la guerra Rusia-Ucrania complica la cosecha

El diesel importado se vende a valor internacional, mientras que las estaciones venden más barato. La sobredemanda y la cuota complican la venta

Por Patricio Eleisegui

28/03/2022 – 06:08

Se suman las complicaciones por los reclamos agroexportadores del Gobierno. Al renovado conflicto que mantiene el oficialismo con diferentes organizaciones campesinas, tras el reciente tira y afloja en torno a las retenciones, se suma ahora una variable que podría afectar la cosecha que tanto esperan las arcas del BCRA: la falta de combustible debido al movimiento alcista de los precios.

¿Cómo es esto? El contexto por el que atraviesa el mercado de hidrocarburos producto de la guerra que libran Rusia y Ucrania se tradujo en un aumento de los valores internacionales de productos como el diésel. Argentina importa parte del combustible utilizado principalmente en la agroindustria y la industria.

Y las últimas compras llegaron al segmento mayorista con sus precios ajustados al escenario externo. Esto es muy superior a lo que se cotiza para el combustible en las estaciones de servicio.

La diferencia generó un exceso de demanda que los puntos de venta ya no pueden cubrir, también por la existencia de cuotas de entrega para este tipo de productos. De ahí el obstáculo a la intención oficial de promover una cosecha récord de soja y maíz.

Diferencias de precio en combustible

La semana pasada, desde el transporte de carga alzaron la voz ante la profundización del desabastecimiento. Fuentes de la Federación Argentina de Entidades Empresariales de Transporte de Carga (FADEEAC) indicaron que el precio del diésel a granel aumentó hasta un 27 por ciento dependiendo de la provincia frente al 12 por ciento que subió en las gasolineras.

“Al aumento del precio se suma la falta de disponibilidad del combustible”, dijo la entidad en un comunicado.

“En este contexto, teniendo en cuenta que más del 90 por ciento de la carga argentina se mueve por camión, y que nuestra actividad es fundamental para el desarrollo económico y social del país, hacemos un llamado a las autoridades correspondientes para encontrar una solución consensuada al tema. «, agregó.

Gabriel Bornoroni, presidente de CECHA, la confederación que integra a los vendedores de todo el país, remarcó antes iProfesional la gravedad del desabastecimiento que están atravesando las estaciones de servicio.

«Hay escasez y cada vez es peor. Dicen que es mentira y esto es así. Es una tontería ocultar que estamos sin producto. No lo entiendes», dijo.

Para luego agregar: “Hemos solicitado reuniones con Darío Martínez y Roberto Feletti, secretarios de Energía y Comercio, y no nos dan esa posibilidad. Estamos decepcionados porque sabíamos que esto iba a pasar. El Gobierno no nos atiende , no muestra interés».

En las zonas bajo control de la agroindustria, señalan que el desabastecimiento comenzó hace al menos 4 meses.

“Sin combustible, ¿con qué van a levantar la cosecha? El canal que abastece a la agricultura ya tiene un aumento del 35 por ciento“, acotó, al darse cuenta de la brecha de valores entre las estaciones de servicio y el canal mayorista.

La falta se agudiza por dentro

Por el lado de la Cámara de Estaciones de Servicio, Garajes y Afines (CESGAR) de Rosario, el titular del gremio, Daniel Giribone, declaró que la falta de diesel comenzó hace cuatro meses. Sin embargo, aclaró que se empezó a notar en las últimas semanas a partir del incremento que aplicaron los mayoristas.

«Lo que pasa es que los mayoristas lo venden a precio actualizado a grandes consumidores como portadores o generadores de energía. Por eso los transportistas recurren a las gasolineras con cuotas para poder cargar a menor costo”, dijo.

En las provincias dominadas por la agroindustria, no faltan vendedores que reconocen que, desde que se profundizó la guerra Rusia-Ucrania, no pueden satisfacer la demanda de diésel. A ello hay que sumar que, también desde hace meses, el segmento minorista sufre problemas de abastecimiento debido a las cuotas impuestas por algunas empresas.

«De cada décimo día del mes, tres se pierden porque no hay gasolina para vender«, se quejó a iProfesionalHace unas semanas, empresarios vinculados a la Cámara de Combustibles y Afines (CECA) de San Juan y sus similares en San Luis.