La Ciudad de Buenos Aires se convirtió en el primer distrito del país en realizar evaluaciones de los exámenes para obtener la licencia de conducir en la calle.
A partir de ahora, todos aquellos que pretendan tramitar el permiso de conducción B1 deberán pasar por un prueba de manejo en via publicacon uno de los autos de doble mando del Gobierno de Buenos Aires y bajo la mirada de un examinador durante todo el recorrido.
Por el momento el circuito se realizará en la comuna 12 -Coghlan, Saavedra, Villa Urquiza y Villa Pueyrredón- pero se espera que con el tiempo las comunas 2, 3, 4, 5, 6, 10, 13, 14 y 15 .
Eso significa que, además de un cambio de ubicación, se avecina un cambio de criterio y las pruebas serán aún más exigentes. En el pasado, seguía siendo el circuito cerrado donde se evaluaba el estacionamiento, el arranque, los carriles cónicos, la marcha atrás y la conducción en pendientes. Quienes tengan que presentarse por primera vez deben saber que, además del examen práctico, existe un teoría que pasa de ser 30 preguntas a ser 40.
Lo que evalúan en el nuevo examen de conducir
Cuando se trata de conducir en las calles, el énfasis está en utilizar el coche y no tanto al cruzar obstáculos. La prueba se realiza en tránsito, en un circuito de 500 metros, en compañía del examinador, y se divide en tres etapas: «Controles preliminares», «Circulación en tránsito» y «Estacionamiento en paralelo», cada una con varios aspectos a ser evaluado y mucha atención al detalle.
Dentro del universo de los «cheques» se mira el reconocimiento de vehículos -es decir, que el solicitante sepa para qué sirve cada elemento del habitáculo-, el puesto de conducción -cómo se sienta, posición de los retrovisores y altura del reposacabezas-, uso del cinturón de seguridad -si se abrocha y cómo se hecho – y desbloquear el vehículo -arrancar sin el freno de mano y comprobar las marchas antes de arrancar-. En este caso, Hay tres errores de calificación: no reconocer la pedalera, no saber manejar la caja de cambios -en el caso de probar en un coche manual- y/o no llevar puesto el cinturón de seguridad.
Comienzan las pruebas en la vía pública para obtener la licencia de conducir.
La prueba más importante apenas comienza a circular. Una vez iniciada la marcha, comienza la prueba en tránsito, donde la salida y maniobrabilidad, habilidad de conducción, intersecciones y curvas y finalmente cambiar de carril y rebasar a otros autos.
ahí es donde hay más errores de eliminación. Conducir en la acera, no obedecer las órdenes del examinador, no seguir las instrucciones de seguridad, no seguir las instrucciones de manejo, perder el control del vehículo, realizar maniobras imprudentes, conducir en carriles prohibidos, pasarse un semáforo en rojo, acelerar al máximo, usar el teléfono celular u otros dispositivos durante la prueba, no ceder el paso a los vehículos de emergencia, pasar por la derecha o no respetar las demarcaciones que prohíben la maniobra pueden dejar al candidato fuera de la prueba.
prueba de estacionamiento
Al final del circuito, regreso al punto de partida para iniciar la última etapa: el estacionamiento.
Cada conductor dispone de dos intentos para situar el coche en el espacio delimitado y debe hacerlo, si es posible, en tres maniobras. A diferencia del examen anterior, no falla por hacerlo en más movimientos, pero puede causar una disminución en la nota final.
Como en las pruebas anteriores, hay errores de borrado: estacionar en más de dos intentos -no incluye el número de maniobras pero sí el número de veces que se debe reiniciar todo el proceso-, subir la acera, golpear o derribar los elementos del límite y/o terminar la maniobra fuera del segundo límite .
Cómo estacionar en la prueba de manejo
Hay que practicar varias veces, con calma, y una vez aprendes esos»trucos“Para calcular el espacio, sale solo. En el caso de la prueba, el espacio para colocar el auto es de seis metros delimitados por vallas y solo hay una forma de hacerlo correctamente, dos para completarlo con “leves desperfectos”. -es decir, sirve para aprobar- y otra para eliminar.
El estacionamiento es una de las pruebas más preocupantes.
La distancia del coche al pavimento debe ser como máximo de 50 cm para conseguir una «falta leve» o de 15 cm o menos para entrar en la misma calificación. La forma correcta es con una distancia de 25 cm. Siempre en paralelo y con el vehículo girando lo menos posible. Si el coche está a más de 50 cm del bordillo, queda eliminado del examen.
el circuito
Actualmente, el punto de partida es la sede de la comunidad 12 en Villa Urquiza. Es entonces cuando comienza la carrera, que tiene una duración de 16 cuadras, evitando la conducción directa por avenidas transitadas y pasando por las calles Blanco Encalada, Lugones, Mendoza y Tronador.
En el camino hay intersecciones, hay que girar en algunas esquinas, pasar coches, respetar las señales y respetar los semáforos. Además, pueden ocurrir eventualidades propias de la conducción cotidiana, como un coche en las balizas, peatones cruzando la calle y, por supuesto, otros vehículos circulando por la misma zona.
El Ayuntamiento tiene como objetivo introducir mejoras en el la seguridad vial y reducir el número de accidentes de tráfico. Para ello, 30 vehículos de doble control comenzarán a recorrer circuitos de hasta 500 metros en diferentes barrios, que se ampliarán según disponibilidad hasta llegar a 10 de los 15 barrios en octubre.
En tanto, los dos carriles de Avenida Coronel Roca (en la zona sur de la ciudad) y Parque Extremo (frente al aeropuerto), donde actualmente se realiza la evaluación práctica, serán destinados exclusivamente a la capacitación de conductores de motocicletas y vehículos pesados. . , camiones o autobuses. Las renovaciones de licencias también se seguirán tramitando en la sede de Roca y estarán disponibles para nuevos solicitantes hasta que las 10 sucursales estén operativas.
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Fuente: iprofesional.com