Caminar por las calles de Oslo, Noruega, se siente como caminar hacia un futuro con bajas emisiones.
Los tranvías y autobuses eléctricos circulan a lo largo de generosos carriles para bicicletas y alrededor de parques diseñados para almacenar carbono. Pero la verdadera evidencia de la baja huella de carbono de la ciudad está en realidad a gran profundidad, en una vasta red de túneles que albergan sus líneas eléctricas.
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Solo recientemente Oslo tuvo que mover líneas eléctricas bajo tierra, debido a nuevas demandas de electricidad sin precedentes.
«Estamos ocupados cavando otro túnel para lo que sabemos que se avecina».
“Estamos ocupados cavando otro túnel para lo que sabemos que se avecina”, dijo Henrik Glette, un representante de Statnett, la compañía eléctrica estatal.
Lo que viene es el movimiento para electrificar el transporte, la industria y los edificios para cumplir con los ambiciosos objetivos de Noruega de ser carbono neutral para 2030. Noruega puede permitirse invertir en iniciativas radicales de avance climático: tiene el mayor fondo soberano de riqueza del mundo, valorado en $ 1,1 billones.
Pero esa riqueza viene con una contradicción inherente: se construyó a partir de cinco décadas de extracción de petróleo.
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E, incluso cuando ciudades como Oslo se convierten en líderes mundiales en políticas e inversiones para el cambio climático, el gobierno se ha negado a fijar una fecha final para la extracción de petróleo. En las elecciones parlamentarias de esta semana, algunos plantearon preguntas sobre si esa contradicción podría abordarse, ya que el Partido Verde hizo campaña en una plataforma para detener la producción de petróleo para 2035.
Mientras tanto, en ciudades como Oslo, el alejamiento de los combustibles fósiles se está produciendo rápidamente. En el centro de la ciudad, las cosas se están volviendo inquietantemente silenciosas, incluso en un sitio de construcción, donde excavadoras y excavadoras que funcionan con baterías mueven el pavimento con solo un zumbido bajo y apenas perceptible.
Sjur Helljesen, representante de NASTA, la compañía que fabrica estos vehículos de construcción, dice que se puede agradecer a los incentivos gubernamentales por eso. En 2018, Oslo decidió que todos los nuevos proyectos de construcción pública deben tener cero emisiones. Helljesen dice que ha sobrealimentado la innovación y la inversión.
“Hace dos años, estas máquinas que está viendo hoy, no existían”, dijo Helljesen.
A solo unas millas de distancia a lo largo de la costa, Heidi Neilson, jefa de medio ambiente en el puerto de Oslo, describe otra de las flotas eléctricas de Oslo en funcionamiento: el sistema de transbordadores.
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«Tenemos entre 70 y 100 transbordadores eléctricos a lo largo de la costa noruega, porque el gobierno tenía una estrategia de adquisiciones», dijo Nielson.
El puerto también ha electrificado su equipo e instalado «energía de tierra», estaciones de conexión eléctrica para que los barcos puedan apagar sus motores diesel cuando están en el puerto.
En toda Noruega, estos cambios están cobrando impulso, convirtiendo a Noruega en uno de los líderes mundiales en el uso de energía renovable. Pero el mercado de exportación envía un mensaje muy diferente.
En 2020, Noruega exportó alrededor de 415 millones de barriles de petróleo. Quemarlo emitiría 30 veces más gases de efecto invernadero que la población de Noruega cada año. Y el país aún está aprobando nuevos pozos petroleros.
Para muchos noruegos, esta contradicción se está volviendo insostenible. Fue un tema clave en las elecciones parlamentarias nacionales de esta semana.
“Definitivamente es hipócrita. Si desea invertir en energías renovables, debe invertir en energías renovables y no invertir en más petróleo para hacer una transición en el futuro. Porque no tenemos tiempo para eso «.
«Definitivamente es hipócrita», dijo Arild Hernstad, el líder adjunto del Partido Verde de Noruega. “Si quieres invertir en energías renovables, tienes que invertir en energías renovables y no invertir en más petróleo para hacer alguna transición en el futuro. Porque no tenemos tiempo para eso «.
“Si todos aquí viven en una ciudad de cero emisiones y al mismo tiempo trabajan en la industria petrolera y exportan mucho [carbon dioxide], eso es algo ridículo ”, dijo Hernstad.
Pero los dos partidos más importantes de Noruega no lo ven así. Benjamin Jakobsen es un político laborista que enfatizó que sostener la extracción de petróleo es una cuestión de empleo.
«Noruega tiene un dilema moral, por supuesto, pero realmente no podemos arriesgar sus trabajos a 200.000 personas, porque eso dañará la economía», dijo Jakobsen. «No podremos alcanzar nuestros objetivos climáticos si la gente está desempleada».
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Esta perspectiva ganó en las elecciones nacionales del lunes. El Partido Laborista reclamó la mayoría, como se esperaba, lo que significa que no hay fecha final para la perforación petrolera. A los Verdes les fue peor de lo esperado y no obtuvieron suficientes votos para tener un papel de toma de decisiones en el parlamento.
Pero Johannes Bergh, que estudia las elecciones nacionales con el Instituto de Investigación Social de Noruega, dice que los Verdes todavía tienen impulso, a pesar de la decepción de este año.
«De hecho, diría que los vientos políticos en Noruega están soplando hacia el Partido Verde», dijo.
Bergh dijo que este año, otros temas como la desigualdad social y la pandemia ocuparon un lugar central. Pero a largo plazo, a medida que las generaciones más jóvenes compongan más el electorado, los problemas climáticos ganarán.
Hasta entonces, parece que los noruegos seguirán viviendo con las contradicciones. Y para 2030, podrían ser simplemente un país que se llama a sí mismo neutral en carbono, pero aún exporta un millón de barriles de petróleo al día.
Fuente: pri.org