La importancia de la infraestructura en la construcción
La construcción volvió a reclamar que el Gobierno acelere las privatizaciones de rutas, trenes y ampliaciones de redes de energía para reactivar el sector, ante la decisión de no realizar más obra pública.
Gustavo Weiss, presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarca), destacó en su discurso la necesidad de infraestructura como cimiento esencial de una sociedad moderna y justa.
Los desafíos estructurales del país
Weiss se refirió a los desafíos estructurales que enfrenta Argentina, como la baja inversión en infraestructura, los cuellos de botella logísticos, la falta de conectividad digital y los déficits en energía.
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Rubén Pronotti, secretario de la UOCRA, reclamó coordinación entre constructoras, fabricantes de insumos y el gremio para hacer entender al Gobierno la necesidad de obras.
El costo de la construcción y la privatización de rutas
Weiss expresó su preocupación por el aumento del costo de la construcción en un año, debido a la inflación y la baja del dólar.
Señaló que la privatización del 75% de las rutas sería inviable, ya que los privados no podrían cobrar un peaje accesible para repagar las obras, sugiriendo que el Estado se encargue de ello.
Compromisos y promesas de obras
Jorge Macri, jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, garantizó la construcción de la línea F de subte, aunque su plazo posiblemente exceda su período de gestión.
El Gobierno envió al secretario de Obras Públicas para el cierre del evento, en respuesta a la ausencia del presidente y el ministro de Economía por «problemas de agenda».
Resumen
En medio de reclamos por acelerar privatizaciones y la necesidad de infraestructura, la construcción en Argentina enfrenta desafíos estructurales como la baja inversión, los costos crecientes y la falta de conectividad. La coordinación entre sectores y el compromiso con obras clave son fundamentales para impulsar el sector y el desarrollo del país.
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