46 libras más al quitar los asientos traseros y los cinturones de seguridad e integrar una partición entre la cabina y el maletero.
Hay disponibles diferentes asientos con calefacción, que ofrecen solo 21 libras de ahorro de peso.
El uso de frenos cerámicos M Carbon y ruedas, resortes y puntales de aleación ligera forjada redujo el peso en otras 46 libras, mientras que el cambio a un aislamiento acústico ultraligero ahorró 33 libras. El cambio del sistema de escape tradicional por un silenciador trasero Titania redujo 9 libras y las modificaciones a la parrilla, los tapetes de las luces traseras y el control de clima automático redujeron otras ocho.
Con su motor de seis cilindros con doble turbocargador, el M4 CSL puede moverse de cero a 60 millas por hora (mph) en 3.6 segundos y 120 mph en 10.5 segundos.
Las cifras de potencia del modelo son 543 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torque.
El motor está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades sintonizada M, que ha sido ajustada para reaccionar más rápido que la transmisión en el M4 Competiton.
Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 191 mph.
La prueba de funcionamiento del automóvil en el circuito Nordschleife de Nürburgring arrojó un tiempo de vuelta de 7:20.2, lo que lo convierte en el tiempo más rápido jamás logrado por un BMW de producción en serie.
Los ingenieros de BMW han calibrado el automóvil para ofrecer un manejo similar al de una pista en la carretera o en el circuito.
Las pinzas pintadas de rojo del sistema de frenos se sujetan a los frenos de disco delanteros de 15,7 pulgadas y traseros de 15 pulgadas que se alojan junto a las llantas de aleación ligera M forjadas en negro mate de 19 pulgadas delanteras y traseras de 20 pulgadas del modelo que están envueltas en Michelin Pilot Neumáticos Sport Cup 2R. El sistema de frenado ofrece un ahorro de peso de 31,5 libras.
El control dinámico de estabilidad recién ajustado está diseñado para reaccionar más rápido que nunca gracias a la reubicación de la unidad de control en la gestión del motor. El sistema de control de estabilidad también se puede desconectar por completo para una conducción más enérgica.
La función de control de tracción M del automóvil en el nuevo BMW M4 CSL ha sido especialmente configurada para uso en pista con etapas 6 a 10 basadas en una aplicación para corredores de turismos para tener en cuenta las temperaturas del pavimento y las condiciones de los neumáticos.
Tres modos de manejo permiten cierta personalización: Comfort, Sport y Sport Plus.
Cada modelo tiene un volante que presenta un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto e incrustaciones de fibra de carbono en los tres radios. Las paletas de cambio CFRP permiten a los conductores tomar más control del modelo.
El estilo del exterior del M4 CSL es cortesía de técnicas de pintura únicas. El capó de fibra de carbono del automóvil presenta canales sin pintar delineados en rojo, que enfatizan visualmente el techo de doble burbuja del automóvil. El color se extiende a los faldones laterales y la parrilla, que también cuenta con el distintivo «M4 CSL».
Cada modelo tiene los emblemas BMW M 50 Years en el capó, la tapa del baúl y las tapas centrales de las ruedas, lo que marca su lugar en la alineación de celebraciones del 50 aniversario. El diseño de los emblemas recuerda el logotipo azul, violeta y rojo que se utilizó en los coches de carreras de BMW Motorsport GmbH en 1973.
Los clientes de BMW pueden especificar su M4 CSL con pintura metálica Frozen Brooklyn Grey, Alpine White o Black Sapphire.
En la parte trasera, la nueva tecnología hace su debut en un automóvil producido en serie. Todas las funciones de iluminación utilizan LED que se alojan dentro de un vidrio que tiene hilos de luz entretejidos. Estos hilos se iluminan mediante tecnología láser creando un efecto visual único.
BMW comenzará a fabricar el M4 CSL en su planta de Dingolfing, Alemania, donde también se fabrica el iX, en julio de 2022. Se limitará a 1,000 unidades en todo el mundo a un costo de alrededor de $140,000 con todo incluido.
El BMW M4 CSL 2023 es una versión mejorada del popular Serie 4 que combina la ingeniería de los deportes de motor con un estilo deportivo. Debuta cuando las celebraciones del 50 aniversario del programa M del fabricante de automóviles ganan fuerza.
Se encuentra en la cima de la línea de la Serie 4 en potencia y precio.
La designación de nombre CSL significa «Competencia, Deporte, Ligero», todos los sellos distintivos de los modelos BMW de este calibre.
Muchos de los componentes del BMW M4 CSL, incluida la carrocería, el chasis y las partes interiores, están hechos de fibra de carbono o plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Su nuevo peso corporal es de 3,640 libras, una pizca más que un modelo base 4 Series Coupe, pero con el doble de potencia.
Tiene un estilo de carrocería cupé y una configuración de dos plazas. Los asientos de cubo M Carbon del automóvil reducen el peso del automóvil en 53 libras en comparación con los asientos M4 Competition tradicionales. Se han ahorrado 46 libras más al quitar los asientos traseros y los cinturones de seguridad e integrar una partición entre la cabina y el maletero.
Hay disponibles diferentes asientos con calefacción, que ofrecen solo 21 libras de ahorro de peso.
El uso de frenos cerámicos M Carbon y ruedas, resortes y puntales de aleación ligera forjada redujo el peso en otras 46 libras, mientras que el cambio a un aislamiento acústico ultraligero ahorró 33 libras. El cambio del sistema de escape tradicional por un silenciador trasero Titania redujo 9 libras y las modificaciones a la parrilla, los tapetes de las luces traseras y el control de clima automático redujeron otras ocho.
Con su motor de seis cilindros con doble turbocargador, el M4 CSL puede moverse de cero a 60 millas por hora (mph) en 3.6 segundos y 120 mph en 10.5 segundos.
Las cifras de potencia del modelo son 543 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torque.
El motor está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades sintonizada M, que ha sido ajustada para reaccionar más rápido que la transmisión en el M4 Competiton.
Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 191 mph.
La prueba de funcionamiento del automóvil en el circuito Nordschleife de Nürburgring arrojó un tiempo de vuelta de 7:20.2, lo que lo convierte en el tiempo más rápido jamás logrado por un BMW de producción en serie.
Los ingenieros de BMW han calibrado el automóvil para ofrecer un manejo similar al de una pista en la carretera o en el circuito.
Las pinzas pintadas de rojo del sistema de frenos se sujetan a los frenos de disco delanteros de 15,7 pulgadas y traseros de 15 pulgadas que se alojan junto a las llantas de aleación ligera M forjadas en negro mate de 19 pulgadas delanteras y traseras de 20 pulgadas del modelo que están envueltas en Michelin Pilot Neumáticos Sport Cup 2R. El sistema de frenado ofrece un ahorro de peso de 31,5 libras.
El control dinámico de estabilidad recién ajustado está diseñado para reaccionar más rápido que nunca gracias a la reubicación de la unidad de control en la gestión del motor. El sistema de control de estabilidad también se puede desconectar por completo para una conducción más enérgica.
La función de control de tracción M del automóvil en el nuevo BMW M4 CSL ha sido especialmente configurada para uso en pista con etapas 6 a 10 basadas en una aplicación para corredores de turismos para tener en cuenta las temperaturas del pavimento y las condiciones de los neumáticos.
Tres modos de manejo permiten cierta personalización: Comfort, Sport y Sport Plus.
Cada modelo tiene un volante que presenta un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto e incrustaciones de fibra de carbono en los tres radios. Las paletas de cambio CFRP permiten a los conductores tomar más control del modelo.
El estilo del exterior del M4 CSL es cortesía de técnicas de pintura únicas. El capó de fibra de carbono del automóvil presenta canales sin pintar delineados en rojo, que enfatizan visualmente el techo de doble burbuja del automóvil. El color se extiende a los faldones laterales y la parrilla, que también cuenta con el distintivo «M4 CSL».
Cada modelo tiene los emblemas BMW M 50 Years en el capó, la tapa del baúl y las tapas centrales de las ruedas, lo que marca su lugar en la alineación de celebraciones del 50 aniversario. El diseño de los emblemas recuerda el logotipo azul, violeta y rojo que se utilizó en los coches de carreras de BMW Motorsport GmbH en 1973.
Los clientes de BMW pueden especificar su M4 CSL con pintura metálica Frozen Brooklyn Grey, Alpine White o Black Sapphire.
En la parte trasera, la nueva tecnología hace su debut en un automóvil producido en serie. Todas las funciones de iluminación utilizan LED que se alojan dentro de un vidrio que tiene hilos de luz entretejidos. Estos hilos se iluminan mediante tecnología láser creando un efecto visual único.
BMW comenzará a fabricar el M4 CSL en su planta de Dingolfing, Alemania, donde también se fabrica el iX, en julio de 2022. Se limitará a 1,000 unidades en todo el mundo a un costo de alrededor de $140,000 con todo incluido.
El BMW M4 CSL 2023 es una versión mejorada del popular Serie 4 que combina la ingeniería de los deportes de motor con un estilo deportivo. Debuta cuando las celebraciones del 50 aniversario del programa M del fabricante de automóviles ganan fuerza.
Se encuentra en la cima de la línea de la Serie 4 en potencia y precio.
La designación de nombre CSL significa «Competencia, Deporte, Ligero», todos los sellos distintivos de los modelos BMW de este calibre.
Muchos de los componentes del BMW M4 CSL, incluida la carrocería, el chasis y las partes interiores, están hechos de fibra de carbono o plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Su nuevo peso corporal es de 3,640 libras, una pizca más que un modelo base 4 Series Coupe, pero con el doble de potencia.
Tiene un estilo de carrocería cupé y una configuración de dos plazas. Los asientos de cubo M Carbon del automóvil reducen el peso del automóvil en 53 libras en comparación con los asientos M4 Competition tradicionales. Se han ahorrado 46 libras más al quitar los asientos traseros y los cinturones de seguridad e integrar una partición entre la cabina y el maletero.
Hay disponibles diferentes asientos con calefacción, que ofrecen solo 21 libras de ahorro de peso.
El uso de frenos cerámicos M Carbon y ruedas, resortes y puntales de aleación ligera forjada redujo el peso en otras 46 libras, mientras que el cambio a un aislamiento acústico ultraligero ahorró 33 libras. El cambio del sistema de escape tradicional por un silenciador trasero Titania redujo 9 libras y las modificaciones a la parrilla, los tapetes de las luces traseras y el control de clima automático redujeron otras ocho.
Con su motor de seis cilindros con doble turbocargador, el M4 CSL puede moverse de cero a 60 millas por hora (mph) en 3.6 segundos y 120 mph en 10.5 segundos.
Las cifras de potencia del modelo son 543 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torque.
El motor está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades sintonizada M, que ha sido ajustada para reaccionar más rápido que la transmisión en el M4 Competiton.
Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 191 mph.
La prueba de funcionamiento del automóvil en el circuito Nordschleife de Nürburgring arrojó un tiempo de vuelta de 7:20.2, lo que lo convierte en el tiempo más rápido jamás logrado por un BMW de producción en serie.
Los ingenieros de BMW han calibrado el automóvil para ofrecer un manejo similar al de una pista en la carretera o en el circuito.
Las pinzas pintadas de rojo del sistema de frenos se sujetan a los frenos de disco delanteros de 15,7 pulgadas y traseros de 15 pulgadas que se alojan junto a las llantas de aleación ligera M forjadas en negro mate de 19 pulgadas delanteras y traseras de 20 pulgadas del modelo que están envueltas en Michelin Pilot Neumáticos Sport Cup 2R. El sistema de frenado ofrece un ahorro de peso de 31,5 libras.
El control dinámico de estabilidad recién ajustado está diseñado para reaccionar más rápido que nunca gracias a la reubicación de la unidad de control en la gestión del motor. El sistema de control de estabilidad también se puede desconectar por completo para una conducción más enérgica.
La función de control de tracción M del automóvil en el nuevo BMW M4 CSL ha sido especialmente configurada para uso en pista con etapas 6 a 10 basadas en una aplicación para corredores de turismos para tener en cuenta las temperaturas del pavimento y las condiciones de los neumáticos.
Tres modos de manejo permiten cierta personalización: Comfort, Sport y Sport Plus.
Cada modelo tiene un volante que presenta un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto e incrustaciones de fibra de carbono en los tres radios. Las paletas de cambio CFRP permiten a los conductores tomar más control del modelo.
El estilo del exterior del M4 CSL es cortesía de técnicas de pintura únicas. El capó de fibra de carbono del automóvil presenta canales sin pintar delineados en rojo, que enfatizan visualmente el techo de doble burbuja del automóvil. El color se extiende a los faldones laterales y la parrilla, que también cuenta con el distintivo «M4 CSL».
Cada modelo tiene los emblemas BMW M 50 Years en el capó, la tapa del baúl y las tapas centrales de las ruedas, lo que marca su lugar en la alineación de celebraciones del 50 aniversario. El diseño de los emblemas recuerda el logotipo azul, violeta y rojo que se utilizó en los coches de carreras de BMW Motorsport GmbH en 1973.
Los clientes de BMW pueden especificar su M4 CSL con pintura metálica Frozen Brooklyn Grey, Alpine White o Black Sapphire.
En la parte trasera, la nueva tecnología hace su debut en un automóvil producido en serie. Todas las funciones de iluminación utilizan LED que se alojan dentro de un vidrio que tiene hilos de luz entretejidos. Estos hilos se iluminan mediante tecnología láser creando un efecto visual único.
BMW comenzará a fabricar el M4 CSL en su planta de Dingolfing, Alemania, donde también se fabrica el iX, en julio de 2022. Se limitará a 1,000 unidades en todo el mundo a un costo de alrededor de $140,000 con todo incluido.