Antes de cerrar el año, las marcas ajustaron sus precios y hoy, cualquier modelo básico cuesta un promedio de $ 2 millones. esta es la calificación
Compra uno Coche 0km En Argentina, actualmente es una situación complicada de varias formas. Primero, porque los valores aumentaron en más de un 70% de enero a diciembre, y hoy cualquiera de los modelos más económicos comienza en los 1,900,000 pesos.
Además, muchos de estos productos no están disponibles en el mercado local, porque son importados de Brasil y hoy existen varios obstáculos para que ingresen al país.
Por otro lado, en algunos casos, las marcas han decidido descontinuarlos para dar prioridad a otros productos que son más rentables y más buscados, como ocurrió con Renault Kwid y Fiat Mobi, que se encuentran entre los diez primeros de la economía y hoy solo hay planes de ahorro.
En este contexto, revisamos la precios de los 10 coches más baratos Diciembre, que están disponibles en concesionarias y solo se venden a través de un plan de ahorro. Además, si no puede encontrar estos modelos, que son los propuestos por las marcas sustitutivas.
los diez primeros
Pensar en acceder a un modelo barato en Argentina, la opción comienza con el Toyota Etios. Éste tiene un valor base de $ 1,905,000. Está a la venta pero hay que esperar al menos 90 días. Este modelo se ofrece con carrocería hatchback y sedán.
El segundo en la lista es el Fiat Mobi, con un precio inicial de $ 1,965,300. Este modelo no es para venta directa, pero la marca solo lo ofrece como plan de ahorro, similar a Argo. En cambio, el fabricante de automóviles del grupo Stellantis lanzó una intensa campaña para posicionar al Cronos como una opción, que también se encuentra entre los más baratos y disponibles por ser fabricado en el país.
Toyota Etios, el más barato de diciembre.
O tercera la posición le quedó a él Chevrolet alegría, desde $ 2,019,900. Este modelo producido en Brasil es la opción económica del Onix, por eso se diferencia del nombre Joy. También se ofrece con y sin maletero, como opción para quienes buscan un modelo pequeño con más espacio de carga.
el clásico Volkswagen Goal sigue vigente y hoy es otro de los autos más baratos y vendidos, con un precio de salida de $ 2.020.850. Con una dilatada trayectoria, se mantiene firme en los concesionarios de la marca que optaron por descontinuar Up !, otro de los más económicos, para apostar por el viejo conocido.
Fiat cronos, a partir de $ 2.058.600, es otro de los más baratos entre los diez primeros. Como mencionamos, es el modelo que supo posicionarse rápidamente por limitaciones a las importaciones, con un fuerte esfuerzo de posicionamiento por parte de la marca. Hoy en día hay stock, prácticamente sin marcado y tienes varias versiones para elegir.
Fiat Cronos también se encuentra entre los más baratos.
Citron C3 Es otro de los coches baratos, aunque solo se vende a modo de ahorro. El precio comienza en $ 2,136,300 y está disponible para cualquier persona que ya se haya suscrito a un plan. Además, la marca está preparando el lanzamiento del modelo completamente renovado.
Renault Sandero y Logan, ambos fabricados en Córdoba, son actualmente otros modelos de bajo coste. El primero comienza en $ 2,152,200 y el segundo, que es la opción de baúl, cuesta 2,164,700 pesos.
La clasificación está completa nissan verso, importados de México, de $ 2,339,000 y Fiat argo, a partir de $ 2,339,900, producido en Brasil y limitado a planes de ahorro.
Nissan Versa, el único fabricado en México entre los más baratos.
Con estos valores, la economía de los argentinos para llegar a 0km incluye cada vez más meses, por lo que es muy difícil llegar a una unidad, que también tiene muchos recargos. Por otro lado, el costo de patentamiento, envío y forma no se consideran en el valor de lista.
Otra pregunta importante es la costos de mantenimiento, Esto también ha aumentado, y hoy en día cualquier automóvil pequeño requiere alrededor de $ 30,000 al mes para tenerlo en el garaje y usarlo solo por aproximadamente 50 millas por día, en promedio.
Reclamación (es
En este escenario, las concesionarias exigieron nuevamente al Gobierno una mayor liberalización de las importaciones para que el sector pudiera crecer. “Solo se han lanzado entre 9.000 y 10.000 SIMIS en los últimos dos meses, para todo el sector, creemos que se podrían haber liberado 15.000 por mes ya que terminaremos el año con solo alrededor de 1.130 millones de dólares de déficit anual en el sector. Es una cifra que, si se distribuye en doce meses, no es significativa, sobre todo si tenemos en cuenta que la demanda ha sido muy fuerte ”, dijo Ricardo Salomé, presidente de la Asociación de Concesionarias de la República Argentina -ACARA-.
Las patentes en noviembre marcaron un crecimiento de solo 1 por ciento respecto a octubre (28.085) y permitieron alcanzar un monto acumulado anual de 363.931 unidades. Esto significa que en los once meses de este año el sector creció un 13,1% respecto a 2020, un año marcado por los cierres que provocaron la pandemia.
“De esta forma vamos a cerrar el año tachando los 380.000 vehículos patentados, pero con la frustración de haber patentado 450.000 unidades”, dijo Salomé. A principios de año, los concesionarios proyectaban este último número, pero la situación los obligó a bajar sus aspiraciones.
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Fuente: iprofesional.com