Los ayudantes necesitan ayuda. Y sus máquinas alimentan. Por eso, Thomas Sperber y Marius Gläser subieron a su camión cisterna en Limburgo a las cuatro de la mañana del miércoles. 32.000 litros de diesel se derraman en los tanques detrás de la cabina del conductor, donados por 17 distribuidores de aceite mineral de Limburgo y sus alrededores. Quieren distribuirlo en el área de inundación, sin cargo para todos los que están allí con excavadoras y tractores, con camiones y autobuses que operan generadores y bombas de energía de emergencia. La oferta de ayuda se difunde en Facebook.
Cuando abrieron su estación de repostaje improvisada en un estacionamiento en Remagen, no lejos de Sinzig, que fue gravemente afectado por las inundaciones, Rasim Cervidaku fue uno de los primeros «clientes» en arribar con su cargadora de ruedas con tres barriles vacíos en la pala . El jardinero paisajista de Sinzig ha estado trabajando casi sin parar con su herramienta de trabajo desde la catástrofe de la inundación hace una semana. Él mismo tuvo suerte, le dijo a Titulares, su casa y su negocio estaban ubicados más arriba y no se vieron afectados por la inundación. Sin embargo, para él y su familia estaba claro: quieren apoyar a las víctimas de las inundaciones con todo lo que tienen. Su hijo participa en los trabajos de limpieza con la propia excavadora de la empresa.
Combustible para los ayudantes: el diesel donado fluye hacia los tanques de Rasim Cervidaku.
Personas sorprendidas por su disposición a ayudar
«La mayor parte de la ayuda la proporciona la población local», observó el investigador de desastres de Berlín Martin Voss. «En primer lugar, de aquellos que todavía no están tan afectados, para que todavía puedan hacer algo: echar una mano».
La solidaridad es el lema de la hora, la hora de necesidad en las zonas inundadas. La solidaridad, la voluntad de ayudar es enorme, y también está buscando caminos más allá de las estructuras establecidas del estado o de las organizaciones de ayuda. Muchos, que de otra manera perciben a las personas como egoístas y competitivas, se sorprenden de la enorme ola de ayuda que sigue al maremoto. Sin embargo, la investigación ha demostrado durante décadas que las personas en situaciones de desastre realmente muestran solidaridad, dice Martin Voss de Titulares. «En el momento en que las personas se encuentran en tal emergencia, la gran existencia social y comprometida entre sí es claramente el comportamiento principal».
El sociólogo berlinés Martin Voss investiga los desastres
No siempre tiene que ir tan lejos como con Hubert Schilles: el hombre de unos sesenta años de la ciudad de Mechernich en Eifel había limpiado el drenaje bloqueado de una presa con su excavadora de 30 toneladas en riesgo de muerte. Y salvó a más de 10.000 personas directamente afectadas por una posible rotura de una presa.
Viaje de 300 kilómetros – con una excavadora
Karsten Steiner también es un hombre del momento. El hombre fuerte se sienta al volante de su excavadora pesada en Sinzig el miércoles. Los brazos de agarre primero levantan una limusina Mercedes destruida hacia un lado. Luego vuelven a empacar en el barro y la basura se amontona a metros de altura al costado de la carretera y arrojan la basura a un camión que espera. Tres días después del desastre, Steiner había subido su excavadora a su góndola de cama rebajada y había venido desde Georgsmarienhütte, a poco menos de 300 kilómetros de distancia, para ayudar. A su cargo. Cuando se le pregunta sobre esto y la pérdida de ingresos, Steiner solo responde: «Mire a su alrededor: la gente aquí está mucho peor que yo». Luego, impasible, despeja otro trozo de la carretera. Steiner quiere ayudar en Sinzig hasta el fin de semana.
El ayudante Karsten Steiner vino con su propia excavadora desde Georgsmarienhütte, a 267 km de distancia.
«Los creadores son los verdaderos héroes de la situación», confirma Wolf Dombrowsky. “Entonces los que se ponen en marcha de inmediato y lo abordan y lo hacen. Y los mejores que también se dividen y les dicen a los demás: haces esto, haces aquello”. El investigador de desastres con sede en Bremen enfatiza cuánto se anulan los mecanismos competitivos normales en la sociedad en una situación de desastre. «Aquí la gente está despojada de todo. Y todo el que ayuda es un héroe».
Camiones de bomberos retirados reactivados
Max Diron es uno de estos héroes. El joven de 27 años conduce un viejo camión de bomberos privado a la campaña de repostaje gratuito en Remagen. Diron se ocupa de esos veteranos en la cercana Bonn: los vehículos con tracción en las cuatro ruedas son populares como casas móviles entre las personas que quieren estar en la carretera en regiones montañosas remotas fuera de los caminos trillados.
Ahora la región de origen de Diron está en el área todoterreno de Ahr. Y los camiones de bomberos retirados están de repente de vuelta en la misión de rescate. El concesionario de autos clásicos ya estaba en camino a las operaciones de rescate la noche del desastre. «Mi suegra me llamó a las tres y media», informa.
Ahora sale todas las tardes alrededor de las 5 de la tarde con un grupo de compañeros de campaña para lo que él llama «ayuda después del trabajo». Escobas, palas, carretillas, botas de goma y cualquier otra cosa que se necesite en el área de crisis, además de mucha motivación.
Max Diron (segundo desde la izquierda) con los «ayudantes después del trabajo». El camión de bomberos ya estaba fuera de servicio. Ahora está demostrando ser extremadamente útil de nuevo.
«Ya hemos completado doce casas», dijo Diron. Y cuenta que sus viejos camiones de bomberos también podían hacer frente a las carreteras en las que se atascaban los camiones más modernos de la organización de asistencia técnica THW. Es por eso que quiere llevar a su tropa de «ayuda después del trabajo» con un generador de energía de emergencia y una bomba de agua a pueblos particularmente aislados esta tarde.
Con el autobús lanzadera al esfuerzo de socorro
Si no tiene un vehículo especial y aún desea ayudar, puede tomar un autobús de enlace al área de crisis. A partir de las siete de la mañana, minibuses, autocares y autobuses públicos llevan a los voluntarios a sus ubicaciones. Casi 1000 personas todos los días.
El organizador Marc Ulrich de Bad-Neuenahr-Ahrweiler se dio cuenta rápidamente después del desastre: Mucha gente quiere ayudar. Pero existe el riesgo de que se produzca un caos de tráfico completo si todos intentan entrar en el área de inundación con sus automóviles privados. Entonces los vehículos de rescate y evacuación ya no pueden pasar. Entonces la idea con los autobuses lanzadera. Los lugares y horarios de salida se comparten en Facebook.
En los viajes a la misión, los ayudantes ya están sintonizados. «No entres en casas vacías sin ser invitado», es una de las pistas. O: «Escuche a las personas cuando quieran hablar. Pero no les hable».
Cuando la voluntad de ayudar desaparezca
En una entrevista con el Bonner General-Anzeiger, el empresario de 42 años Ulrich se preocupa por la duración de la voluntad de ayudar. Teme que el desastre de las inundaciones pronto sea reprimido por otros problemas. El investigador de desastres Dombrowsky también espera que las operaciones de ayuda privada disminuyan. «La gente que va allí y ayuda está mayoritariamente en sus trabajos. Tienen familias, hijos, parientes. Y esta maravillosa sensación de ser un héroe usado y ser enormemente útil, llega a una especie de saturación. Y luego viene la sensación: Tengo que volver al trabajo o mi familia también me necesita. O mi fuerza está menguando «.
Para entonces, a más tardar, debe comenzar la continuación de la ayuda a nivel profesional, dice Dombrowsky. «Pero entonces se supera incluso lo peor y la ayuda espontánea ya no es necesaria». Luego viene la fase de reconstrucción.
Fuente: dw.com