El Gobierno evalúa descalificar a un competidor por la privatización de la Hidrovía
El Gobierno está analizando la posibilidad de descalificar a uno de los tres competidores que presentaron ofertas para la privatización de la Hidrovía, un negocio que generará ingresos por unos 15.000 millones de dólares en los próximos 25 años y otorgará el control de la principal vía fluvial de Sudamérica.
La posible exclusión de DTA Engenharia
Según un informe interno de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), DTA Engenharia podría quedar fuera de la competencia por no haber presentado la garantía de mantenimiento de la oferta dentro del plazo establecido en el pliego, lo que podría constituir una violación al principio de igualdad entre los oferentes.
DTA Engenharia había mostrado interés en la licitación tanto el año pasado como este, y presentó quejas formales por la conformación del pliego, alegando que favorecía a sus competidores y podría resultar en tarifas de peaje más altas.
Los dos competidores restantes
De ser descalificada DTA Engenharia, quedarían en carrera solamente dos empresas belgas: Jan de Nul y DEME, ambas con experiencia en el sector y con propuestas para llevar adelante la concesión de la Hidrovía.
El negocio millonario de la Hidrovía
La privatización de la Hidrovía es uno de los grandes negocios de las próximas décadas, con ingresos estimados en 15.000 millones de dólares a lo largo de 25 años, generados principalmente por los peajes cobrados a los exportadores.
El ganador de la licitación tardará unos 7 años en obtener ganancias y 13 años en recuperar sus inversiones, debido a los altos costos iniciales que deberá afrontar para mantener y mejorar la infraestructura de la vía navegabale.
Proyecciones financieras
Se espera que los ingresos por peajes alcancen los 913 millones de dólares en el último año de la concesión, mientras que los costos asociados aumentarán hasta los 535 millones de dólares, principalmente por concepto de dragado y balizamiento.
El flujo de caja libre del negocio será mayormente negativo en los primeros 6 años, debido a la necesidad de realizar importantes inversiones para mantener la operatividad de la Hidrovía.
Conclusión
En resumen, la privatización de la Hidrovía representa una oportunidad millonaria para el ganador de la licitación, pero también implica importantes desafíos financieros y operativos. La exclusión de un competidor por incumplimiento de requisitos podría afectar el desarrollo del proceso, pero garantizar la transparencia y equidad entre los oferentes es fundamental para asegurar el éxito a largo plazo de esta concesión estratégica.
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