hecho después de la mejora vado A Estados Unidos le quedaban muchas piezas de repuesto en sus distintas fábricas de todo el mundo. Algunas modelos se despidieron (principalmente automóviles) para dar origen a nuevas camionetas y SUV.
Mientras que en nuestro país, La Terminal Pacheco se convirtió en un ícono para la producción de la nueva generación de Ranger, Las terminales brasileñas cerraron sus líneas de montaje. Por ejemplo, Truck Line, Fiesta, Ka y EcoSport (todos producidos en el país vecino) dejaron de formar parte del catálogo de vehículos.
Sin embargo, El centro de investigación y desarrollo de la marca permaneció operativo en suelo brasileño. Allí, muchos modelos que luego se presentan en nuestra región (a veces no) se someten primero a pruebas para ultimar los detalles.
Entre las últimas copias que han aparecido en los últimos días destacan las siguientes: dos broncos (Uno de ellos era la variante Raptor). Es importante recordar que este modelo puede ser similar, pero No tiene muchas similitudes con el Bronco Sport.
El Bronco tiene motores longitudinales y la plataforma no es la C2 (de Bronco Sport), sino la T6 de la Ranger americana (chasis). El propósito de este vehículo es Lucha con todoterrenos extremos como el Jeep WranglerCon mecánicas que superan los 300 CV.
Siguiendo las imágenes difundidas por @lalocarbr, por el momento no hay datos oficiales sobre el lanzamiento final en nuestra región, peroO sería una locura llegar a algunos mercados en 2024. ¿Argentina será uno de ellos?
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Fuente: perfil.com
