La ciudad de Madrid seguirá dejando atrás malos humos. En septiembre se cambiará la ordenanza de movilidad de 2018 por una actualizada con un gran consenso entre las fuerzas políticas del Ayuntamiento de Madrid. Solo VOX está totalmente en contra de las restricciones.
A mediados del próximo mes, un nueva ordenanza de movilidad que sustituirá a la de 2018, establecida bajo la alcaldía Manuela Carmena (ahora Madrid). Ahora su sucesor, José Luis Martínez Almeida (PP), lo modifica ligeramente para mantener la zona de bajas emisiones.
Salvo el grupo parlamentario VOX, que pide circular – y contaminar – libremente por el centro de la ciudad, el alcalde está reuniendo el apoyo necesario. Está previsto que la nueva ordenanza sea aprobada este viernes y llevada al Pleno antes del final del Madrid Central como lo conocemos.
Algunas condiciones se endurecen especialmente para vehículos que no tienen distintivo medioambiental (Categoría A). A partir de 2022, los no residentes no podrán ingresar al perímetro de la M-30, y en 2023 lo mismo para los residentes. Los no residentes tampoco podrán circular por la M-30 en 2023.
En 2024 se prohibirá la circulación por todo el municipio de vehículos sin etiqueta ambiental para no residentes. También se prohibirá la entrada a la M-30 a no residentes. Finalmente, en 2025, ni siquiera los vehículos del residente A podrán ingresar a toda la ciudad. Tendrán que sacarlos, venderlos o cancelarlos.
Al menos en los artículos actuales hay excepciones, como los vehículos clasificados como históricos. Actualmente pueden entrar al Centro de Madrid para aparcar en un aparcamiento, pueden aparcar en la zona ORA, entrar en el perímetro de la M-30 y obviamente sortear la ciudad por el anillo interior.
Los vehículos comerciales se emparejarán con los residentes. Para los vehículos de más de 3,5 toneladas GWF, tienen un año más para hacer la transición a modelos más limpios en términos de emisiones de escape. Además, las motos podrán entrar en el centro de Madrid hasta las 23:00 horas en lugar de hasta las 22:00 horas.
Perímetro de Madrid Central desde 2020
Eso en cuanto al perímetro actual de Madrid Central y la M-30. Además, se creará otra zona de bajas emisiones, los alrededores del intercambiador Plaza Elíptica, una mancha negra en la contaminación del aire en la capital. Ningún vehículo no residente puede cruzar el área protegida sin distintivo ambiental. Siempre tendrán que pasar por el paso subterráneo.
Las condiciones de acceso se mantienen para aquellos etiquetados como Cero y ECO, Podrán acceder a Madrid Central como antes, sin justificación alguna, y los etiquetados como B y C podrán hacerlo para acceder a aparcamientos públicos y privados en el caso de no residentes.
También habrá numerosas excepciones, como la entrega y recogida de niños en escuelas, guarderías e institutos. De lunes a viernes, de 7:00 am a 8:00 pm, se permitirá el acceso. Conoceremos el resto de las excepciones con más detalle más adelante..
Gran Vía de Madrid
En el final, Estancias Madrid Central. La medida implementada en 2018 fue una profunda revisión de los planes anticontaminación de la anterior alcaldesa, Ana Botella (PP), llevándolos más allá, y con no pocas polémicas. La medida se lanzó con fallas de forma, por lo que la justicia terminó por derrocarla. De ahí la necesidad de otra ordenanza de movilidad.
Los argumentos en contra de la medida, como que iba a desplazar la contaminación del sitio pero no arreglaría nada, no se han sostenido. Al final, en general podemos decir que los madrileños se han acostumbrado, y aunque se anularán las multas, el efecto ya ha penetrado: la libre circulación dentro del perímetro del centro de Madrid ya es cosa del pasado.
Si Madrid anula la ordenanza de movilidad de 2018 y no quita otra, sería la primera gran ciudad europea en dar marcha atrás en ese sentido. Tengamos en cuenta que en el centro de Madrid se habían unificado varias zonas prioritarias residenciales (APR), como Letras, Cortes y Ópera. Un Madrid saturado de coches por todas partes es decididamente algo tan arcaico como el tráfico que pasa bajo los arcos del Acueducto de Segovia.
Fuente: motorpuntoes