El Ministerio de Transporte defendió el tren a Mendoza: «Me duele que esté vivo»

El actual Ministro de Transporte, diego giulianomantuvo una encrucijada en Twitter con el exfuncionario de Cambiemos a cargo de la cartera, Guillermo Dietrich, sobre el nuevo servicio que mantendrá Trenes Argentinos a Mendoza.

“No sorprende la crítica de Guillermo Dietrich a la recuperación del servicio ferroviario que une Buenos Aires con Mendoza.En los 4 años de gestión macrista colapsaron la inversión y priorizaron a CABA sobre el resto del país. Quisieron matar el tren y me duele que esté vivo”, dijo Giuliano.

Dietrich se había expresado este viernes sobre el nuevo servicio inaugurado por el Presidente, Alberto Fernández, junto al Ministro de Economía, Sergio Massa, que llegarán a Mendoza: «¿Cuánto cuesta a todos los argentinos el tren a Mendoza, que tarda 28 horas? ¿A cuántos argentinos realmente beneficia? ¿De dónde sale ese dinero?”, se preguntó el exfuncionario.

El actual ministro sostuvo que «el tiempo de viaje a Mendoza aún no es ideal, pero no puedes optimizar un tren que no existe. Una conexión de 1.000 kilómetros, que para algunos no vale la pena, para nosotros une pueblos, familias, trabajadores, estudiantes a lo largo de 5 provincias”.

En su respuesta a través de las redes sociales, Giuliano optó por mostrar testimonios de varios habitantes del lugar donde llega el tren: Viatera Localidad de Palmira, a 36 kilómetros de la capital provincial.

Trenes de carga marcaron otro año récord: superaron los 8,4 millones de toneladas transportadas

Un histórico ramal de tren regresa a una importante provincia: dónde y cuánto costará

«Es histórico que esto vuelva a pasar, Es maravilloso después de tantos años de ver desaparecer tantos pueblos nada más que por los intereses económicos de algunos”, es uno de los testimonios que el Ministerio de Transporte optó por publicar sobre el nuevo servicio.

Dietrich, por su parte, compartió un mensaje del exgobernador bonaerense, María Eugenia Vidaldonde optó por resaltar que el “avance y modernización fue abrir el primer Aeropuerto Low Cost de América Latina en Palomar”.