estos modelos de gama alta ya superan los 10 millones de dólares/Titulares de Autos

Hoy en día, comprar una camioneta mediana de producción argentina con equipamiento completo – «full» o top of the line – Puede costar más de 10 millones de pesosde acuerdo a lo que surge de la listas de precios oficiales de la automoción

Actualmente, hay dos modelos que se posicionan por encima de este precio. Paradójicamente, los más vendidos son: Toyota Hilux y Volkswagen Amarok. Ambas furgonetas ocupan la primer y segundo lugar en el ranking de patentes de este segmento.

• Volkswagen Amarok V6: $10,234,000
• Toyota Hilux GR-S: $10,561,000

Precios de camionetas pick-up por debajo de 10 millones

El resto de los modelos de esta categoría estuvieron muy cerca de los 10 millones de pesos, pero sumando fletes, patentes y otros gastos para “ponerlos en la calle” este valor ciertamente se supera al momento de la compra.

• Renault Alaskan Iconix 4×4 en: $ 9,180,000
• Ford Ranger limitada 4x4AT: $9,620,000
• Nissan Frontier Pro4X: $9,700,000
• Chevrolet S10 4×4 AT HC: $9,528,900

Es importante tener en cuenta un detalle para no llevarse una sorpresa al comprar una camioneta de este segmento. Los precios indicados son los informados por las automotrices en las tarifas oficiales. En este sentido, se debe considerar que los precios de las pick ups al comprar en un concesionario pueden variar significativamente.

Coches usados ​​más caros que nuevos

Los autos usados ​​a veces son más caros que los nuevos.

mientras uno coche, camión o SUV usado debería perder un 20% de su valor en el primer año de uso, o casi inmediatamente después de sacarlo del concesionario, hoy en día son más caros que un 0km, y encima no hay mucho donde elegir.

El mercado ha cambiado por la falta de stock de automóviles nuevos., ya que el 70% de las ventas de segunda mano son abastecidas por aquellos clientes que venden su vehículo para “pasar de modelo”. El problema es que, como no hay opciones para elegir, se aplaza la venta y se revalorizan las pocas unidades que hay en revendedoras.

Donde más se observan precios desorbitados es en los autos, camionetas y SUV más vendidos del mercado. Otro detalle: Hay oferta de vehículos 0km, modelo 2021 sin rodar, que además son más caros que los precios de lista sugerido actualmente por los fabricantes de automóviles.

Autos y camiones, más caros si caminas

Si antes de los kilómetros sumaste a tu uno mismo, camioneta o todoterrenos eran fundamentales para definir el valor de venta una vez utilizados, hoy pueden incluso ser un punto a favor. es que tener un utilizado vender es un buen negocio, con 50,000 kilómetros o más, dada la desesperación de algunos compradores por actualizar su vehículo, podrían pagar una prima de $ 2 millones por un 2019 sobre un 2022 (que tendrá que esperar varios meses).

Volkswagen Nivus, un auto SUV que por falta de stock cuesta $2 millones más que el precio de lista

Uno de los lugares donde se pueden ver los reclamos de particulares es en Mercado Libre, sitio que concentra gran parte de las ofertas del mercado. Empezando con furgonetas, que son modelos con mucha demanda y largas listas de espera, Se puede ver cualquier cotización alejada de la realidad, o al menos de los valores sugeridos por los fabricantes de automóviles para 0 km.

En caso de toyota hilux, que es líder en el segmento, mientras que una versión SRV 4×4 2.8 TDI, con transmisión automática, cuesta US$ 7.655.000 de la lista, una opción con el mismo equipamiento, modelo 2019, cuesta entre US$ 7.500.000 y 7.700.000 pesos.

Precios de camionetas Toyota Hilux usadas en Mercado Livre

En caso de volkswagen amarok v6 Los precios también están desactualizados. Mientras que el valor de esta versión comienza en $9.221.700, para uno usado se pide $9.340.000, y en otros casos es en dólares, en $46.500.

Volkswagen Amarok, diferentes precios y versiones usadas.

En otro caso se pide una camioneta Highline 4×4 AT que cuesta $8,200,000 nueva, para un modelo 2018 alrededor de $8,000,000

Coches todoterreno, con precios muy elevados

en el segmento de todoterrenos la alta demanda y la falta de stock hacen que los valores no tengan parámetros para ser calculados. Un caso específico es el Toyota SW4donde vemos que para un 2019 piden $11.000.000, mientras que la misma versión SRX 2.8 TDI 6 AT tiene un precio de lista de 9.152.000 pesos.

Opciones SUV Toyota SW4 de segunda mano, más caras que 0km.

Algo similar sucede también en el caso de los todoterrenos pequeños, pues con el tiempo el impuesto interno los ha afectado y de un año a otro los valores han cambiado.

por ejemplo un Chevrolet Tracker LTZeso deja la lista $ 3,723,900, por un modelo 2019 pide más de $1 millón más que un 2022.

El SUV Chevrolet Tracker usado, más caro que el nuevo.

Otro caso es el volkswagen t-cross, un SUV pequeño muy buscado que no se ha entregado. Es donde puedes pedir cualquier cantidad. Por ejemplo, mientras que el Comfortline (segundo en la gama) cuesta $4.733.729 en la lista, modelo usado 2019, no se encuentra un modelo más económico, pero alcanzan los $5 millones.

También hay muchas publicaciones de modelos 0km 2021, que son más caros que los sugeridos por las marcas. Por ejemplo, el Ford Bronco oficial cuesta $7.358.000, mientras que un 0km 2021 cuesta 8.199.000 pesos.

Coches pequeños, muy buscados y vendidos

Entre los coches pequeños también hay diferencias a favor de los usados, aunque como los precios de las unidades 0km son más bajos (aunque el coche más barato supera los 2,2 millones de dólares), tampoco se nota tanto el exceso de precio de los usados.

En los casos en que se observen diferencias de precio a favor de los usados, es en Toyota Etios, Fiat Cronos y Peugeot 208entre otros.

Toyota Etios, un coche pequeño que crece en ventas

En caso de Etios sedán Xcon un precio de lista de 2.274.000 pesos, para uno usado equivale a 2.450.000 pesos.

En Peugeot encontramos que el 208 de producción nacional que no tiene problemas con el stock, el 2018 sale como un 2022. Desde $3.641.200 el Felino actual, hasta $3.300.000 el usado. Y lo mismo ocurre con los Kronos, que piden entre 200.000 y 500.000 dólares más por uno de segunda mano.

¿Continuará el problema de los autos usados?

Una de las preguntas que se hacen los compradores y vendedores es hasta cuándo seguirá el problema de los precios, donde no hay parámetros. Sin embargo, mientras el mercado se limite a las importaciones y haya pocas existencias, es probable que continúe la misma situación.

Como explica Alejandro Lamas, presidente de la Cámara de Comercio Automotriz, para entender la situación actual que vive el mercado de autos usados ​​en los primeros meses del año, es necesario contemplar la falta general de productos insuficientes para satisfacer la demanda actual.

también preocupado por inflación en general de los precios en toda la economía y los cambios en el precio de dólar azul.

Mientras tanto, las perspectivas de ventas son moderadas y el crecimiento de patentes se estima en un 10% este año.