:quality(75):max_bytes(102400)/assets.iprofesional.com/assets/jpg/2026/03/613220_landscape.jpg?ssl=1 "Fin de línea de colectivos: 500 puestos de trabajo en riesgo")
La crisis en el sector del transporte público de pasajeros ha dado un giro preocupante con el cese de actividades de una empresa icónica que operaba en el sur del Gran Buenos Aires. La línea 148, perteneciente a la empresa El Nuevo Halcón, ha dejado de circular, generando incertidumbre tanto en los trabajadores como en los usuarios habituales de este servicio vital para la zona. La situación financiera insostenible de la compañía, marcada por deudas salariales y dificultades para mantenerse a flote, ha desencadenado este desenlace que afecta a unos 500 empleados, entre choferes y personal administrativo.
### Crisis terminal y el fin de una era en el transporte
La empresa El Nuevo Halcón se vio obligada a cerrar sus operaciones, lo que representa no solo la desaparición de una identidad visual clásica en las calles del conurbano, sino también un golpe para la estabilidad económica de cientos de familias. La firma arrastraba deudas significativas, incluyendo el impago de salarios y aguinaldos, lo que la llevó a una situación límite. La línea 148 conectaba puntos clave como Plaza Constitución, San Francisco Solano, Quilmes y Florencio Varela, cumpliendo un rol social y conectivo fundamental para la región.
### Cómo será el nuevo esquema de recorridos
Ante el cese de operaciones de El Nuevo Halcón, el Gobierno Nacional ha diseñado un plan de emergencia para redistribuir los trayectos entre otras operadoras del sector y garantizar la continuidad del servicio. Los recorridos hacia San Francisco Solano serán asumidos por la empresa San Vicente, vinculada al Grupo DOTA, mientras que los servicios hacia Florencio Varela pasarán a manos de Expreso Quilmes. Esta reestructuración busca mantener la conectividad en la zona, aunque fragmentando lo que antes era una única unidad de gestión.
### La incertidumbre de los trabajadores y el servicio
A pesar de la asignación de los recorridos a nuevas empresas, la incertidumbre reina entre los 500 trabajadores afectados. Las negociaciones actuales buscan determinar si los nuevos operadores absorberán la totalidad de la nómina y cómo se resolverán las deudas salariales pendientes. Para los usuarios habituales de la línea 148, el cambio implica ajustarse a una nueva rutina y confiar en que las nuevas prestatarias mantendrán las frecuencias necesarias para cubrir la demanda en una zona donde las alternativas de transporte son limitadas.
En resumen, el cese de actividades de El Nuevo Halcón y la reasignación de sus servicios a otras empresas representan un desafío tanto para los trabajadores afectados como para los usuarios que dependen de esta línea de transporte. La resolución de este conflicto marcará un precedente en la gestión de los corredores del Gran Buenos Aires en un contexto de ajustes y reestructuraciones en el sector del transporte público.
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