Jets corporativos: ¿emblema de la codicia o una bendición para los negocios?

Tel original La prueba de Rorschach consiste en mostrar una serie de diez manchas de tinta a alguien y preguntarle qué imágenes ve. Aunque la validez psicológica de la prueba es discutible, nadie puede discutir su gran éxito como metáfora: un solo objeto puede significar cosas muy diferentes para diferentes personas. En los negocios, un excelente ejemplo de Rorschachiness es el jet corporativo. Dependiendo de su perspectiva, puede indicar codicia sin límites, toma de decisiones racional, hábitos de trabajo posteriores a la pandemia o la lucha contra el cambio climático.

Aquellos que ven el exceso consideran que el jet de la compañía es el peor de una pila de beneficios chapados en oro para los ejecutivos con salarios excesivos. Mientras los minions se reencuentran con las colas del aeropuerto y la maldición de las seis horas junto al extraño hablador en 24a, los jefes se saltan las colas y viajan con lujo. Es difícil mantenerse conectado a tierra en estas circunstancias. oyeuna firma de contabilidad global, supuestamente llama a su avión «oye Una”; en el momento del aterrizaje, los auditores sin duda fantasean con transmitir por radio que «el oyegle ha aterrizado”. Si los jets se usaran solo para viajes de trabajo, eso sería bastante malo. Pero más de la mitad de los CEOLos miembros de un grupo de 500 empresas supervisadas por Equilar, un equipo de análisis, utilizaron el jet de su empresa para fines personales en 2020.

Esta visión equipara el plano de la empresa con el derecho y el despilfarro. Los jefes de los grandes fabricantes de automóviles de Estados Unidos fueron criticados por usar sus aviones para viajar a Washington, corriente continua, para pedir un rescate durante la crisis financiera de 2008. La inquietud por su uso del jet privado de Credit Suisse fue una de las razones por las que António Horta-Osório renunció como presidente del banco suizo a principios de año. Cuando Jeff Immelt, ex director ejecutivo de edad, viajaba en el avión privado de la firma, un segundo a veces lo seguía por todo el mundo como respaldo. El sucesor del Sr. Immelt, John Flannery, hizo hincapié en poner edadLos aviones de Jet estaban a la venta cuando asumió el cargo en 2017. Un estudio de investigación de 2012 encontró que las firmas de capital privado conscientes de los costos redujeron las flotas de aviones corporativos en las empresas que habían adquirido.

Si la mancha de tinta del jet corporativo significa exceso para algunos, para otros representa un pragmatismo obstinado. La seguridad personal de los altos ejecutivos es una consideración: los aviones privados son una gran parte del enorme gasto de Meta ($27 millones en 2021) en la seguridad de Mark Zuckerberg, su director ejecutivo. También lo es la privacidad: es realmente difícil finalizar una adquisición secreta cuando hay un extraño que te tira galletas saladas. (Ambos argumentos se debilitan ligeramente por el raspado de datos de tráfico aéreo que permite a las personas rastrear aeronaves específicas; un artículo publicado el año pasado describió un algoritmo de aprendizaje automático diseñado para predecir dónde aterrizará un avión corporativo mientras aún está en vuelo). El aire.)

Sobre todo, los directores ejecutivos son personas ocupadas. Si las juntas prefieren pasar más tiempo trabajando y menos tiempo viendo a alguien volver a empacar su maleta en las puertas de seguridad, esa es su decisión. Y debido a que los jets privados pueden aterrizar en más aeródromos que los aviones comerciales, a menudo son la única forma en que los ejecutivos viajan directamente desde la sede a las fábricas y subsidiarias en lugares menos accesibles. Un artículo publicado en 2018 por académicos del Boston College y la Universidad de Drexel encontró que los vuelos de negocios de este tipo mejoraron el desempeño operativo de las empresas.

Algunos miran los jets corporativos y ven principalmente a un enemigo en la lucha contra el cambio climático. Debido a la pequeña cantidad de pasajeros a bordo, los aviones privados emiten mucho más carbono por pasajero y milla que los vuelos comerciales. Elon Musk, un magnate de la tecnología limpia que se está convirtiendo rápidamente en una prueba de Rorschach por derecho propio, fue ridiculizado recientemente cuando su jet tomó un vuelo de nueve minutos de San José a San Francisco. Musk también es un crítico abierto del trabajo remoto, que es otra cosa que recuerdan los aviones privados. El argumento para usarlos se basa en gran medida en la importancia de la comunicación en persona, algo que se ha vuelto mucho más polémico en el lugar de trabajo posterior a la pandemia.

El punto de la prueba de Rorschach es que no tiene una sola respuesta correcta. Los jets corporativos parecen injustificables para algunos y sensatos para otros. Pueden mejorar la productividad o ser un signo de una situación fuera de control. CEO; el documento de 2018 descubrió que los aviones realizaban más vuelos a centros turísticos cuando el jefe de una empresa había estado en el cargo por más tiempo y cuando tenía acciones de doble clase. Plantean cuestiones de equidad entre los críticos y significan eficiencia para los defensores. Se han convertido en un atajo útil para poner a prueba los instintos viscerales de alguien en la gestión, así como para superar las colas.

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