Después de semanas de retraso, los senadores dieron a conocer un proyecto de ley de infraestructura bipartidista de 1,2 billones de dólares el domingo por la noche después de que un grupo de negociadores trabajó durante el fin de semana para terminar el texto final de su acuerdo.
El líder de la mayoría en el Senado, Chuck Schumer, anunció la Ley Bipartidista de Inversiones y Empleos, un proyecto de ley de 2.702 páginas que incluye $ 550 mil millones en nuevos gastos, en el piso de la cámara durante una rara sesión dominical.
«El grupo bipartidista de senadores ha terminado de redactar el texto del proyecto de ley de infraestructura», dijo el demócrata neoyorquino. «En un momento tomaré los pasos de procedimiento para hacer de su lenguaje legislativo la base del proyecto de ley aquí en el piso».
Los senadores han pronosticado que la legislación pasará por la cámara a fines de esta semana antes de que se dirija a la Cámara, donde su destino aún es confuso. La senadora Susan Collins, una republicana de Maine, le dijo a CNN que espera que supere el obstáculo de los 60 votos con al menos 10 miembros del Partido Republicano votando con los demócratas para garantizar su aprobación.
Imágenes de Alex Wong / Getty
Schumer dijo el domingo que espera que el proyecto de ley pase rápidamente por la cámara. «Dado lo bipartidista que es el proyecto de ley y la cantidad de trabajo que ya se ha realizado para obtener los detalles correctos, creo que el Senado puede procesar rápidamente las enmiendas relevantes y aprobar este proyecto de ley en cuestión de días», dijo.
Las principales inversiones en la legislación bipartidista incluyen $ 110 mil millones para carreteras y puentes, $ 66 mil millones para trenes de pasajeros y carga, $ 55 mil millones para infraestructura de agua, $ 66 mil millones para expandir el acceso de banda ancha, $ 55 mil millones para infraestructura de agua y $ 39 mil millones para transporte público.
Los 22 senadores involucrados en la negociación del paquete que es clave para la agenda del presidente Joe Biden se levantaron el domingo por la noche en el piso de la cámara para marcar su finalización.
«Sabemos que este ha sido un proceso largo y, a veces, difícil, pero estamos orgullosos de anunciar esta legislación esta noche y estamos ansiosos por trabajar con nuestros colegas de manera colaborativa y abierta durante los próximos días para trabajar en este histórico inversión en infraestructura «, dijo el senador Kyrsten Sinema, uno de los principales negociadores demócratas.
El senador Rob Portman, un negociador republicano líder, elogió la legislación y los legisladores que pudieron concluir ajustes de última hora durante el fin de semana. «Hacer las cosas bien esta noche para el pueblo estadounidense, para nuestra economía y para el futuro de nuestro gran país», dijo.
Antes de su lanzamiento público, Biden calificó el domingo el acuerdo como «la inversión más importante en transporte público en la historia de Estados Unidos y la inversión más importante en ferrocarril desde la creación de Amtrak hace 50 años». La Casa Blanca ha estimado que el plan crearía alrededor de 2 millones de empleos al año en promedio durante la próxima década.
La oficina de Schumer dijo Newsweek El sábado que «una vez finalizado el proyecto de ley de infraestructura bipartidista, el Senado pasará a la resolución presupuestaria con instrucciones de reconciliación».
La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, dijo la semana pasada que la Cámara no votará sobre el paquete bipartidista sin un plan más amplio, solo para demócratas «, lo que generó críticas de los republicanos que se oponen a vincular los dos proyectos de ley.
Después de semanas de retraso, los senadores dieron a conocer un proyecto de ley de infraestructura bipartidista de 1,2 billones de dólares el domingo por la noche después de que un grupo de negociadores trabajó durante el fin de semana para terminar el texto final de su acuerdo.
El líder de la mayoría en el Senado, Chuck Schumer, anunció la Ley Bipartidista de Inversiones y Empleos, un proyecto de ley de 2.702 páginas que incluye $ 550 mil millones en nuevos gastos, en el piso de la cámara durante una rara sesión dominical.
«El grupo bipartidista de senadores ha terminado de redactar el texto del proyecto de ley de infraestructura», dijo el demócrata neoyorquino. «En un momento tomaré los pasos de procedimiento para hacer de su lenguaje legislativo la base del proyecto de ley aquí en el piso».
Los senadores han pronosticado que la legislación pasará por la cámara a fines de esta semana antes de que se dirija a la Cámara, donde su destino aún es confuso. La senadora Susan Collins, una republicana de Maine, le dijo a CNN que espera que supere el obstáculo de los 60 votos con al menos 10 miembros del Partido Republicano votando con los demócratas para garantizar su aprobación.
Imágenes de Alex Wong / Getty
Schumer dijo el domingo que espera que el proyecto de ley pase rápidamente por la cámara. «Dado lo bipartidista que es el proyecto de ley y la cantidad de trabajo que ya se ha realizado para obtener los detalles correctos, creo que el Senado puede procesar rápidamente las enmiendas relevantes y aprobar este proyecto de ley en cuestión de días», dijo.
Las principales inversiones en la legislación bipartidista incluyen $ 110 mil millones para carreteras y puentes, $ 66 mil millones para trenes de pasajeros y carga, $ 55 mil millones para infraestructura de agua, $ 66 mil millones para expandir el acceso de banda ancha, $ 55 mil millones para infraestructura de agua y $ 39 mil millones para transporte público.
Los 22 senadores involucrados en la negociación del paquete que es clave para la agenda del presidente Joe Biden se levantaron el domingo por la noche en el piso de la cámara para marcar su finalización.
«Sabemos que este ha sido un proceso largo y, a veces, difícil, pero estamos orgullosos de anunciar esta legislación esta noche y estamos ansiosos por trabajar con nuestros colegas de manera colaborativa y abierta durante los próximos días para trabajar en este histórico inversión en infraestructura «, dijo el senador Kyrsten Sinema, uno de los principales negociadores demócratas.
El senador Rob Portman, un negociador republicano líder, elogió la legislación y los legisladores que pudieron concluir ajustes de última hora durante el fin de semana. «Hacer las cosas bien esta noche para el pueblo estadounidense, para nuestra economía y para el futuro de nuestro gran país», dijo.
Antes de su lanzamiento público, Biden calificó el domingo el acuerdo como «la inversión más importante en transporte público en la historia de Estados Unidos y la inversión más importante en ferrocarril desde la creación de Amtrak hace 50 años». La Casa Blanca ha estimado que el plan crearía alrededor de 2 millones de empleos al año en promedio durante la próxima década.
La oficina de Schumer dijo Newsweek El sábado que «una vez finalizado el proyecto de ley de infraestructura bipartidista, el Senado pasará a la resolución presupuestaria con instrucciones de reconciliación».
La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, dijo la semana pasada que la Cámara no votará sobre el paquete bipartidista sin un plan más amplio, solo para demócratas «, lo que generó críticas de los republicanos que se oponen a vincular los dos proyectos de ley.