La reparación de puentes y la renovación de durmientes permitieron restablecer la circulación de trenes de carga a una velocidad máxima de 40 km/h, en un tramo de 65 kilómetros que atraviesa zonas de pastizales y bosque nativo. Esta intervención posibilitó la habilitación de la terminal multimodal de Fitz Roy como punto de transferencia intermodal con camiones, consolidando un nodo logístico clave para la región.
Los avances alcanzados en la infraestructura de vías se complementan con la proyección de adquisiciones adicionales de material rodante, tanto de carga como de pasajeros, para fortalecer la operatividad y regularidad del servicio ferroviario en el norte provincial. La incorporación de locomotoras de potencia media y coches de pasajeros modernos se encuentra en fase de estudio y planificación, con el objetivo de optimizar la conexión entre Las Heras, Fitz Roy y Puerto Deseado.
Desafíos y oportunidades para Santa Cruz
El plan de reactivación del servicio ferroviario en la zona norte de Santa Cruz se enmarca en un contexto de transición económica y productiva para la provincia. La diversificación de la matriz productiva, la apertura de nuevos corredores de exportación y la integración de cadenas de valor regionales son desafíos estratégicos que demandan un abordaje integral y coordinado entre los sectores público y privado.
La consolidación de un sistema de transporte multimodal eficiente y competitivo resulta imprescindible para potenciar la competitividad de las actividades productivas locales y fomentar la generación de empleo de calidad en un contexto de crisis económica y sanitaria global.
La apuesta por el ferrocarril como eje articulador de la logística regional ofrece oportunidades concretas para diversificar la base productiva provincial, fortalecer las economías regionales y promover el desarrollo sostenible en un territorio rico en recursos naturales y potencial humano.
La articulación de políticas públicas orientadas a la promoción de inversiones estratégicas, la mejora de la infraestructura de transporte y la capacitación de recursos humanos especializados resulta clave para impulsar un proceso de transformación productiva y social en Santa Cruz.
Conclusiones
La incorporación de la unidad diésel-eléctrica ALCO RSD-35 en el plan de reactivación del servicio ferroviario en la zona norte de Santa Cruz representa un paso significativo en la búsqueda de soluciones integrales para los desafíos económicos y productivos que enfrenta la provincia.
La revitalización del ramal Jaramillo–Fitz Roy y su extensión hacia Puerto Deseado constituyen una oportunidad única para potenciar la integración territorial, diversificar las actividades productivas y fortalecer las cadenas de valor en una región estratégica para el desarrollo de la Patagonia argentina.
El compromiso del gobierno provincial, en articulación con actores del sector privado y la comunidad local, en la puesta en marcha de este ambicioso proyecto de reactivación del ferrocarril demuestra la voluntad política y la visión estratégica necesarias para transformar los desafíos en oportunidades de desarrollo sostenible y equitativo para todos los santacruceños.
En un contexto de incertidumbre y cambios acelerados, la apuesta por la recuperación del ferrocarril como motor de progreso y cohesión social en Santa Cruz se erige como un ejemplo de resiliencia, innovación y compromiso con el futuro de una provincia con un potencial inmenso por descubrir.