La gama 2022 del Ford S-Max introduce importantes ajustes en el apartado mecánico para limitar la oferta de un solo motor. La minivan Ford solo se puede configurar en una versión híbrida de recarga automática (HEV). Repasamos los niveles de acabado disponibles así como su equipamiento más destacado y, lo más importante, todos los precios.
Vado ha realizado importantes ajustes en la autonomía de una de sus minivans. Si nos adentramos en el configurador del Ford S-Max nos daremos cuenta de que la oferta mecánica se ha reducido a un solo motor. La versión híbrida (HEV). Los motores diésel TDCi de 2.0 litros son historia. Unos bloques que se han ofertado en versiones de 150 CV y 190 CV respectivamente. Tampoco es posible encontrar mecánicas de gasolina convencionales.
El fabricante norteamericano ha optado por dar todo el protagonismo a Híbrido S-Max. Una medida que le permite seguir profundizando en su apuesta por electrificar al máximo toda su gama en Europa y, en definitiva, acelerar su transición a la movilidad eléctrica. Es el principal cambio del Gama S-Max 2022.
La gama y equipamiento del Ford S-Max 2022
Los interesados en hacerse con este práctico monovolumen tienen a su disposición cuatro niveles de equipamiento. Puede elegir entre los acabados Trend, Titanium, ST-Line y Vignale. En este aspecto no hay novedades respecto al momento en el que se puso en marcha la comercialización de este híbrido en territorio español.
Enumeramos a continuación el S-Max Hybrid destaca el equipamiento estándar:
Tendencia
- Faros antiniebla
- Sensor de lluvia
- Retrovisores exteriores calefactables y ajustables eléctricamente
- Ford SYNC 3 y radio DAB
- Media Center con 2 conexiones USB
- Volante forrado en piel
- Asientos delanteros deportivos
- Mando a distancia electromecánico Easy Fold en la segunda fila de asientos, liberación del asiento (el respaldo del asiento se pliega)
- Espejo retrovisor interior con función antideslumbrante
- Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
- Sistema de arranque sin llave
- Control de crucero y limitador de velocidad
Titanio (agrega)
- Luces LED antiniebla
- Rieles de techo brillantes
- Navegador
- Tercera fila de asientos (2 asientos individuales)
- Sistema de mantenimiento de carril
ST-Line (agrega)
- Alerón trasero
- Suspensión deportiva
- Volante de cuero con costuras rojas
- Placas de umbral de puerta delantera en diseño ST-Line
- Asientos delanteros deportivos con calefacción
- Asiento del conductor ajustable en 10 direcciones con función de memoria
- Retrovisores exteriores regulables eléctricamente, calefactados y con función de memoria
- Pedales de aluminio
Vignale (agrega)
- Faros LED adaptables
- Lavafaros
- Asientos delanteros deportivos con calefacción y refrigeración
- Cámara trasera
La mecánica híbrida del Ford S-Max 2022
Más allá del equipamiento o los acabados disponibles, que en este caso es muy importante para escalonar la oferta con versiones más o menos asequibles, lo crucial se encuentra en las entrañas del vehículo. Y no es ni más ni menos que el Hybrid Powertrain (HEV). Debajo del capó hay un Motor de gasolina de ciclo Atkinson de cuatro cilindros y 2,5 litros que, acompañado de un esquema eléctrico, es capaz de desarrollar una potencia de 190 CV y 200 Nm de par máximo.
Precios del Ford S-Max 2022 en España
Precios válidos a partir de noviembre / 2021 sin incluir descuentos u otras promociones
Todo esto se gestiona a través de una caja de cambios automática tipo CVT. Además Batería de iones de litio de 1,1 kWh te permite disfrutar de una pequeña autonomía en modo 100% eléctrico. por lo tanto, el Insignia ambiental DGT ECO (Dirección general del tráfico). El tren motriz designado permite que el S-Max acelere de 0 a 100 km / h en 10 segundos. En términos de eficiencia, declara un consumo medio de combustible de 6,4 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 147 g / km según el ciclo WLTP.
Fuente: motorpuntoes
