La Comisión Europea endurece la normativa con la que será la última generación de vehículos de combustión.
Tras decretar que a partir de 2035 solo se podrán vender vehículos eléctricos en los Estados miembros, Bruselas ha presentado las denominadas normas Euro 7, con el objetivo de reducir también las emisiones de CO2 de los tubos de escape, frenos y neumáticos.
Una gran demanda de camiones.
«Nuestra propuesta marcará una diferencia real porque en 2035, gracias a Euro 7, las emisiones de óxidos de nitrógeno de los vehículos ligeros deberán reducirse en un 35 % en comparación con lo que tenemos hoy en Euro 6», anunció el comisario de mercado interior, Thierry. bretón. «Y para los vehículos pesados, en más del 50%. Así que es realmente un gran cambio para todos nosotros».
Este reglamento sería el primero en el mundo en establecer límites a las emisiones de partículas provocadas por el desgaste de frenos y neumáticos, midiéndolas mediante un sistema más adecuado a las condiciones reales de conducción.
Más caro para la clase media
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles ha expresado su preocupación por el efecto de unas normas demasiado severas para la competitividad y el empleo, que también aumentarán el precio de los coches, cada vez menos accesibles para la clase media.
La propuesta de la Comisión debe ser aprobada por los Estados miembros y sus parlamentos para entrar en vigor en julio de 2025. La considera fundamental, ya que los vehículos de combustión seguirán circulando mucho más allá de 2035.
El gran objetivo es la neutralidad de carbono en la Unión para 2050.