Colectivos y subtes en la Ciudad
En un contexto de constante ajuste tarifario, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ha anunciado un aumento del 4,1% en el transporte público a partir del primer día de julio. Esta suba afectará a los colectivos, el subte y los peajes, manteniendo un esquema de actualizaciones mensuales atadas a la inflación más un 2%. En la Provincia de Buenos Aires, el mínimo para los colectivos pasará a costar $1.057,25.
El boleto mínimo de colectivos pasará de $788,28 a $820,99, mientras que el pasaje de subte aumentará de $1.558 a $1.621. En cuanto a los peajes, en hora pico el costo se incrementará a $6.412,68 en Perito Moreno y 25 de Mayo, y a $2.665,99 en la Illia.
Con el nuevo cuadro tarifario, los viajes de 0 a 3 kilómetros en colectivo costarán $820,99; de 3 a 6 km $912,25; de 6 a 12 km $982,52 y de más de 12 km $1.052,85. Estos ajustes buscan recomponer el atraso tarifario y reducir el nivel de subsidios, ya que actualmente la Ciudad cubre cerca del 70% del costo del sistema a través de subsidios.
En el caso del subte, este seguirá siendo el medio de transporte con la tarifa más alta dentro de la Ciudad. Según datos oficiales, entre diciembre de 2023 y septiembre de 2024, los costos del sistema han crecido un 84,85%. Históricamente, los ingresos por boletos representan el 23,7% del costo total del servicio, mientras que el resto es cubierto con subsidios.
Peajes
En cuanto a los peajes, el ajuste también responde a la necesidad de mantenimiento de la red vial y actualización de costos. Pasar por las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno costará $6.412,68 en hora pico, y en la Illia el valor será de $2.665,99 en el mismo horario. Autopistas Urbanas (AUSA) administra 29 kilómetros de trazas con peaje y otros 21 kilómetros libres, financiando trabajos de repavimentación, iluminación, señalización y mantenimiento general para garantizar la seguridad vial.
En resumen, los aumentos en el transporte público y los peajes en la Ciudad de Buenos Aires buscan garantizar la sostenibilidad de los servicios, recomponer el atraso tarifario y reducir los niveles de subsidios. Estas medidas, si bien impactan en el bolsillo de los usuarios, son necesarias para mantener la calidad y eficiencia de los sistemas de transporte y vialidad en la región.