Casi el 60% de los autos argentinos, especialmente los más baratos, no cuentan con la tecnología necesaria para cumplir con estos estándares
A partir del 1 de enero de 2022, todos Coches 0km vendido en el país debe estar equipado con control de estabilidad como equipo estándar.
Este reglamento está destinado a todas las agencias, es decir, deben ofrecerlo desde las versiones más accesibles hasta las más caras. Actualmente, casi el 60% de los autos argentinos no cuentan con esta tecnología, siendo la gran mayoría los más populares y económicos.
está La resolución debería haber entrado en vigor en 2020, pero como en Brasil se aprobó para el próximo año, lo mismo se hizo en Argentina..
Resulta que varios de los modelos más populares del mercado en ese momento venían importados del país vecino y sin ESP. Por lo tanto, las autoridades nacionales, a pedido de los fabricantes de automóviles, decidieron posponerlo. De lo contrario, perderían muchas ventas.
Ahora Brasil lo ha vuelto a aplazar, en este caso para 2024, pero en Argentina se mantiene firme la entrada en vigor del ESP para 2022.
¿Qué es el control de estabilidad en un automóvil?
La eficacia del ESP es especialmente evidente en casos de maniobras bruscas sobre suelo mojado.
Este es un dispositivo de seguridad vial que le permite evitar la pérdida de camino del vehiculo, para lo cual utiliza sensores.
Si establece que la trayectoria no es la indicada por el volante, actúa para frenar la rueda indicada y cortar la potencia del motor.
La eficacia del ESP es especialmente evidente en casos de maniobras bruscas sobre suelo mojado, donde es capaz de evitar que el coche resbale.
De las marcas que se encuentran en el país, solo dos cumplen con este requisito en toda su línea, Ford y Toyota. Las demás empresas (Chevrolet, Chery, Citroën, Fiat, Honda, Peugeot, Renault, Volkswagen y BAIC) deben modificar sus modelos o suspender las ventas en el país.
Autos sin control de estabilidad en el país
A continuación, los autos que aún no cuentan con control de estabilidad estándar en Argentina, por lo que deberán dejar de venderse a partir de enero si no se actualizan.
- Volkswagen Goal Trend
- Renault kwid
- Chevrolet Joy y Joy Plus
- Duster oroch de renault
- Fiat mobi
- Fiat Fiorino
- Renault Sandero, Logan y Stepway (solo versión manual)
- Volkswagen Saveiro (excepto Cross)
- Peugeot 2008 (excepto Sport)
- Citroën Berlingo (ESP confirmado para 2022)
- Peugeot Partnet (ESP confirmado para 2022)
- Nissan V-Drive (se despide en diciembre)
- Citroën C3 (Se despide en diciembre y en 2022 llega la nueva generación con ESP)
- Citroën C3 Aircross (se despide en diciembre)
- Honda WR-V
- Chery que
- Algunas versiones de Chery Tiggo 2, 3 y 5
- kia picante
- Baic Senova
- Algunas versiones de Haval H1
Estos son los 10 autos de 0km más baratos para comprar en Argentina
Los autos de 0 kilómetros en Argentina han aumentado sus precios de manera exponencial en los últimos meses. La caída de las importaciones de vehículos provocó, en parte, este aumento de precios.
Incluso en este escenario, hay algunos que se posicionan como los más asequibles dentro de la lista de autos nuevos que se pueden comprar.
Según las listas de precios oficiales de los ensambladores de noviembre, Los 10 coches más baratos son los siguientes:
- Toyota Etios: desde $ 1.816.000
- Chevrolet Joy: desde $ 1,905,900
- Fiat mobi: desde $ 1,908,000
- Objetivo de Volkswagen: desde $ 1,918,250
- Fiat Cronos: desde $ 1,979,400
- Citron C3: desde $ 2,034,600
- Renault Sandero: desde $ 2,019,400
- Renault Logan: desde $ 2,051,400
- Chevrolet Onix: desde $ 2,208,900
- nissan versa: desde $ 2,249,900
- Fiat Argo: desde $ 2,249,900
Fiat Argo se encuentra entre los autos 0km más baratos para comprar en Argentina
En todos los casos mencionados, el precio corresponde a la versión más asequible y, por tanto, menos equipada de cada modelo.
De esta lista salieron los modelos el mes pasado. Renault Kwid y Nissan V-Drive, que ya no se venden a 0 km en el país.
Se venden menos importados
En octubre fueron patentados 27,513 vehículos en Argentina, de acuerdo a lo revelado en el último informe de la Asociación de Concesionarios Automotrices de la República Argentina (Acara). En estas cifras es posible notar una reducción del 26,6 por ciento respecto al mismo mes del año pasado, cuando se vendieron. 37,474 unidades.
Al mismo tiempo, la comparación muestra las cifras en rojo de septiembre, cuando se patentaron 31,924 vehículos. Esto indica una caída del 13,8% mes a mes.
Estos son los coches de 0 km más baratos del mercado de la automoción
En este escenario, lo que permanece en alza es el acumulado anual, que alcanzó 335.000 vehículos patentados. Cabe recordar que, entre enero y octubre de 2020, se vendieron 287.006 copias, un 16,7% menos.
En un comunicado, Acará volvió a mostrar su descontento por las dificultades que enfrentan las automotrices a la hora de importar vehículos. Esta situación es causada por los obstáculos impuestos por el Gobierno Nacional para acceder a los dólares necesarios.
«Seguimos con las instalaciones casi vacías por la falta de unidades para ofrecer debido al bajo lanzamiento local de autos importados», indicó Ricardo Salomé, presidente de la entidad.
Por otro lado, aclaró: “Ojalá podamos completar el año con 380 mil unidades, cuando recordemos que en el primer trimestre teníamos proyecciones de 450.000 patentes. Luego pasamos a 420 mil, hasta que tuvimos un flujo insuficiente de unidades para vender. »
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Fuente: iprofesional.com