A la creciente escasez de camioneros que se viene produciendo en Europa últimamente, se suman los efectos del «Brexit» en Reino Unido. La escasez está comenzando a llegar a gasolineras, supermercados y cadenas de restaurantes. Sin embargo, combustible, tengo, tenemos.
Una de las consecuencias prácticas del ‘Brexit’ es que se ha interrumpido la libre circulación de personas y mercancías a ambos lados del Canal de la Mancha. Aunque finalmente no se han establecido las tarifas, existen algunas retrasos importantes al cruzar la frontera, en lo que se refiere al papeleo.
Estos retrasos se han materializado en puntuales escaseces de reposición de mercancías, especialmente en cuanto a fresco, y ahora llega a las gasolineras. Hoy hemos aprendido que más de 5.500 de las 8.000 gasolineras del Reino Unido se han quedado sin combustible o empiezan a racionarlo a 30 libras por cliente, unos 35 euros.
Si bien hay reservas suficientes y las refinerías están funcionando con normalidad, el combustible no llega a las estaciones de servicio, sobre todo a las urbanas, y es peor a las que no están abanderadas. El repostaje no es un problema en las rutas largas en este momento..
El ministro de Transporte, Grant Shapps, ha eliminado el tema. En su opinión, la escasez de combustible se debe a la efecto de pánico y que un acaparamiento de combustible en los tanques por temor a que no sea posible repostar posteriormente.
«Si la gente se comporta con normalidad y [el depósito de] sus coches cuando lo haría normalmente, no habrá colas ni escasez en los surtidores »
El país no ha visto racionamiento de combustible desde la década de 1970. El gobierno del Reino Unido tiene un plan de contingencia, ‘Operación Escalin’, para poner a los militares a conducir camiones cisterna, pero carecen de la capacitación para manejar una carga de combustible. esa naturaleza.
Si la situación persiste, más estaciones de servicio se quedarán sin productos para vender a sus clientes, excepto lo que tienen en sus tiendas. La falta de combustible puede ocasionar bastantes problemas, y ya circulan videos de personas que llegan a sus manos para repostar o llenar un pequeño bidón.
Un problema que viene de antes
Pero, ¿por qué faltan tantos camioneros? Ha habido varios factores: retiro de los existentes, conversión a otras profesiones menos sacrificadas, problemas de expedición de licencias de conducir en la pandemia … y que ya no es tan fácil tener conductores de Europa moviendo esos camiones.
Aunque Downing Street ha aplicado dos parches, aboliendo la ley de competencia para las estaciones de servicio y emitiendo 5,000 visas de emergencia para extranjeros, eso no será suficiente. Se necesitan alrededor de 100.000 camioneros para garantizar que los suministros a las ciudades británicas no se interrumpan.
Las vocaciones de camionero también comienzan a perderse en el resto de Europa. Es una profesión muy solitaria, con largas horas fuera de casa y saltando de área de servicio en área de servicio, a veces teniendo que defender mercadería de ladrones … y mal pagada. Casi todo lo que se transporta es por carretera, el problema es muy grave.
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Según la Asociación de Transporte por Carretera del Reino Unido (RHA), las visas temporales solo arañan la superficie del problema, no lo van a solucionar.
En el caso del Reino Unido, esto estaba llegando. La atracción de mano de obra de Europa fue un parche para cubrir la escasez de conductores británicos para hacer el trabajo. Ahora, literalmente desperdiciando tiempo y dinero resolviendo los trámites en el paso fronterizo -no se paga-, es normal que no haya camioneros.
Poco a poco, la población británica se está dando cuenta exactamente de lo que significaba separarse de la Unión Europea. De hecho, en algunas gasolineras hay carteles del tipo: «Si votó por el Brexit, póngase en fila». Ni los conductores militares ni la expedición de 5.000 visas, que duran tres meses, van a resolver el problema.
Las cadenas logísticas que sustentan nuestra forma de vida son más frágiles de lo que pensamos. Los camiones autónomos están a años de resolver parte del problema, Hay que afrontar a nivel europeo para solucionar la escasez de camioneros. Su profesión tendrá que volverse más atractiva, o veremos cosas como las del Reino Unido.
Fuente: motorpuntoes