Según se informa, Ford está planeando una reestructuración con el objetivo de reorientar su negocio hacia el automóvil eléctrico; Además, también pretende aumentar sus inversiones en movilidad eléctrica en otros 20.000 millones de dólares.
R) Sí, estaría estudiando la posibilidad de crear una empresa independiente centrada en el desarrollo y fabricación de coches eléctricosque saldría a bolsa y permitiría a la empresa centenaria atraer a nuevos inversores, siguiendo el camino de empresas más jóvenes como Rivian o Tesla.
Detrás de ese plan estaría Doug Field, un ex ingeniero de Apple y Tesla que se unió a Ford el año pasado. La nueva estrategia corporativa ya contaría con el respaldo de Jim Farley, director general de la compañía, aunque no está claro cuándo se anunciarán públicamente estos cambios (si se implementan).
La división europea de Ford planea abandonar por completo los motores de combustión interna para 2030
Ford Europa será 100% eléctrica en 2030
Los $ 20 mil millones adicionales, que se utilizarán principalmente para transformar sus plantas actuales para acomodar la producción de automóviles eléctricos, se sumarían a los $ 30 mil millones que la compañía ya se comprometió a invertir para el año 2025.
«Estamos ejecutando nuestro plan Ford Plus para transformar el negocio y prosperar en esta nueva era de vehículos eléctricos y conectados. No comentaremos sobre especulaciones”, dijo Mark Truby, actual director de comunicaciones de la empresa, en relación a esa información.
A pesar de que, Estos rumores ganan credibilidad cuando se considera que la división europea de Ford planea deshacerse por completo de los motores de combustión interna para 2030..
Este gran cambio de paradigma convertirá a la empresa ovalada en uno de los primeros fabricantes generales de alto volumen en apostar por el automóvil eléctrico en un mercado clave. Para lograr esta rápida transición, Ford contará con el apoyo de su aliado Volkswagen (los futuros autos eléctricos pequeños y medianos de Ford con destino al viejo continente utilizarán la plataforma modular MEB del gigante alemán).
La alianza de Renault, Nissan y Mitsubishi también invertirá en coches eléctricos
La alianza Renault, Nissan y Mitsubishi destinará 23.000 millones de euros para electrificar su gama de vehículos durante los próximos cinco años. El anuncio lo hicieron este jueves las tres compañías, que ofrecieron una rueda de prensa conjunta en la que presentaron su estrategia hasta 2030. Para ese año, la alianza prevé ofrecer un total de 35 modelos eléctricos, que se fabricarán en cinco plataformas de montaje desde donde saldrán autos de todas las marcas de la alianza.
Los directores ejecutivos de estos tres fabricantes (Luca de Meo de Renault, Makoto Uchida de Nissan y Takao Kato de Mitsubishi) y el presidente de la alianza, Jean-Dominique Senard, querían dar a la alianza una imagen de unidad después de unos años difíciles para eso, marcada por la escandalosa salida del expresidente de la alianza Carlos Ghosn, a la que luego se sumó la pandemia y la crisis de los microchips. “Ese período ya pertenece al pasado”, aseguró Senard, quien destacó la confianza que existe hoy entre los integrantes de la alianza, sindicato que cumple 23 años en marzo.
La escandalosa salida del expresidente Carlos Ghosn puso en riesgo la alianza. «Es cosa del pasado», dicen ahora
El plano
Los tres fabricantes destacaron la importancia de las plataformas de fabricación comunes con las que cuenta la organización, de las que proceden ya el 60% de los vehículos de estas empresas. Sin embargo, para 2026, la alianza prevé aumentar ese porcentaje al 80%, con un total de 90 modelos. «Esto permitirá a cada empresa profundizar su enfoque en las necesidades de sus clientes.sus mejores modelos y mercados clave, al tiempo que extiende las innovaciones a toda la alianza a un costo menor».
Entre estas plataformas que tienen los miembros de la organización, cinco serán para vehículos eléctricos. Tres de ellos están actualmente en funcionamiento, mientras que el cuarto comenzará a utilizarse en las próximas semanas y el quinto, el CMF-BEV, se lanzará en 2024. Según detallan los fabricantes de automóviles, el CMF-BEV permitirá reducir los costes de fabricación en un 30% respecto al actual Renault Zeo, y los coches que salgan de él tendrán una autonomía de 400 kilómetros. “Esta plataforma será fundamental para la democratización del vehículo eléctrico”, dijo Luca de Meo.
Las empresas abandonarán parcialmente los coches tradicionales y se centrarán en los eléctricos
Modelos
Para 2026, la alianza espera que más de 250.000 vehículos al año salgan de esta plataforma para las marcas Renault, Nissan y Alpine. Entre esos autos estará el Renault R5 y el nuevo modelo compacto que reemplazará al Nissan Micra para el mercado europeo, un vehículo que será diseñado por Nissan pero diseñado por Renault y fabricado en una fábrica en el norte de Francia.
En cuanto a las pilas, la alianza está trabajando con socios comunes para lograr la escalabilidad y así reducir el costo de este elemento a la mitad de lo que es actualmente para el año 2026 y en un 65% para el 2028.
Por su parte, Takao Kato, CEO de Mitsubishi (socio menor de la alianza y el último en sumarse), indicó que la marca apostará por fortalecer su presencia en el mercado europeo con dos nuevos autos que estarán basados en modelos Renault. «Si queremos sobrevivir en Europa, tenemos que apostar por el vehículo eléctrico. En Asia, nuestro mayor mercado, esta dirección para el coche eléctrico, por ejemplo, no está tan clara”, explica el directivo.
Palabras clave de esta nota:
#Ford #invertirá #millones #dólares #movilidad #eléctrica
Fuente: iprofesional.com
