la llegada de COVID-19 Cambié todos los planes y dejé un 2020 para olvidar. Los fabricantes de automóviles sufrieron los golpes que dejó la pandemia y tuvieron que afrontar los números en números rojos. Con fábricas cerradas durante semanas y en un contexto de incertidumbre, Los líderes desempeñaron un papel clave en la adaptación al cambio y la superación de obstáculos.
La industria del automóvil produjo 257.187 automóviles y vehículos comerciales ligeros a lo largo de 2020, según datos de Asociación de Fábricas de Automoción (Adefa). El volumen representa una caída del 18,3% respecto a los valores de 2019, según estadísticas de la entidad. FTambién fue el peor año para el sector desde 2003, cuando se fabricaron 169.621 unidades. El número final para 2020 ni siquiera alcanzó los 260,402 realizados en 2004.
«la oficina en casa Funcionó muy bien todo el año pasado, ya teníamos todos los sistemas instalados. No nos costó nada adaptarnos, ya que hemos estado trabajando en este camino. Aprovechamos para escanear, aceleramos un proceso que ya estaba dando«, Lo comenté Ivana Dip, CEO de BMW Group de Argentina, en la edición 2021 del Perfil del CEO, que se organiza todos los años El cronista comercial y la revista Apertura.
«La red de concesionarios debe tener un contacto más cercano con los clientes de forma virtual, además de sala de exposiciones. Cuando llega el cliente, sabe mucho de los productos y sabe lo que quiere ”, ejemplificó el CEO, en un cara a cara con Hernn de Goni, director periodístico de el cronista.
Para tihomas Owsianski, presidente y director ejecutivo del Grupo Volkswagen Argentina, “La pandemia es un desafío increíble; contamos con un equipo flexible, necesitamos cambiar constantemente los modelos de trabajo para lograr nuestros objetivos. En el medio lanzamos TAOS, un hito muy importante para la empresa ”.
Este alemán, que vivió en China, Brasil, entre otros países, garantizó: “Mi experiencia en otros países en crisis me ayuda. Sin embargo, no hay duda de que los argentinos son expertos en crisis. Es importante ser transparente en estos momentos y trabajar en equipo ”, aseguró.
De cara al futuro, las perspectivas son alentadoras para la empresa, que este año lanzó el Taos, el SUV en cuya producción en Pacheco invirtió 650 millones de dólares. «Con el lanzamiento de Taos, las perspectivas son muy positivas. Veremos un crecimiento significativo. Vamos a tener problemas con las partes, como tantos otros fabricantes de automóviles, pero vamos a tener un crecimiento en el número de ventas ”, concluyó, en diálogo con Juan Manuel Compte, editor de la sección comercial de el cronista comercial.
En sintonía, Manuel Mantilla, presidente y director ejecutivo de Mercedes-Benz Argentina, Destacó la importancia de que, en un momento de crisis, la empresa esté liderada por un argentino, lo que prácticamente no ha sucedido desde la llegada de la automotriz alemana al país hace 70 años. “La prioridad era cuidar a las personas. Sabíamos que el virus iba a llegar a América Latina porque ya habíamos visto el impacto en Asia y Europa. Por eso, probamos los sistemas para que funcionaran de forma remota y esa fue una de las mejores decisiones porque en marzo todos terminamos trabajando desde casa.«Él explicó.
«En este proceso, Durante las seis semanas que estuvo cerrada la fábrica, trabajamos junto a Adefa, Smata y el Gobierno para crear tranquilidad a los trabajadores ”.agregó, también en diálogo con el editor de la sección de Negocios del periódico.
La empresa, que exporta más del 70% de su producción, tiene que enfocarse en el mercado local y comprender la situación sanitaria de emergencia. «Veamos un año que empezó bien. La demanda de camiones o Sprinter ya estará satisfecha en febrero. En una pandemia, el ritmo se ralentizó. Pero el objetivo principal, proteger el mercado interior, continuó«Él explicó.
“La Sprinter jugó un papel clave. Muchas ambulancias son esos vehículos. Los concesionarios estaban alertas a la emergencia, tanto para obtener repuestos como para vender estos camiones.«agregó Mantilla durante su participación en el Perfil del CEO, que fue transmitido por transmisión Desde lo rural.
Sostenible
La industria automotriz en el mundo busca ser más sustentable, con el avance de los autos eléctricos, Argentina todavía parece estar lejos de ese escenario.
«BMW es pionera en temas de sustentabilidad y uso de litio, con el objetivo de crecer en términos de ventas de autos eléctricos y que este litio provenga de Argentina y que sea uno de los mayores proveedores para nosotros es muy importante. Estamos gestionando tablas sobre este tema «, remarcó. Bucear.
«Necesitas una base para ir a los coches eléctricos, una infraestructura especial. Esto lleva tiempo. Por lo tanto, puede pasar muy rápido ”, concluyó, sobre el estado de Argentina en torno al avance de los autos eléctricos.
Por tu parte Tocado adicional: «Avanza el sector eléctrico. La industria está migrando en Europa. Estamos comprometidos con un negocio sostenible, pero entendemos que un movimiento tan drástico tiene que ir acompañado de muchos actores, como la legislación y la infraestructura, para que se materialice.«
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Fuente: cronista.com