La automotriz japonesa hará un cambio en el esquema laboral en los próximos días. ¿Por qué se planteó y qué beneficios ofrece?
La automotriz japonesa Toyota avanzó de manera constante con un cambio en el esquema laboral que le permitió aplicar una semana 5×2 y así cubrir el gap que se generaba los sábados.
La empresa propuso más de 8 mil pesos adicionales para el sábado a cada empleado de la celda a quien le toca trabajar y prometió 1.012 pases a la planta. Los trabajadores se reunieron en asamblea a principios de octubre y votaron a favor del nuevo esquema.
De esta forma, Toyota promovió una reforma laboral para su planta de Buenos Aires en Zárate, con el objetivo de incrementar la producción y solucionar el problema planteado a los operadores, quienes se mostraban reacios a trabajar horas extras los fines de semana por el recorte que sufrían por el pago del Impuesto sobre la Renta.
“Esta situación se alcanza porque los sábados, si trabajábamos, de los 5.000 pesos que teníamos que cobrar, nos llevábamos 4.500 pesos. Beneficios”explicó una fuente de la empresa citada por InfoGremiales.
La propuesta fue presentada a los representantes de la Mecánica SMATA, quienes lo cedieron a los trabajadores de la terminal, quienes finalmente lo refrendaron el 1 de octubre.
El eje de la reforma es que, desde su implementación, habrá celdas de 6 trabajadores que tendrán que trabajar los sábados, en un turno de medio día, como turno obligatorio. Como contraparte, tendrán gratis todos los domingos, más un día laborable que será móvil.
En el borrador abordado por Toyota, la firma propuso un compensación de 8,077 pesos por cada sábado trabajado.
El esquema laboral propuesto por Toyota
De esta forma, el fabricante de automóviles puede tener la planta en funcionamiento durante mas horas para incrementar el volumen de fabricación de los modelos Hilux y SW4.
La idea del fabricante de automóviles que descendió desde el principio fue bien considerada por el sindicato. SMATA y, más tarde, de los trabajadores reunidos en asamblea. De hecho, los tiempos se aceleraron y la votación tuvo lugar una semana antes de lo previsto.
La presión de SMATA y Toyota
Días después de la votación, trascendió que representantes de SMATA ejercieron una fuerte presión sobre los trabajadores, quienes los instaron a votar a favor de la reforma a través de un discurso del líder sindical Iván Almirón. «Necesitamos la aprobación de todos. Todos debemos estar convencidos de que queremos llevar esta fábrica a otro nivel», dijo Almirón en ese momento.
«Estamos hablando de que si esto va bien, si se aprueba, vamos a tener la posibilidad de que mil compañeros contratados, algunos de los cuales ya cumplen cuatro años, sigan siendo efectivos», dijo. Y agregó: «Estamos hablando de que de aquí al 2023, si esto va bien y con el esfuerzo de todos ustedes, con su aprobación, podemos lograr 3.500 puestos de trabajo más».
El sindicalista afirmó que la empresa japonesa le dijo al sindicato que si no se aprueba la reforma, los 1.000 contratados se quedarían sin trabajo, la producción no aumentaría y se perderían otros 3.500 nuevos puestos de trabajo.. «Esta es una parte de la negociación. La otra parte, la más fea, también te lo vamos a decir. Si no se aprueba, si no sale, hay que suspender este proyecto», reveló Almirón.
Plan de IMPLEMENTACION
Efectivizaciones
Como un gancho Toyota También propuso incorporar al convenio la puesta en marcha de 1.012 trabajadores que ingresaron a la automotriz japonesa bajo la modalidad temporal. Serían todos los que se incorporaran a la planta hasta el 30 de agosto de este año.
“Aunque los sueldos en Toyota son buenos, hay un enfoque colectivo en los compañeros porque se perdió mucho poder adquisitivo”, explicaron fuentes de la planta.
Con la modificación de la semana laboral, fue la primera vez que se implementó en el sector y se convirtió en el primer paso para modificar el convenio colectivo de mecánicos en busca de una mayor productividad.
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Fuente: iprofesional.com