Agustín Canapino: una nueva gesta en el automovilismo argentino
La misión no era sencilla. La diferencia no era esa amplia de la semana pasada, cuando se consagró pentacampeón del Turismo Carretera antes de largar la carrera. Pero Agustín Canapino, una vez más, escribió su nombre junto al de los grandes.
Un logro histórico en el TC Pick Up
Esta vez lo hizo en una categoría que nació en 2018 pero en la que él no participó hasta este año, cuando eligió dejar atrás la experiencia en la IndyCar y mantener sus fines de semana ocupados con tres competencias. Finalmente, el esfuerzo fue recompensado con títulos: por primera vez en 20 años de carrera ganó tres campeonatos -el último, el que consiguió este domingo en el TC Pick Up– , se convirtió en el primer piloto en la historia del automovilismo argentino en conseguir una triple corona en una misma temporada y, con 17 títulos nacionales (18, contando la Copa Megane de 2007, organizada por la marca Renault Sport), destronó a Juan María Traverso como el máximo ganador del automovilismo argentino.
El emocionante homenaje a su padre
«Un sueño, dedicado a mi viejo», celebró emocionado y eufórico, señalando al cielo y acordándose de su papá Alberto, que falleció en 2021. Y agregó: «Tres campeonatos nacionales en un año. Jamás me lo habría imaginado»
Una definición reñida en el TC Pick Up
Aunque también llegó como el líder de la Copa de Oro, a diferencia de lo que ocurrió hace siete días, la distancia con sus competidores era mínima: seis apenas de ventaja sobre Mariano Werner, su escolta y uno de los campeones que tiene la división mayor de camionetas de la ACTC. Además, el Premio Coronación, como en el TC, entregó el 50% más de puntos, por lo que el fin de semana comenzó con 70.5 puntos en juego, una cantidad que entusiasmó a muchos, pese a que el otro con más chances era Juan Pablo Gianini (3°, a 8.5), quien logró cuatro campeonatos y acumula 20 triunfos en 75 carreras.
La estrategia y la emoción en la pista
El sábado, encima, no había sido como lo soñaba. Quedó séptimo, a tres décimas, en la clasificación y los tres primeros puntos que entregó esta fecha en el autódromo Roberto Mouras fueron para Gastón Mazzacane (que pasó a ser 8° a 37.5 puntos con 67.5 en juego), pese a que el platense no fue quien hizo la pole con la VW Amarok: la clasificación quedó en manos de Otto Fritzler, quien maneja la Ford Ranger del Maquin Parts que dejó vacante el uruguayo Mauricio Lambiris, lo que dejaba la definición aún más abierta.
La coronación y la polémica en la pista
Tras el polémico toque de sus dos principales rivales, Canapino escaló al quinto puesto y finalmente, terminó la prueba cuarto, detrás del ganador Fritzler y de Andrés Jako y Hernán Palazzo, que completaron el podio. Y recién después de ver la bandera a cuadros, el arrecifeño se relajó y se permitió festejar. La jugada de ajedrez había sido interpretada a la perfección para coronarse por tercera vez en el año, tras los títulos en el Turismo Carretera 2000 y el Turismo Carretera.
El reconocimiento a su equipo y la promesa de seguir luchando
«Tiene mucho sabor… Fue un gran desafío porque fue mi primer año en esta categoría y con un modelo y una marca a los que les cuesta funcionar en las Pick Up. Pero lo hemos logrado y lo sacamos campeón», comentó el arrecifeño, de 35 años, antes de agradecer a cada uno de los integrantes de su equipo, Canning Motorsport, y a todos los sponsors que apostaron por su proyecto.
Un merecido descanso y la mirada hacia el futuro
Tras el nuevo festejo, quedará descansar por un par de meses hasta que la temporada 2026 lo encuentre otra vez en tres categorías (TC, TN y TC Pick Up) y con un cartel de presentación particular: el de máximo campeón de la historia del automovilismo nacional.