Los valores de todos los modelos aumentaron más que en los últimos años como resultado de la escasez de oferta y la demanda activa. Algunos ejemplos
El año llega a su fin y es hora de hacer balance. Para la industria automotriz, fue un período en el que las buenas expectativas se mezclaron con un cambio en las reglas del juego que afectó los resultados esperados. Así, de las aproximadamente 450.000 unidades proyectadas, las 400.000 patentes se calcularán en promedio a finales de diciembre..
En gran parte, esta incapacidad para lograr los objetivos se debe a la Falta de stock, ya que en la práctica hay un demanda muy activa e interesada para renovar sus unidades, también seducida por las marcas que la acompañan con lanzamientos y novedades ya confirmadas para el próximo verano.
Este desequilibrio entre oferta y demanda resultó en una caída del precio del coche que alcanzó uno de los picos más altos de los últimos años, con valores que se duplicaron entre enero y diciembre.
La muestra más real es lo que sucedió con el valor de los coches básicos, el más barato del mercado, que comenzó el año en $ 1 millón y ahora promedia $ 2 millones. Este es el caso de todos los segmentos, como los SUV, los modelos de más rápido crecimiento en ventas, y también las camionetas, otros favoritos.
el más barato
Para comparar los valores de los coches entre enero de este año y diciembre, tomamos como referencia, en primer lugar, los modelos más baratos y, en algunos casos, los más vendidos del mercado.
Fiat Mobi, el más barato que solo se vende con plan de ahorro.
Un caso es el Fíat muebles, que arrancó 2021 como el más barato, acompañado de Toyota Etios y Volkswagen Gol, entre otros. En la primera casi, de un valor de $ 1,006,100 que salió la base de Mobi en enero, en diciembre el valor es de 1,965,300 pesos. Pero este no es el único cambio para el vehículo del italiano: ahora mismo, el automóvil ya no está disponible para la venta directa, sino solo como un plan de ahorro.
EL Toyota Etios Es otro de los más populares, que tiene un plazo mínimo de entrega de 90 días para comprarlo. En este caso, el precio de la versión más económica arrancó el año en $ 1,075,000 y en diciembre llegó a 1,905,000 pesos.
Fiat Cronos, el superventas del mercado local.
Otro caso es el mítico Volkswagen gol uno de los más baratos y más vendidos, cuyo valor pasó de US $ 1,157,000 a principios de año a 2,020,850 pesos en diciembre.
Como referencia entre los vehículos más vendidos del mercado, cabe mencionar también el Estuche Fiat Cronos. Este modelo, cuando arrancó 2021, no estaba entre los más baratos, pero debido a su buen desempeño la marca decidió agregar una versión básica hace unos meses, por lo que su precio de salida bajó. Así, mientras que en enero el Cronos superó los US $ 1.300.000 en su versión básica, ahora llega a los US $ 2.058.600, es decir, se convirtió en uno de los más vendidos al incorporar un modelo «barato». Otro dato importante: es un modelo del que hay stock y prácticamente no tiene marcas, con varias versiones para elegir.
El auge de los SUV
En el segmento de los SUV, todos los modelos también vieron un salto notable en sus precios, desde los más pequeños hasta los más grandes. En este caso, lo que pasó es que muchos del segmento pequeño se vieron afectados por el impuesto al lujo, especialmente en las versiones más equipadas. De esta forma, un SUV B, igualaba en valores a un SUV C. Y es por eso que esta categoría intermedia creció mucho en ventas este año, ya que los valores se superponen.
Jeep Renegade, el SUV más vendido.
Tomando como referencia algunos casos, uno es el Jeep Renegade, aclamado como el modelo más vendido en la categoría en 2021. Este vehículo pasó de US $ 1.825.200 a US $ 3.307.600 en el año. El impuesto interno ya alcanzó el tope del rango.
Otro ejemplo es el Citroën Cactus C4, también con muy buenos resultados en ventas. Este SUV pasó de $ 2,070,000 a $ 3,022,400 en 12 meses; lo mismo que el Nissan Kicks, que aumentó de $ 1,976,200 a $ 2,981,000.
En un escalón superior, como es el caso del Toyota SW4, este modelo pasó de un valor inicial de $ 4,500,000 a 7,466,000 pesos.
Las camionetas, en la mira
Los cambios también alcanzaron la categoría de furgonetas, que en un principio se «salvaron» y como una buena oportunidad porque no necesitan pagar impuestos internos. Sin embargo, la inflación, la devaluación, la fuga del dólar y decenas de problemas en el contexto impactaron en sus precios.
De esta manera, mientras accede a un Toyota Hilux 4×2 doble cabina DX 2.4 TDI, con caja de cambios manual de 6 velocidades, el valor era de $ 2,529,200 en enero, ahora tienes que pagar $ 4,158,000 por la misma unidad. En el tope del rango, se acerca a los 8 millones de pesos.
Toyota Hilux, la camioneta más vendida.
En el caso del Volkswagen Amarok, el segundo superventas del mercado, el DC Trendline 4X2 de 140 CV, que partía de 2.471.183 dólares a principios de año, ahora llega a 4.274.600 dólares. En el caso de optar por la versión completa del V6, que trae un motor con más potencia y diferencias estéticas, el precio es de 8.421.700 pesos.
Finalmente, otro de los líderes es Ford Ranger, que en el caso de XL Doble Cabina 4×2 Diésel salido $ 2,628,000Pero con un bono de $ 100,000 fue $ 2,528,000. Hoy su valor es de $ 4,085,500, mientras que la versión más equipada llega a los 7,338,300 pesos.
Outlook 2022
Gran parte de las subidas de precios se produjeron a lo largo del año, debido a un mercado con poca oferta y mucha demanda. Esto llevó a un aumento de los valores y la aparición de sobreprecios que comparan los valores de los distribuidores con las listas oficiales. De todos modos, estos precios son sugeridos, de modo que la última palabra sea el punto de venta.
Por otro lado, las barreras a la importación, la devaluación y las demoras que sufrieron muchas marcas para ingresar sus modelos en el país, también terminaron modificando los valores.
Por ahora, para el 2022, no hay grandes expectativas en cuanto al aumento de la oferta, que sería lo único que «calmaría» el mercado. Si un leve incremento en las ventas, en promedio 20%, como resultado de una mayor producción local y mayores ventas de vehículos nacionales, lo que sería una buena noticia para las terminales locales.
Mientras tanto, el foco es enero, cuando habrá varias presentaciones en la costa argentina y las primeras visiones de los brand managers sobre el futuro del sector.
Palabras clave de esta nota:
#explosivo #aumento #los #precios #los #automóviles #los #SUV #Argentina
Fuente: iprofesional.com